事情是这样的，昨天有个朋友给我发了条消息，感叹云南的机场多。
15个算多吗？连以前的一半都没有。
于是我深深的疑惑了，不会还有人不知道云南的航空有多厉害吧？
众所周知，云南的地形中山区、半山区就占了全省总面积的94%。但哪怕是在这样一个封闭的地理条件下，云南仍然在航空界创下了多个中国、亚州，乃至世界的第一。
在抗日战争期间，云南作为“我方空军”的主要基地，留下了多座机场，最多时达到了52座！
那时的云南几乎做到了县县有机场，甚至有三个县还各有两个机场。云南也成为了当时中国乃至亚洲航空业最发达的省份，没有之一！
7年抢建24座机场
▽
图源网络，侵删
抗战后再建28座机场
▽
图源网络，侵删
7年修24个机场是什么概念，就算是放在今天，也是不得了的效率。
大家可能无法想象当年每个机场的建成工期短到了什么程度：当时一般一两个月就能修建一个机场，所有机场的修建没有超过3个月的。
最快的楚雄机场只用了24天，自1928年2月15日开工，到3月8日就完工；元谋机场1928年10月27日开工，11月24日完工，仅用了28天……
图源网络，侵删
先别急着惊叹，因为等你知道了当时的修建条件后，你会更加震惊的。
当时云南省府强令各县限期完成，修建机场不给经费，包括占地、迁坟、拆房、招工等都没有补偿，期间甚至还有官吏贪占，侵犯民生。
尽管如此，在完全依靠人力和手工的情况，修建机场的工人却奇迹般创造了修建时间之短、执行力度之大等多项世界第一。
20世纪40年代
修筑陆良飞机场的民工
拉着巨大的石碾子压碾机场跑道
▼
图源网络，侵删
完全使用手工构建飞机场
▼
图源网络，侵删
从1922到1929年的短短7年间，从只有巫家坝机场到机场遍布于滇南、滇西和滇东各地。
机场数整整翻了24倍，这在中国机场建设史上是绝无仅有的。
图源网络，侵删
“七.七”事变全面抗战爆发，云南成了滇缅战场和滇西抗战的最前线。当时云南拥有3000多架飞机，光飞虎队就有2000多架飞机停在云南。
就这样，云南在抗战的战火中迎来了机场建设最辉煌的年代。
图源网络，侵删
机场总数从24个激增为52个，有三个县都拥有两个机场：滇西的耿马县有孟定、勐撒两个机场，景洪有景洪、橄榄坝两个机场，勐海县也有佛海、南峤两个机场。
52个机场为云南构架起了四通八达的航空网络，创造了中国、亚洲和世界之最：
当时的陆良机场被认为是“亚洲最大的军用机场”。拥有5条跑道，集中了许多战略轰炸机和不少速度极快的单人驾驶的小型战斗机、双身战斗机以及3个头的中型轰炸机与大批运输机。
第14航空队373轰炸机中队
▼
图源网络，侵删
P-51Mustang'美国飞机
▼
图源网络，侵删
在陆良机场的P-40美军飞机
▼
图源网络，侵删
图源网络，侵删
据云南历史学者李晓明回忆说：“以前我的老岳父见过陆良机场迎击敌机起飞时的壮观场景。机场上5架战机并行在5条跑道上同时起飞，后面还有六七十架飞机排队等候，一趟一趟成五路纵队浩浩荡荡编队起飞，他说他们当年看到的这场景，可真是十分振奋国威军威和民心啊！”
图源网络，侵删
图源网络，侵删
图源网络，侵删
昆明的巫家坝机场开辟“驼峰航线”后，成为当时世界上最繁忙的机场之一，高峰时每分钟有2架飞机起降。
那时的昆明，天空到处“飘”着飞机，和今天的春运相比，有过之而无不及。
△驼峰航线，图源网络，侵删
在那个被认为是“黑暗混乱”的年代里，云南却成为了航空界中无比耀眼的存在，是当时中国当之无愧的“天空霸主”。
戈叔亚的《石碾子的故事》里，有一个片段：
今天，在世界上最大的航天航空博物馆--美国俄亥俄州代顿市国家空军博物馆里，有一尊中国非常普通的石头碾子。
▲陈列在美国博物馆的巨大石碾
旁边是一张几十个中国军民拉着石碾子碾压机场跑道的巨幅照片，石碾子的文字说明的标题是：“Runways--By Hand（手工铺设的飞机跑道）”！
图源网络，侵删
普通的石碾子和庞大精密的运输机摆放在一起，两者显得格格不入却又有着一种“本该如此”的紧密感。
抗战期间，云南的百万民众就是用这样的石碾子，为飞虎队和驼峰航线修建了几十个机场，为胜利作出了自己的贡献。
在这些石碾子上，浸透着他们的汗水、泪水，还有鲜血……
△美国艺术家罗伊·格瑞林的绘画作品《飞机·机场和石碾子》
随着时间的推移，云南这段可歌可泣的历史在慢慢远去，记得这段历史的人也在老去...
