这基本上是城市规划‘’摊大饼‘’思路的一种惯性表达。

很久以前，四环里的老中关村一众‘’高科技公司‘’如联想，用友等，被海龙等一波电子市场抢了地盘，发展受困，之后外撤到上地（信息产业基地），这算是海淀区的高科技园区的第一次‘’大手笔‘’，国际‘’范‘’。今天看来仍是前瞻性不够，规模不够只有联想一家独大。上地不几年又是人满为患，被迫第三次北扩，中关村园区‘’新新区‘’规划到了北清路。也就有了后续的稻香湖湿地公园封闭建设，上庄镇好多年好多村的大拆迁，以及去年地铁16号线‘’姗姗来迟‘’通车的‘’业绩‘’。

这里就有个问题显现出来了，北清路地广人稀，上班通勤效率也低，于是位于北清路和上地之间的后厂村，这块荒地如今成了高大上的互联网高地，似乎顺理成章，啧啧！可是，你能假设谷歌，亚马逊和微软苹果公司一字排列，守在一条荒凉破旧的马路上么？这种事只有在特色中国才会出现。有头有脸的排成一队，我看一个好处是领导视察便利，另一个也是地位身份‘’尊贵‘’的地理信息体现。长安街西单到西二环复兴门，那么多银行保险公司，列队上朝，也是这个套路。

照这样分析，后厂村的交通车流人流，和长安街沿线的有可比性。可是执勤疏导力度，还有管制措施可就天差地了，你说能不堵吗。因此可以说，规划理念落后赶不上发展变化（北京的方庄，望京，天通苑及回龙观这四个超大社区，都是以大为美，后遗症视而不见，也是规划渎职的体现），很多公司缺少独立运营思维和组织自信，造成了后厂村的天天堵。

百度，腾讯，神州数码，联想，滴滴，围绕上地这块，都是IT人士的乐园，晚上10点都会堵车的地方，大巴通勤整容强大。不过阿里不在后厂村，在望京和奔驰，美团，索尼在一起。携程和58，360在酒仙桥。