很高兴能够回答你的问题，也非常荣幸能够回答同行的问题，希望可以互相关注，共同进步。首先你提的这个问题是目前汽车圈关注度最高，议论最多的话题，中保研从去年开始用一个个铁证一般的事实向大家证明自己的态度，也让中国消费者感叹终于有一个第三方架构是现在车企的对立面为消费者做事的，下面我就来谈谈我的感受。

首先为什么中保研会得到大家的关注和信任，首先它是有中国保险公司联合成立的，这就让他们有足够的理由去现在车企的对立面，其次中保研在评测项目中加入了令无数车企都害怕的25%偏置碰撞测试，这是从美国的IIHS机构中引入的，而IIHS就是被大家誉为最为严格的机构之一。

你在文中提出的那几款车比较差，我认为这个范围比较大，俗话说的好，一分价格一分货，便宜的车安全性自然不会高到哪里去，不过从所有测试的41款车里可以看出，在价格充足的情况下，车辆的主被动安全配置就越多，所以车在行人和辅助安全的得分就做高，所以这个我们不做评论。我们此次主要关注车内成员的碰撞成绩。

在所有的轿车里，德系可谓是全军覆没，迈腾和帕萨特相继被撞断了A柱，尤其是帕萨特更是被所有媒体和消费者诟骂，因为它完全颠覆了大家对于大众的印象，测试可以用惨不忍睹来形容，成绩位列所有车型的最差。

在SUV中，宝骏510成功去选，不过可以理解的是，宝骏510是一款主打价格的车型，取得这样的成绩就很容易理解了。

在MPV里，比亚迪宋MAX不幸入选，不过由于MPV车型的测试样本不多，比亚迪宋MAX目前也就只能暂时排进最差行列之中。

总结，虽然碰撞测试可以说明一些问题，但是安全我希望可以掌握在大家自己的手中，能规避的一定要规避，提高驾驶技术才是核心。

希望对你有所帮助！

帕萨特！