我想网约车这种贡献真不能算在她头上，因为在她没有做网约车的时候，网约车在国外已经开始了，Uber在2009年就已经成立，2014年已经进入中国，而国内的网约车在2015年才出现井喷状态发展。可以说，国内传统的士的很多弊端，出行便捷的需求，市场上已经是存在大量的黑车。国内网约车也只是模仿Uber的模式而产生的平台，并没有多大创新。

随着滴滴的发展，腾讯财团的雄厚资金后盾，用烧钱的形式垄断市场，一家独大。程维也好，柳青也好，他们对网约车最大的贡献应该是在制定对乘客，对司机管理上的欺诈和压榨，为投资方以最快速度回收投入资金。急功近利的思维下，对乘客的加价，杀熟，尽管不承认，但是却真实存在。对司机绩效考核办法，抽成比例都严重的盘剥。如果说她最大的贡献，就是能把一个500亿的企业带入大部分人都讨厌的地步，也真没谁了。

总之，垄断市场才能够任性。在滴滴众怒人怨的时候，美团出来竞争，几乎选边倒的希望柳青的滴滴垮了。千万千万不要这种思想，看美团外卖就应该知道，让美团一家独大，做的未必比滴滴好到哪里去。最佳方式就是两家，三家，四家...旗鼓相当的平台存在竞争。这样对乘客也好，司机也好。当然大家也不能存在占便宜的心态，合理利润还是应该心甘情愿的接受。

实现人生价值，人的使命感，请不要用金钱以及道德制高点去看问题，做好人，做好事，问心无愧，要的是颂扬不是张扬，要的不是炫耀而是传承。谢谢