92号破9元，95号破10元。中国车主们似乎从未用过如此昂贵的汽油。所以吐槽声不断，虽然大家依然不得不开车。近期，有网友挖出了一篇中石化发布的文章，文章对“为什么国际原油越便宜，国内油价越高”做出了解释。

但文章里用来计算“汽油成本”的算法，却引起了大家的热烈讨论。文章里描述的算法是这样的：按照2008年时的美元汇率，当时一桶石油的价格是1037元人民币，一桶石油是159公升，所以算出1公升石油就是6.5元人民币，当初汽油零售价是6.3元。——显然，他们是赔本贴钱给车主供应汽油了。

乍看之下似乎没错啊，原油的单价都高于汽油单价了，可不就赔本了么？——但更多网友却表示“虽然总觉得这算法不对，但却又看不出哪里不对”……所以今天我们就来算一笔经济账！看看直接拿1公升原油的价格，来和1公升汽油的价格对比，这种算法到底站不站的住脚！

1公升石油原油多少钱？

当前的情况是：不到5块钱！

国外原油价格体系，主要有伦敦国际石油交易所托管的“布伦特原油”轻质原油价格体系；以及纽约商品交易所托管的“WTI”轻质低硫原油期货价格体系；“WTI”是美国最主要的石油价格体系；而“布伦特”是全球最多国家通行的石油价格体系，包括我国。

按照2022年6月的“布伦特原油价格走势”看，基本每桶原油的价格在115~120美元之间波动。而2022年6月的美元对人民币汇率基本在6.7元附近徘徊。我们按照119美元换算的话，刚好就是800元人民币。所以当前的“布伦特原油价格”约为800元/桶。

注意，国际原油的单位是“桶”而不是“公升”！那么一桶等于多少公升呢？——国际原油的单位是“桶”是标准的42加仑容量，折合159公升。——所以159公升原油800元人民币，每公升就是不到5元人民币。

石油每公升5元，所以汽油

每公升原料成本就是5元么？

所以，石油价格是每公升5元，我们就说汽油每公升的原料成本是5元么？——乍听之下似乎很对，但其实这是典型的“胡扯”！——因为1公升石油提炼不出1公升汽油！——而且我们从石油里提炼出来的东西，可不仅仅是汽油！！

直接拿1公升原油的价格，来和1公升汽油的价格对比，混淆概念咋怎么666呢？——真正符合逻辑的算法，应该是：1公升原油到底能产出多少经济价值？！——再用这个数字去和汽油的单价比较！！

1公升原油能炼出多少汽油？

“成品油收率”了解一下？

那么1公升原油到底能产出多少经济价值？……首先涉及到“成品油收率”概念——也就是1吨石油原油，能提炼出多少成品燃料油（包含汽油、轻柴油、航空煤油）。不同的国家，成品油收率水平也不同。落后国家的炼油工艺原始，“成品油收率”就低，能到40%就不错了。而欧美传统工业强国们，却可以做到80%以上。——那么中国目前是个什么水平呢？

从“两桶油”2020年份的数据情况看，目前中国“成品油收率”能做到60%以上。每1吨原油中石化能提炼汽油不到0.2吨、轻柴油不到0.4吨，以及少量的航空煤油，成品油收率约61%；隔壁中石油能提炼汽油0.2吨出头、轻柴油不到0.4吨，成品油率约64%；

1公升原油能产出多少价值？

除了油企，无人知道

也就是说，咱中国的石油巨头们，“成品油收率”平均水平做到60%以上是妥妥没问题的，虽然距离欧美传统工业强国们还有巨大差距。——那么提炼完燃料油之后，剩余的40%的“残渣”又去了哪里？——其实是送去做进一步的提炼，产生新的价值去了。

对于我们普通车主来说，所谓“燃料油”无非就是汽油、轻柴油（车用柴油属于“轻柴油”）。而其他比如重柴油（大型船舶燃料）、航空煤油（飞机燃料）、石油气（瓦斯气）、石脑油（化工轻油）、凡士林、石蜡、沥青、矿物基础油、石油醚、轻烃……全都源自于石油！

除此之外，还有各种塑料、化纤……全都是从石油提炼剩余的这40%“残渣”里挖掘出来的！整个石油提炼的全过程，我们将其称之为——石油化工。所以我们回头看看，在石油化工的魔法之下，石油能变出无穷花样。

《中国汽油零售价格构成》

透露汽油总成本不到零售价一半

其中部分产品是低附加值的，部分产品是中附加值的，而部分产品是高附加值的，非常复杂。具体1公升石油原油，到底能产出多少经济价值？——我们查阅了无数资料，最终未能获得可信的官方数据。

然而我们却收集到了具有代表性的官方公布的3份《中国汽油零售价格构成》。通过对比计算，我们可以把“汽油里每一份成本、利润、税费”大概的占比都罗列出来，并列出他们大致的占比，如下：

去掉所有的各类税费之后，剩余的“各类成本”分别是：原料（原油）成本、炼油厂加工成本、贸易商采购及运营成本、加油站物流（运油）及运营成本。总的算起来，占比一共就是在39%~49.5%范围波动。——汽油的总成本（包含炼油、运输、运营等）只占不到汽油价格的一半……所以，赔本贴钱给市民供应汽油这事情，您还信么？

中国本身缺油，为什么还要出口石油，并且还卖得比国内便宜呢？

产能过剩要怎么办，在国内消化不了的情况下，那么只能对外出口。很多人就会有此疑问了，既然每年都会产能过剩，并且越来越多，那为什么就不能控制炼油数量，用多少生产多少呢？理论上来讲没有错，如果是一家中小企业，在产能过剩的情况下，那么限量生产是最好的办法，但是对于国家则不一样，国内的炼油企业需要养活大量的工人，如果限量生产，那么这些人的收入就会受到影响或者失去工作，造成的影响不可估量。

很多人又会有这么一个问题，在没有办法限量生产的情况下，为什么对外出口的价格要卖得比国内便宜，不能卖得贵一点吗？首先我们要先知道为什么国内的汽油价格要卖那么贵，国内汽油价格之所以那么贵主要是因为税费问题，1升汽油的价格里面有一半是税费，比如当前一升92号汽油价格在5.8元左右，如果去掉税收，那么实际一升汽油的价格还不到3块，这就是为什么国内汽油会那么贵的原因。

而对外卖那么便宜，主要是出口的石油没有缴纳这些税收，自然就便宜了。其次国际上对外出口成品油的国家不止有中国一家，如果你卖得比别人贵，这些进口的国家凭什么找中国购买呢？这些产能过剩的石油储存也需要成本，并且石油也是有保质期的问题，所以即使对外出口价格便宜，只要能赚取外汇，国家都会对外出口。况且国内物品价格卖得比国外价格高的产品也并不止有石油，比如在中国生产的苹果手机，耐克等产品，同样都是国内价格比国外来得贵。

综上所述，国内产能过剩的情况下，对外出口是一件很正常的事，我们总不能把这些产能过剩的石油倒掉吧，卖出去不仅能养活国内很多工人，而且还能赚取大量的外汇，这些赚回来的外汇又能从国外购买我们所需要的各种高科技产品和技术，促进国内经济的发展和科技进步。对于出口石油卖得比国内还便宜，你怎么看呢？

为什么中石油会出现巨亏？油价又比民营加油站每升贵1元多呢？