特斯拉model3和蔚来ES8/ES6都试驾过，也去各自店里看了好几回，这辆车如何选择，我是这么认为的：买车首先要看自己的需求点在哪里，如果是单身或者在未来3到5年家里没有小孩，我觉得model3合适；如果已经结婚甚至已经有了小孩我觉得蔚来ES6/ES8合适。

一、先来说说特斯拉model3吧。

1、续航能力。之前在成都太古里逛街的时候，去特斯拉店里试驾了model。当时家里考虑增加一台车。

特斯拉讲真，外观真的很不错，以全轮驱动为例续航 NEDC 595公里，后驱续航600多公里，这个续航能力还是很恐怖的。

2、内饰及质感。坐上去感觉第一排包裹感很强，简单到爆的内饰也让我眼前一亮。之前一直听说特斯拉内饰很糙，没想到座椅挺软和，挺舒服！不过仔细看了车子门框、后备箱、车内，总的来说，特斯拉内饰还是看起来略显粗糙，车窗玻璃也是薄薄一层。

3、操控感挺棒的，转向反馈很到位，不拖泥带水。试驾过程中还是有不满意的，一个是减震，感觉太硬，试驾路段在成都繁华地段，附近路况算不错的，但是颠簸感挺强的，还有个是隔音，低速没的说，除了电机声基本静音，但是超过50，就明显感觉到噪音了。

4、特斯拉的自动驾驶，目前仍然是首屈一指的，这也是特斯拉最大的优势。所以，如果不考虑空间、家庭等因素，大可以考虑特斯拉，体验下最先进的电动汽车科技！

二、再来说说蔚来ES6/ES8。

接触蔚来已经有两年时间了，最开始吸引我当然是蔚来的外观，个人觉得蔚来在国产汽车里外观可以用惊艳来形容。最早店里看过ES8也试驾过，2019年推出ES6，去参加了在成都龙泉的专场试驾活动。

1、蔚来ES6，外观延续了ES8，作为比ES8小一号的中型SUV，满足日常家庭需求完全没有问题。车身尺寸比宝马X3、奥迪Q5L略大。

2、内饰和配置。这方面可以说完爆特斯拉，座椅加热、通风、按摩（选装）、女王副驾、抬头显示、内饰真皮等等，确实舒服。

3、道路驾驶，动能回收方面，舒适模式和节能模式，动能回收为标准强度，动能回收力度较大，刚开始没习惯，来了一会习惯了。习惯后基本可以依靠对电门踏板的手放控制车速，大大减少了踩刹车的频率。运动模式下，动能回收力度相对较小，对开惯了燃油车的我而言，更易接受些。总的来说，动能回收感受还是不错的，习惯了就好。

4、据当时试驾教练讲解，ACC其实建立于定速巡航基础上。具体操作很方便，点按方向盘左测按钮即可开启功能，并通过上下键调节设定车速，这个车速为ACC的上限车速，巡航状态下不超过此车速。当跟随的车辆变道或其他情况导致车辆失去跟随目标，ES6会在5s内再次探测同车道可跟随车辆，如果5s内内探测到新的目标，ACC退出。不过，通过那次试驾，感觉，在国内复杂的交通路况下，不太适合。而且，ES6的ACC并非全速段，30km/h到160km/h期间可用，据说实际情况，10多公里每小时也可以开启使用。可能高速好用些。

辅助驾驶方面，还是特斯拉强一些。

5、蔚来的服务。本人虽然还没孩子，如果有的话，一定选蔚来。活动太丰富了，不用每周末思考带孩子怎么玩！哈哈哈。

所以综合来看，如果对空间、家庭没太多需求、或者家里有其他suv，那么推荐选特斯拉，能够体验最先进的辅助驾驶功能。

如果家里有小孩、对空间、内饰等有需求，选蔚来吧。

另外，买电动车家里一定要有充电条件！

当然选蔚来，特斯拉那个塑料内饰，你是受不了的