傳統汽車發展了200多年，而新能源汽車才開始發展，一個新生的事物替代一個傳統事物更需要滲透的時間，更需要一個過程。主要還是在新能源的動力之源 充電，傳統的加油和充電相似，但時間和充電樁還是和傳統的加油方式相差太多，還需要一個習慣、適應的過程。充電時間過長，充電樁過少，都不能適應現在生活的快節奏 。 汽車還需要配套的設施 相信如果充電時間縮短 充電樁增加， 普及就快了。

在國內90年代裡能夠擁有一輛汽車，是一件非常榮耀的事情，周圍所有人都會羡慕妒忌恨，但在2010年左右，人們似乎都買得起汽車了，也變成了一件普通的事情。

新能源汽車近來才興起，2017年國內的新能源汽車突破70萬輛，增長非常迅速，而且這是在政策補貼減少的背景下取得的增長實屬不易。

新能源汽車在未來能夠取代傳統汽車，畢竟新能源汽車更環保，更節能，更靜音，更舒服，特別現在油電混合的汽車勢頭很猛。

目前新能源汽車不能得到普及，不是單方面的原因。首先我們的服務不夠完善。你開個車外出，想充電地方少得可憐，除了大城市，其他一般的城市並不多見，使用並不是特別的方便便捷。再一個就是國家的補貼政策，就目前的階段裡，新能源還沒徹底普及開來，需要國家政策的大力引導，政策如果不是特別優待，也會使人們在購買新能源車時猶豫不決。；國家相關的法律法規沒有完善，因而不能大面積推廣；目前市場上還是以汽車消費作為主體，在短期內無法改變。這需要時間來改變人們的觀念。目前市場上的新能源轎車離老百姓的要求還有距離。新能源汽車必須要突破一些瓶頸。

1.電池續航不夠。現在一般的純電動汽車續航大概是200----400公里左右，如果在未來30年內，能夠把續航提高到1000公里，我相信，會有更多的人願意購買。1000公里，夠來一次說走就走的省內遊。

2.增加充電樁的鋪設。不是每家每戶都能夠在門口就能充電，雖然也有政策要求電力企業要配合用戶單獨鋪設一個充電樁，但從實際來說，也是困難重重。沒有新能源汽車的加油站，怎麼行。

3.快速充電技術需要不斷提高。現在一般純電動汽車充滿電的時間需要2小時左右，但如果能夠壓縮到半小時以內呢？

4.做好車輛售後服務。電池有衰減是正常，但如果能夠保證十年衰減10%，就可以換新的？會不會更利於銷售呢？現在做的最好的是比亞迪，只要是電池不正常衰減都免費換。

将改进后的无轨电车系统迁移到高速公路上:中间隔离带建成供电区，临近两侧为纯电及混动汽车专用通道，其它车道功能不变，依序顺延。车体左侧装有可伸缩式集电杆(厂家标配)触接供电区电缆获得前行的电能，中途兼备充电功能，以保证车辆有一定的续航能力，所有费用出高速一并结算。这样就大大延长了电池寿命，远期还可实现自动驾驶，有条件地区先试行，逐步完善。建议不太成熟，只盼天蓝、霾少，中国车企完弯道超车。