说起航母，多数人的反应就是，尽管我国刚刚下水一艘弹射型航空母舰，但与美国的差距仍然很大。然而，在无人系统母舰方面，我国却正在引领世界发展！

无人化是当今世界武器装备发展的重要方向，大力发展无人作战系统早已成为了世界各国的共识。近年来的多场战争 ，大量无人机发挥了至关重要的作用，常常实现了“以小博大”的战果。今年5月，我国一艘科幻型无人科考船舶下水竟然让美国人高度紧张，竟然炒作它能够军用。

那么真实情况又是怎样呢？

据环球网报道，2022年5月18日，全球首艘智能型无人系统母船“珠海云”在广州下水，计划于今年年底完成海上航行试验并交付使用。

“珠海云”号智能型无人系统母船在广州下水

资料显示，“珠海云”号长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2000吨，最大航速18节，经济航速13节。船上有宽敞的甲板，可以搭载数十台无人装备，包括无人机、无人船和潜水器。该船可以在预防和缓解海洋灾害、环境监测和海上风电场维护方面发挥很大作用。

“珠海云”号智能型无人系统母船的特别之处主要体现在4个方面：

1、设计理念科幻。

“珠海云”号智能型无人系统母船体现了“未来感”“无人系统保障”“绿色智能”三大设计理念。

“珠海云”号智能型无人系统母船可同时配备“海陆空”无人装备

按照“中国船舶”官方微博的介绍，它是面向国际科技前沿和国家需求而研制的“海洋新物种”，将使观测海洋的模式发生革命性的变化，大大提升海洋观测效率和水平，为我国海洋科考开辟新的天地。

据了解，“珠海云”号智能型无人系统母船上没有任何人员编制，船长、大副、舵手、水手等职位均全部取消。它只需要依靠北斗卫星定位和地面通讯装置，就能实现远程在线操控。

2、外形科幻。

“珠海云”号智能型无人系统母船

通过图片我们发现，它的外形非常科幻，甲板以上的船体均采用铝合金建造，线型复杂、加工难度大。为建造这种复杂形状的船舶，研发建造团队攻克了铝合金焊接、造型等工艺技术难题，完美实现了珠海云号的科技感、未来感和高颜值。如果不是已经公开报道，或许很多人还以为它是科幻电影里的未来船舶呢！

3、动力系统科幻。

“珠海云”号智能型无人系统母船动力系统非常特别，采用的是全电推进系统加全回转式吊舱推进器，具备原地360°原地调头能力。

“珠海云”号智能型无人系统母船配备的全回转式吊舱推进器

据报道，珠海云号采用了柴油发电机组-直流母排电力推进系统，舰上配备有两台1710千瓦的柴油发电机，以及一台1140千瓦的柴油发电机。动力输出方式为两台1950千瓦的全回转式吊舱推进器。

全回转式吊舱推进器是公认的下一代水面舰艇推进器技术，相比传统推进器，它无需传动轴，还具备360°转向能力，这使得采用这种推进器的船舶能够在狭窄海域快速调转方向。

4、搭载的无人系统科幻。

“珠海云”号智能型无人系统母船同时搭载了具备飞行能力的无人机，水面航行的无人艇，水下潜航的无人潜艇，是一款集齐空、海、潜三栖无人探测设备的科幻母船。其外观整体呈拖鞋状，前部集中布置了无人系统控制与收容舱室、航海指挥舱室等，还配备了人员住舱以及其他功能性舱室。后部则是宽阔的甲板 ，甲板纵轴线上有一个滑轨，两侧为无人潜航器以及无人船的收放区。右舷舯部用于收放无人艇，此处安装的吊臂可将后甲板上停放的无人潜航器移动至滑轨，舰尾设置了一部用来收放无人潜航器的门架。根据动画展示以及相关CG推测，左舷舯部应该是无人机收放装置。

“珠海云”号智能型无人系统母船可搭载50架无人机

央视网的报道称，该船将成为全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船。中国船舶集团称该船可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，能在目标海区批量化布放，并进行面向任务的自适应组网，从而建立智能快速机动海洋立体观测系统（IMOSOS）。用一个不恰当的比喻就是，这艘科幻船舶就像是一面放大镜，可无死角窥探海洋深处的物体。

据报道，“珠海云”号智能型无人系统母船一次性最多可搭载50多架小型无人机。别看它只是小型无人机，如果采用“重油发动机”之后，无人机的续航时间可长达6小时以上。以AR500B舰载无人直升机为例，其最大起飞重量仅500kg，任务载荷70kg，最大平飞时速140公里、巡航时速可达120公里、使用升限为4000米，最大续航时间只有4小时，但是在换装由我国安徽航瑞公司生产的“云雀”重油发动机之后，其续航时间直接飙升到8小时！无独有偶，美国 “灰鹰”MQ-1C固定翼无人机采用Rotax914汽油机时续航为15小时，在换装大陆CD-135重油机之后，续航直接飙升至30小时。

我国安徽航瑞公司研制的“云雀”重油发动机

可见，如果采用重油机，“珠海云”号智能型无人系统母船搭载的无人机将具备很强的持续工作能力，如果分成4批次，就能确保持续24小时探测，用于反潜时，将能给敌方潜艇造成巨大麻烦。

