中国航天是综合性的，涵盖的范围更广，不好简单对比，故不做对比。

马斯克的spacex只做运载火箭、星链和近地轨道飞船，在他涉及的领域都是最强的。

火箭方面:旗下两款运载火箭的技术含量、性价比、运载能力现役最强，推力2280吨(FH)、运载系数4.2%、发动机推重比200 等指标都是世界最高。截止载人龙飞船发射，两型火箭共发射88次，成功87次，成功率98.86%(见页末发射统计表，另有1次不计入发射统计的地面事故)，全球每年一半的载荷是他的火箭送上太空的；共尝试回收61次，成功52次，35次发射复用火箭，目前的单箭记录是最多使用5次。

卫星方面:马斯克的卫星研发不涉及大型同步轨道和军事卫星，只能说卫星数量在国家里仅次于美国；亮点是一箭60星(从第9批开始还要捎带其他卫星)、不但数量多重量也不低，每次18.5吨(其中卫星15.6吨)、每颗卫星自带离子推进器。

飞船方面:货运龙发射了20次，载人龙2次，累积在轨1085天；其他的载人飞船不载货，而货运飞船又没有下行能力，龙飞船人货通用，上行运力6吨(是进步号的2.5倍，与天舟和HTV鹳号持平，丝毫不亚于专用货运飞船)，下行运力3吨，是唯一有货运下行返回能力和实际多次复用过的飞船，在现役近地轨道飞船里(日本HTV、俄罗斯进步号和联盟号、美国天鹅座、神舟天舟，不含仅试射过的两款深空飞船)也是最强。无整流罩无逃逸塔的推式逃逸、触摸屏、整体太阳能面板等也是亮点，这还只是用来应付NASA低轨运输任务要求的，星舰才是他天马行空的得意之作。

另外还有全流量分级的猛禽甲烷发动机，在航天发动机里也是最前沿的，其实现在用的梅林也是非常不错的发动机。

下一次载人发射任务在3个月之后，由四名宇航员执行，大概明年就能超过神舟飞船的总载人数

最新的画面，座椅下面还有相当的空间，必要时可再安装3张座椅。下图的宇航员此时已经在太空了，换了个衣服来给大家做直播。

与之对比的是拥挤的联盟号。。。

还是看看苦主俄罗斯怎么说吧

下表为猎鹰9和重型猎鹰发射统计，其中(ex)为不回收的消耗性发射。唯一的一次发射失败是2015年6月28日(后标F的)，另有一次不计入航天发射统计的地面事故(第28次和29次之间的--)。

B后面4位数字是火箭的编号，最后一个数字是复用次数，比如B1051.4代表这枚火箭是第4次使用。

不是一个纬度的实力，中国航天技术是仅次于美俄的水平，而马斯克的火箭只是在平流层活动，连太空都没上，平流层的飞机都可以直接落地，无需回收这个步骤，马斯克搞这种国家看不上，百姓很惊奇的玩意儿，纯粹是为了提高自己公司的市值[我想静静]希望说实话不要被文盲和小朋友喷。