贷款买车不仅仅成为了一种新的消费方式，更成为了一种趋势，数据统计去年贷款买车人群继续增多，因为贷款买车使得一票自主品牌现金流紧缺，吉利、长城、奇瑞无一不是如此，对于更多的消费者来说，贷款买车最大的好处就是用以后的财富享受现在的生活。

超前的消费观让自主品牌获得了短暂性的成长空间，对于真正意义的消费者来说，分期买车无疑在透支未来的生活额度，而对于那些已经过度透支的消费者来说，真的有必要贷款买车吗？

换句话说，贷款买车让“买车”的门槛更低，与10年前动辄10万元的现金买车方式相比，现在只要有个两三万就能拿走一台车，一些搞促销的品牌以及金融机构更是打出了0首付，9999元开走XXX的活动，大大降低了买车门槛。

虽然方便了普通消费者，但同样对于那些好高骛远虚荣心爆棚的消费者来说，无疑是加快了他们透支未来生活的步伐，我所在的朋友圈中，已经有不少连手机都买不起，借钱都要凑够首付买车的人，而这些人无一不是为了图一时拥有之快。

当然因为过渡透支自己的未来，而又有着好高骛远的生活态度，这些借钱买车的人最后的下场无外乎三种：

1、因为还不起贷款车辆被拖走，借朋友的钱最后撕破脸被要回。

2、父母出面，硬着头皮把车补上窟窿。

3、借东墙补西墙继续透支下去。

三种最终的方式，无论哪一种都不是最好的下场，贷款买车给人们提供了便利，但同样也给了那些不会规划未来的人，更好的挥霍机会。

借钱买车、借钱买房、借钱...已经成为了当下探讨最多的话题之一，该不该借，该不该买需要自己衡量，江湖素有“救急不救穷”之说，如说借钱为了救急当借无愧，如果借钱是为了挥霍消费，这笔钱不借也罢。

而在当下消费环境中，以月薪3000的上班族借钱最为频繁，一方面年龄正在消费阶段，另一方面虚荣心以及攀比心正盛，一旦瞄准了消费产品，收入与商品不成正比，这部分消费者就开始借钱买车。那么对于这些常规的工薪阶层来说，真的有必要贷款买车吗？