火箭回收为什么不搞呢？

首先是，意识没到。没有成本的概念，一开始也压根不觉得SpaceX可以成功，具体可以参见CCTV，当年请来专家对猎鹰好一阵的冷嘲热讽。直到人家大获成功，目前占据了国际民用卫星发射接近70%的份额才如梦初醒。

其次，火箭发动机能力不行。表现有二，推力小及推力调整的动态范围小。中国航天，特别是火箭发动机技术其实是无力吐槽。很久以来，长征火箭几乎靠着一款爷爷辈的发动机YF-20打满全场，推力只有75吨。而氧化剂和燃料更是有毒的四氧化二氮加上偏二甲肼。（直到长征7号，长征5号发射）

排名领先的火箭发动机，煤油的有美国F1(推力690吨)，苏联RD170/180(推力790吨/500吨)

液态氢氧有美国RS-68(299吨推力),

欧洲阿丽亚娜火神，日本LE-7等。

另外一个指标，推力的动态范围也是火箭回收非常重要的部分，你必须能够精确大范围调整推力才能满足火箭逐步下降直至落地的过程。

第三，构型和大直径火箭箭体和燃料罐对长征的结构设计带来的挑战，长征5号目前各路风言风语都直指结构设计，新材料应用比例低导致超重。而规划中的长九，居然是三种直径，三种发动机？！成本呢？可靠性呢？看看重型猎鹰9，一种直径一种发动机。难道没什么启示？

中国的航天技术居于世界前列这是没有争议的，但是如果要谈强大只能来指中国的部分航天领域，中国的航天技术局于世界第二梯队的领先地位。第一梯队还是美国和俄罗斯。运载火箭回收技术相对成熟的当属美国的私企Space X公司，Space X公司的马斯克曾经表示，“如果火箭可以像飞机一样重复使用，那么进入太空的成本可以降低百倍。”马斯克的Space X公司中猎鹰火箭是现在唯一一个能多次进行重复使用的火箭，分辨是否为二手火箭，从火箭的箭体就可以看出。可回收火箭最大的一个优点就是节省成本，一枚火箭的制造费用远远高于火箭发射时火箭燃料的费用。

火箭可回收也许是未来运载火箭发展的趋势，现在对火箭回收的方式有很多构想，但是已经用于实际的火箭回收方式和在研的是火箭垂直回收。中国现在也在发展可回收火箭，并成功验证了运载火箭垂直回收制导控制技术，不仅是中国的航天的“国家队”，中国的民营企业也成功进行了火箭垂直回收技术。虽然进行试验的火箭没有进入太空也没有飞的很高，但是确为为以后火箭的回收打下了基础。