当下新能源汽车成为风口，一批新势力车企乘风而起，老牌汽车厂商也在纷纷发力，更有向小米这样的互联网企业宣布下场造车。新能源汽车的蛋糕虽然很大，但是对于像小米这样之前没有造车经验、一切都需要从头开始的企业来说，其实没有太多竞争优势。10月20日，CNMO了解到，小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法。

小米自动驾驶测试

　　雷军表示，他认为电动汽车是一种以智能化、软件化和用户体验为核心的消费电子产品。汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。雷军表示，他相信，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。

　　他称：“换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”

雷军谈小米汽车

　　对白手起家创立了世界500强企业，一路顺风顺水的雷军来说，要造车肯定就要做到最好，肯定是想在激烈的竞争中夺得一席之位的。对于造车，在此前的发布会上，雷军认为小米的优势在于，有着庞大的小米用户、丰富的互联网经验以及良好的现金流。

　　近期，有相关研究机构表示，小米汽车很大可能会在2023年6月到2023年7月之间获得汽车生产资质。此前雷军公布的小米汽车量产时间为2024年。

雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，这个行业的竞争有多残酷？

雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，这个行业的竞争有多残酷首先是因为电动车行列有很多的竞争对手，其次就是市场是残酷的如果没有足够的能力就需要被剥夺发展的机会，再者就是市场往往需要的是价值创造者，另外就是市场的很多人都在加强对于电动车产品质量的甄选所以应该尽自身的努力做到最好。需要从以下四方面来阐述分析雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，这个行业的竞争有多残酷。

一、因为电动车行列有很多的竞争对手

首先就是因为电动车行列有很多的竞争对手 ，对于电动车而言有很多的竞争对手使得很多人都愿意消费品牌影响力更加强大的电动车品牌，这样子在后面的电动车品牌都会被市场淘汰。

二、市场是残酷的如果没有足够的能力就需要被剥夺发展的机会

其次就是市场是残酷的如果没有足够的能力就需要被剥夺发展的机会 ，对于市场而言是非常残酷的这样子会给对应的一些电动车的发展机会产生很多的不利影响。

三、市场往往需要的是价值创造者 

再者就是市场往往需要的是价值创造者 ，对于市场而言往往需要的是价值创造者主要就是为了迎合市场的需求，并且应该主动提升自身的创新意识才可以更好的创造优质的产品。

四、市场的很多人都在加强对于电动车产品质量的甄选所以应该尽自身的努力做到最好 

另外就是市场的很多人都在加强对于电动车产品质量的甄选所以应该尽自身的努力做到最好 ，这样子使得很多车企都应该意识到如果没有足够的努力付出会被其他车企赶超。

小米应该做到的注意事项：

应该加强多渠道的合作。

雷军发声：小米只有成为电动汽车行业TOP5才算成功，每年出货量如何？

雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。

现在大家都站在新能源的风口上，谁都想成为第1名，而造车新的事例也会闻风而起，跟传统的车企进行比较，这些车也会进行转型，特别是小米这样的一些互联网，车企已经出现了转型选择下场造车。根据一些传统的车企而言，在造车的时候，无论是生产线还是造车经验以及销售渠道还有品牌方面的建设，都没有特别大的优势，而小米之前也属于互联网公司，想要在这片红海中能够脱颖而出，就要找到关键的地方，这也是小米需要思考的问题。

在10月20号的时候，通过相关人士的发言，可以看到雷军在自己的社交平台上已经谈到了自己对电动汽车行业的看法。人们可以发现电动车主要是一种软件化以及智能化的产品为消费者的体验感，打造新的不同也是核心的消费产品，在汽车行业这些就会变成消费电子市场，份额也会出现高度集中，跟顶级的企业会有所不同。

当这个行业进入到成熟时期之后，必须要占到品牌中的80%的市场份额，或者是达到更多，这样才能够成功，而成功的唯一途径也是要进入到排名前5，每年的出货量还要超过1,000万辆才能够成功，而现实的市场竞争是非常残酷的。新能源汽车市场虽然是一块蛋糕，这块蛋糕也特别的大，但竞争也同样的激烈，很多造车的新势力公布了自己9月份的销量，可以发现很多车企都有自己的难处，也出现下滑的状况，针对这种问题就要解决找到属于自己的市场。