迷彩虎军事为您回答。当然是中国高铁更给力一点了。继去年新干线列车出事后，这不又看到日本高铁出事了。前段时间的日本制造的造假风波还未平息，就又出了这档子事，真是一波未平，一波又起。

以上种种不禁让虎哥想到曾经看过的一篇关于中国高铁的文章。在英国某媒体进行了一项关于全世界范围内已经运营通车的高速铁路暂列式评分，结果喜人。榜单的最终结果是，中国高铁取得了87.41的高分，并且排在了第一位，而我们邻国日本的新干线以67.85分排在第六位。想必乘坐过我国高铁的小伙伴一样会在心里为其划上满分。

目前中国是世界上高速列车保有量最多的国家，有足足1300多列，而且我国高铁技术现如今也已经达到世界顶尖水平，可以与任何国家进行竞争PK。

在一部关于中国高铁的纪录片里说到，中国高铁的制造速度也是相当惊人的，同样一列车，如果国外要18-22个月才能完工交货，而我国则只需12个月。

中国高铁从1999年就开始修建发展，到今日将近20年的探索之路。从引进技术，到独立制造修建，中国高铁一路走来着实不易，也正因为如此才创造了多个世界之最。比如“运营时速最高”、“运营里程最长”、“单条运营里程最长”等等。

而在最近大家翘首期盼已久的“复兴号”惊艳出场，“复兴号”作为我国完全自主研发生产的新一代高速列车，我国拥有完全的知识产权，因此也被大家称作“最新版中国高铁”。据悉，“复兴号”将首次投入到“京杭”线运营，到时北京至杭州的时间将再次缩减半个小时以上。

现如今各国科技发展竞争激烈，我国政府也极其支持高铁行业，而销售部门也同样愿意积极走出国门，将中国高铁推向全球，这也是我国高铁可以高速发展并且越来越强的主要原因。

届时，全球高铁线跑的都是我国自主生产研发的列车，作为一个中国人，那将是何其荣耀。

舒适度差不多，新干线提速感强，高铁提速更平滑，稳定性高铁略胜一筹，静音性能高铁略胜，论速度和技术高铁后来居上，硬实力高铁整体都比新干线略强一些，车内设施都挺齐全，新干线有哺乳区，吸烟区人性化服务更好些，软服务新干线更好一些，票价嘛高铁比较便宜。