单发战斗机上矢量其实不是太划算，本身就只有一个发动机，喷管的旋转还要带来一定的推力损失，所以还是验证技术的成分居多。不过成飞敢拿单发战斗机验证推力矢量，足以说明这项技术的成熟度已经非常高了，这是个很好消息。比照当年美国在F-16上进行过一个三维轴对称矢量发动机的验证——F-16 MATV项目，验证完后也并未服役。所以歼10矢量验证机，其实更多是为了展示我国在矢量发动机上的进步，为将来的歼20上矢量发动机铺平道路。就歼10本身来说，已经服役超过500架，未来新服役的歼10会越来越少，而且对现有战机进行升级改装代价很大，所以正式服役的歼10未必会用矢量发动机。但歼20就不一样，本身服役数量不多，而且新式发动机还未装机，正是上矢量技术最合适的机型。

歼10矢量验证机

F-16 VISTA/MATV项目，验证了P/YBBN式的三维轴对称矢量喷管

有了矢量发动机，歼20可以更容易实现超音速巡航

矢量发动机本身的意义其实不在于航展上展出的各种夸张的过失速机动，想落叶飘筋斗云这种，其实没有多大实战意义。矢量发动机的实战意义在于两个，一个是可以在推力损失较小的情况下做出一些瞬时大过载的机动，让飞机抢占有利位置发射导弹，其瞬时机头指向能力是非矢量机无论如何都赶不上的；二是可以在进入超音速巡的时候利用矢量喷管进行配平，减少超音速配平阻力提高超音速升阻比，有利于超音速巡航；同时可以解放平尾、鸭翼等可动翼面，提高超音速下的操控性和敏捷性。

航展上展示的各种过失速机动其实不具备实战意义，只是为了让你看看气动性能和飞控有多么牛X

歼十战机换装矢量发动机意义重大，对我国来讲主要意义有以下几点:

1. 说明我国矢量发动机技术及其电传飞控系统已经非常成熟，否则单发战机使用矢量发动机风险还是比较高的。比如美国F35使用矢量发动机经过差不多十年才逐渐成熟(当然美国人发动机技术就是牛,最新的F135发动机推重比差不多12)

2.大幅提升歼十战机的空中格斗性能，成为三代半战机中的佼佼者，对于台湾要买的F16F歼十足够对其形成技术优势。

3.歼十矢量发动机的使用会让中国军工在更多的战机上使用矢量发动机。歼–20正在加紧测试使用国产发动机，比如建-20战机已经在实验涡扇–15峨眉发动机。当峨眉成熟后歼-20的发动机短板将不存在。超音速巡航不在话下，再加上起超大的机体和载油量，作战半径远超F-22的800公里，使其具备超远距离的外科手术刀的式打击，担当踹门的角色。