云南现在的机场固然厉害，但我私以为，以前的机场却更值得我们铭记。
因为这是在滚滚历史长河中云南人民用心血铸就的辉煌和骄傲！
中国唯一拥有55座机场的省份，现成最重要航空枢纽，你知道在哪吗？
改革开放以来，中国便进入到了经济高速发展时期。综合国力有着突飞猛进的上升，这离不开政府的正确引导，让人民团结一致砥砺向前。除此之外，也有赖于中国广袤的土地，以及丰富的物质资源。在中国963万公里的土地上，划分了34个省份。每个省份都有自己独一无二的特色，比如今天说的这个省，便是中国唯一拥有55座机场的省份。
相信大家对于这个身一定很熟悉，那就是云南了。云南省位于西南地区，东部与贵州、广西为邻，北部与四川响亮，西北部紧靠着西站，与此同时还与老挝、越南、缅甸等邻国相接，总面积为39.41万平方千米。
不仅拥有者绝佳的地理位置，与此同时云南还是一个旅游之省，云南的气候常年都很温润，全身的的平均气温在在19～22℃之间，可谓是四季如春。除此之外还有许多的黄金旅游景点，比如说洱海还有玉龙雪山大理古城等等。
与此同时云南还是全国植物和动物种类最多的一个省，素有“植物王国”和“动物王国”双重美誉，根据相关数量显示，2011年云南森林面积为1560万公顷，位居全国第3位。而在动物数量上，全国见于名录的2.5万种昆虫类中云南有1万余种。珍稀动物的数量更是数不胜数。
那么很显然，云南之所有那么多机场一个很重要的原因是要发展旅游业，毕竟云南有着那么多的天然资源，美国CNN便曾把云南评价为“全球十大绝美旅游胜地”，但是却不仅仅是发展旅游业那么简单。
回顾历史，在抗日战争时期云南可是一个影响重大的战略要地，承担着航空运输的重要责任。我们知道云南和四川相接，地势险峻，有很多的高原地形，1000～3500米中海拔区域面积便占全省国土面积的87.21%。
这意味着敌人如果不了解地形的情况下很容易就会迷路，就算是了解地形。也很容易进入到我方的陷阱之中，敌人来了只会让他手足无措。而且我们知道，无论任何时代行军打仗，粮草和军械的运输都是放在首位的。
当然天气也是一个很重要的原因，正所谓“天时地利人和”，飞机最怕的就是雷雨天气，但是云南常年都是晴朗的天气，简直就是天然的飞行场所。
再者云南的能源资源也得天独厚，煤炭资源全省已探明储量240亿吨，粮食的产量也是在全国范围内名列前茅。甚至在很多时候根本不需要物资的调动，自给自足都有余。
正因为这些得天独厚的原因，所以云南成为了抗日战争时期唯一一个拥有着55座机场的身份，成为了我国最重要的航空枢纽。不过在1945年日本投降之后，这55座机场很多都停运了。但如今云南依旧是中国的航空基地，仅民用机场就有15个，计划在2025年再增添10个。可以预料到，来云南旅游的人也将越来越多。
中国这个省共建有55座机场，前世界最大机场也在此地，你猜是哪？
随着我们国家经济的发展以及综合国力的增强，现在我们国家的航空产业有了一个前所未有的发展。以前人们出行主要是靠铁路和公路，但是随着一些高端人士的需求，乘坐飞机也越来越成为人们出行的一个常态。我国的云南省一共建设有55座机场，在全国来讲也是比较罕见的。
云南能够有如此多的机场有一定的历史渊源以及他们的地理因素。首先来讲，云南位于云贵高原，地势非常高，而且地势不平坦，有高山、湖泊、河流等等，所以铁路公路发展的就比较缓慢。但是因为云南天气比较晴朗，而且风非常小，这就给飞机的发展、航空产业的发展带来一个非常好的环境因素。所以正是因为有了如此好的环境因素，云南才适合飞机飞行。
云南也有丰富的旅游资源，云南的每一个城市它都有特别出名的景点，所以在云南的很多地方都是有机场的，人们可以坐飞机直接到这里进行参观游览。同时在抗战的时候，这里成为了中国抗战的大后方，很多物资都需要在这里中转。所以云南修建了很多机场，为抗战物资的运送以及人员的运送提供了很大的方便。
因为有以上的这些原因，云南才有这么多的机场。现在云南正在大力发展航空产业，是我国比较著名重要的航空产业基地，为云南的发展提供了高质量的动力。