去领克4S店看了一圈，本来是潜伏在客户群里的，想看看真实车主的反馈都是些什么样，没想到还是被销售认了出来我是媒体人，于是就被请出了群。感觉销售对媒体都是如临大敌的感觉。

看到有很多回答都在认真的写着沃尔沃的CMA模块架构，但是有一个关键点很多人都没点出来，不是说它的模块化概念很怎么样，现在是个品牌都有能力做出模块化架构，最关键的是它未来的队伍电气化的兼容性设计。

沃尔沃的SPA模块结构和CMA模块结构，在立项之初就考虑到了未来纯电动的需求 ，现在汽油车的动力总成可以直接改到纯电动模块，包括电池组的空间都留好了。

我以前就说过，沃尔沃差钱，吉利的钱，沃尔沃搞出来一个一个3.0T的平台都不难，但是在全球主流市场的减排趋势下，还没赚够钱，就又要想未来的的减排需求了，所以一不做二不休，就有了SPA和现在的CMA。

给大家看看SPA和CMA的架构图。

CMA主打中端，SPA主打高端，CMA是前麦弗逊悬挂，SPA是双叉臂，SPA还可以装空气悬挂，CMA就没有空间。

当然了两个平台涉及思路是一致的，CMA属于简化版，未来的电池容量也会少于SPA。

上面这张图还告诉了我们一个小秘密，电池组都在前后轴的中部，所以说，不光是四驱系统会导致后排凸起，，电池组的预留空间，也会导致后排隆起。

目前CMA架构上的车型全部采用沃尔沃的2.0发动机，前驱搭载6AT，四驱车型搭载7速双离合。

2.0T 6AT，沃尔沃的车主都不会陌生，这套动力总成已经经历了4年的市场检验，换挡顺滑和灵敏的初段提速是它的特点，前驱版领克01的车主完全没有什么操心的。

7速双离合的，客观讲确实会有双离合固有的缺陷，但是在遍地双离合的今天，可靠性不会差。

如果你不太在意汽车品牌，领克01绝对是你不错的选择（因为该品牌正处于上升期）。 作为沃尔沃和吉利合资的豪华品牌，领克01不管是在设计和做工用料上都已经达到了豪华车的标准。
时尚动感的外形，科技感十足的内饰会让你花一样的钱感受不一样的豪华。

内饰除了豪华就是科技感，绝对是物有所值。
打开机盖你看不到一根多余的电线，这款车搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机会让你感受不一样的燃油经济性和动力输出性能。
整车用料
和沃尔沃XC40看齐但价格非常亲民
整车提供不限里程不限时间终身质保
一次小保养的费用基本和同级别车辆持平，首保免费，二保的时候950块钱左右，三保再加150块。据说三保以后是1万公里保养一次，所以对于后期保养应该完全没有压力。至于汽保值主要和产品的质量和品牌的价值有直接关系，作为一个合资豪华品牌正处于上升期所以掉价肯定不会掉的太厉害但也别指望它会升值。队友们，你们是如何看待领克01的呢？