2022年5月27日，美国“动力”网就发表文章称，“珠海云号”表面上是为海洋研究设计的，但它具有先进的人工智能操作系统，可以进行半自主操作，也可以在军事环境下用作各种无人武器和监视系统的指挥核心。文章认为，“珠海云号”是一艘同时搭载了无人机和水下无人潜航器的超级航母，甚至还能与其他无人机、无人潜艇协同作战。

美国媒体炒作“珠海云”号智能型无人系统母船军用潜力

印度媒体也跟进报道，认为“珠海云”号智能型无人系统母船是世界上第一艘智能无人机航母。“珠海云号”将进行海上无人机集群控制、自动飞行、自动执行任务等的模拟实验，获得成功以后，会把相关技术和经验应用到076级两栖攻击舰上。届时，076级两栖攻击舰就可以使用舰载隐身无人攻击机，摇身一变，成为真正的无人机航母。

我国向来爱好和平，美国人似乎有点反应过度，“珠海云”号智能型无人系统母船排水量仅2000吨，续航能力有限，本身定位就是科考船，距离无人系统航空母舰还差了至少一个数量级。一艘搭载武装无人机、武装无人艇、攻击型无人艇的无人系统航空母舰排水量起码要达到2万吨级才能满足远洋航行需求。

当然，必要时期，“珠海云”号智能型无人系统母船也确实可以搭载几十部搭载雷达信号放大器的无人机，模拟大型军用飞机，欺骗敌方雷达，掩护我方飞机对敌方重要目标发起毁灭性打击。

AR500B舰载无人直升机

虽然“珠海云”号智能型无人系统母船只是一艘科考船，但其设计理念和军用无人舰船发展思路却是相同的，某种程度上，它也代表未来军用装备的发展方向。或许正是因为忌惮“珠海云”号智能型无人系统母船的巨大军用潜力，美国媒体才会如此高度紧张。

全球首艘智能型无人系统母船正式下水，该船具备哪些功能？

全球首艘智能型无人系统母船正式下水，这艘船是全球首艘具有远程遥控以及在开阔水域能够自主航行的科考船。

想必大家都知道无人机，但是估计很少有人听说过无人驾驶的舰船，在5月18日，我国第一艘也是全球首艘无人系统母船正式下水，这艘船的名字叫做“珠海云”，属于南方海洋科学与工程广东省实验室，这艘船的主要功能是用来进行对海洋进行科考，为了实现这个目标，在这艘船上安装了很多观测仪器，这些观测仪器能够根据不同需求以及不同作战区层进行设置，从而可以对目标进行持续性的动态观测，同时这艘船上配备了很多无人智能设备，可以代替工作人员对目标进行监测。

珠海云号科考船除了可以远程遥控航行外，也可以认为操控来航行，这艘船的动力使用的是柴油发电机组，还备有应急蓄电池组，可以确保电力的稳定跟船上的供电安全。能够远程遥控的科考船减少了人员的搭乘，也就相当于减去了更多的设备，有了更多的空间来安放科学仪器，同时由于可以远程遥控，所以这艘船可以持续性的进行作业。除此之外，这艘船还非常智能，搭载了很多智能设备，都可以通过遥控来进行远程控制，同时将源源不断的科考数据传递会大本营。

这首无人系统母船的投入使用，将极大的提高我国的远洋观测模式，同时也为我国的海洋战略跟经济发展打下坚实的基础。珠海云的下水标志着我国在无人舰船领域的成熟，未来这种技术完全可以应用于军事领域。

全球首艘智能型无人系统母船正式下水，你觉得该船具备哪些功能？欢迎留言讨论。

全球首艘完全自研无人化系统母船下水，这艘船的意义是什么？

全球首艘完全自研无人化系统母船下水，这艘船对于我国的海洋探索以及无人驾驶舰船领域来说意义非凡，将使我国在这两个领域走在世界的前列，将获得无比宝贵的经验跟科学数据。

5月18日我国第一艘，也是全球第一艘无人驾驶的系统母船“珠海云”在广州下水，这是一艘完全由我国自主研发的无人化系统母船，之所以称呼其为母船是因为这艘科考船上还搭载着很多可以远程操控的智能设备，这些设备能够对空中、海面以及海底进行智能化的立体监测，而且能够批量投放，自动组网，在完成任务后自动回到科考船上。这艘船本着绿色智能的设计理念，只看外表的话非常具有未来感，长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2000吨，最大航速18节，经济航速13节，不仅能够无人遥控作业，也可以人工操控。 

这艘船的顺利下水，对于我国航海事业意义重大，虽然这只是一艘科考船，但是在这艘船上凝聚的整套的科学系统结晶，就比如那些智能的无人操控的设备，在软件以及数据通信方面就面临着很大的挑战，而这些都是靠我国的科研人员通过攻关解决的，整艘船的动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统都是完全自主研发，这在全球也是一种突破，将改变我国甚至全球海洋观测的模式。同时这艘船投入正式运营之后必定会带回源源不断的科学数据，对我国的海洋战略以及经济发展具有非常重要的意义。

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