转把里面有一个小元件，叫霍尔，是一种可以感应磁场强度的线性元件。有三个引脚，霍尔有字的一面朝上，从左至右分别是：正、负、信号。为了让大家看的明白，我特地拆了一个转把，如图

图中，红色、黑色、绿色线分别正、负、信号线。白色的是磁钢，越往上越厚，我就不拆了。

把霍尔挑出来，看得清楚一点。
我们用修车宝来演示一下，转把的工作情况。修车宝鳄鱼夹颜色对颜色，接好转把线。此时，修车宝转把指示灯是灭的

扭动转把，修车宝转把指示灯由灭到亮，亮度逐渐增强，这是一个线性的过程。过程：转把转动，磁钢也随着转动，因为磁钢不是规则的，扭动幅度越大，感应的磁场强度越强。

转把霍尔的输入电压是5v，信号输出电压变化范围是0.8v-4.2v，我一个人不好边拍边操作。

此刻，我们断开转把负极，指示灯常亮。说明信号线电压很高。

特别说明：转把线中的负极如果断了，正极线和信号线是导通的，这就导致一个现象，叫飞车。此时电动车将不受控制器，一直高速飞奔，很危险。有的控制器是有飞车保护功能的，负极断了也不走。

转把常见故障

1.速度太慢，如果信号电压最高才2.8v，应换正常转把试车排除。有时是因为信号线虚接导致

2.电机自动运转，且速度很慢，或时走时不走，这时可先换转把，加以排查。

3.转把防水做得不到位，雨天湿水短路转把线，容易出现不走，或飞车。

原创回答，未经允许不得转载。

喜欢我的回答，请多多点赞，支持我。

电动车把手的确很“神奇”，右手一转车把，车子就能加速或减速了，让我们可以自由灵活地去骑电车……那调速原理呢？

转把是电动车调速部件，一般都是设计在骑车右手把手上。由于安全起见，电动车把手调速范围在0-40Km之间。

转把是一种线性调速部件，样式很多不过工作原理都一样，分为直接调速和间接调速，不过，随着电动车技术发展，间接调速已经不多见了，基本为直接调速型转把。转把根据内部结构磁钢可以分为：一体磁钢和分体磁钢，转把由磁钢、线性霍耳件、复位弹簧、塑料件组成……

对于修理工装配工只需要知道，不必去过深处研究。对于转把里感应磁力线大小的线性霍尔，研究一下就会发现三根线分别连在霍尔上，多数情况下为红绿黑三色，分别为正极、信号、负极。转把里有一块磁铁，转把一转动，磁铁就会跟着转动，霍尔感应到磁力 就给控制器发出指令，电机就会转速。

倘若把转把线进行断开，把正极和信号线短接就会令电机最高转速，就会一直转下去，断开之后就会停止……不过平时骑电车，一定不要蛮力去操作。