1、早上看到的消息，这么一个资产一万多亿的庞然大物，就这么破产了，实在是太可惜了，身在其中者之陈峰，该抱头痛哭了；现在得到的消息，破产的原因是资金链断了，是不断地去借款兼并别的企业，利息还不上了，资不抵债了，是搞多元化、搞资本运作过度扩张的恶果；

2、但是，这样的巨型企业，这个曾经是民企里面绝对的仅仅比华为的总量少点的企业，不会是一如既往地惯例式的破产清算的，现在的官宣是破产重整，就是破产还是要破产的，但不是破产了就停业了、不是破产了清算还账的，

3、破产重整比破产清算甚至比破产重组都是更有积极意义的，大体就是先破产、再重组，就是引进新的投资者的资金再整合、再运行；就是说，海航还是要办下去的，飞机照开、旗下所参控股14家航空公司、900架飞机；通航200余个城市的国内外2000条航线还是会照常运营的；

4、那么，题主所问的海航破产了，那些空姐还有没有人收留？就不是问题的问题了，海航的航线还在开着呢，海航的飞机还在飞着呢，有营业的飞机，自然就要有飞机上的服务员了，所以呀，那些漂亮的空姐们，一个都不会失业的，都会照常、照样做着自己乘务工作的。

海航是破产重整，不是破产！破产和破产重整是两码事，所以不存在人员有没有人收留的问题。

曾经的海航辉煌过，可他并不是独善其身、自私自利，而是本着“为社会做点事，为他人做点事”的理念回馈社会。比方说：海航至善井、海航光明行、海航见义勇为安居工程项目、联合国儿童基金会“零聚爱心”等等，无不展现出一个企业的责任感和使命感。

一个民营企业能发展成世界500强着实不易，那是因为有一群吃苦耐劳、甘于奉献的人和夯实的企业宗旨和企业理念。海航人身上有责任、有精神，相信坐过海航航班的旅客会深有感受，他总能给人以亲人般的安全感和亲和力。

花无百日红！人生之路本就坎坷，企业又何尝不如此？

海航前行路上确实遇到了困难，可海航人一直没放弃。毕竟几十年的风雨历程倾注了无数人的心血，他们舍不得也不忍放弃。每一架飞机如同他们的孩子，一天天、一年年看着他们成长，直至翱翔蓝天。

如今走向低谷的海航引来众多热议，希望大家理性看待，相信重整后的海航一定会涅槃重生、再现辉煌。