为什么有很多朋友，听别人说，平地上停车不要拉手刹，挂P档就可以了，因为伤刹车。

平地停车到底要不要拉手刹，这个事情，有好些个朋友都问过喵哥，说实话我自己的习惯，是不论在哪停车，我都习惯性地拉手刹。

有一些朋友说，平地停车是不需要拉手刹的，因为你P档挂进去之后，你这个车子推都推不走。

你看我现在就是挂了P档，就你一般的普通人，你要不是程咬金那个臂力，你真推不动它。拉手刹跟不拉手刹，我先讲一下大家的担忧啊。

首先就是关于拉手刹的问题，因为你手刹拉完之后，它会在你的后轮上，有两个制动鼓把你的后轮夹住，这样车子它就不会动了，但是手刹每次拉上来之后，它是会有磨损的。

尤其是你车子受了力之后，传统的这种手刹拉上来，会有嘎嘎的声音，拉得越多，你会感觉到你的手刹，以后它就刹不紧了，你在坡上停车，你就需要拉的很上，生怕把那个线拉断了，不然的话它都刹不住。

所以有些朋友，为了照顾手刹的磨损，在平地上，干脆我就不拉手刹，因为车子本身不会溜嘛。

在地下车库长时间停车，它会出现一个比较尴尬的情况。因为如果地下车库，像长沙这边，比较潮湿的话，你停车时间比较长了之后，后轮的手刹它可能出现抱死的情况。

直接卡住了之后，你把手刹放下去，它那个手刹没有展不开，这种情况就会出现，你下次用车的时候，开起来之后，那个车子后轮它不转，开起来很难走；或者开起来之后，你会开着开着，突然之间嘣的一声，就是后轮的手刹就被挤开了。

所以有些朋友，觉得在地下车库停车，平地上我就不拉手刹了，我只要把P档挂进去，因为自动挡的车子，你只要把P档挂进去之后，那么它的档位锁止机构，就那个棘轮那个棘爪，就会勾住你的档位上的齿轮。

这样整个运动就需要去同步档位，那个地方就有个力量给你挂住了，所以只要不是力量比较大的话，其实挂住了之后，车确实也不会走。

所以这就是基于，这两个原因，我发现有一些，尤其是开惯了原来这种，机械式手刹，和早期的老式自动档，这些老司机他们就喜欢这么干。

在平地上停车，基本上就是把它P档一挂，不拉手刹就走了，如果地面绝对是平整的，不会出现溜车，就像我现在停车这种地面，比较平整。

而且是坑坑洼洼的，摩擦力比较大，确实没关系，它真的不会溜车。

但是拉手刹这个习惯，我说它真的是一个好习惯，因为停车拉手刹，然后再挂P档，就是属于防止它溜车也好，也是上了个双保险。

这个好习惯，它可以保证你万无一失，你比如说，你开车出去停车，你看上去这个地面好像很平，但实际上你的肉眼，不可能有水平仪这么平。

但是你挂了P档，甚至你有时候可能疏忽，P档都忘记挂，就挂到空档上面，这个不是没可能啊，但是你又没拉手刹，那么这个时候，你觉得很安全，你下车了之后，它真的没动。

但是等你吃个饭回来之后，发现我车呢？车去哪了，结果一看车子跑到别人家里喝茶去了。

至于会不会磨损的厉害，其实正常拉手刹磨损较小，当然这种概率非常非常小，但是在手刹和P档在双保险，你都失效的情况下，就真的有可能发生。

所以从车子的磨损，和伤车的角度来说，就是即使你每一次停车拉手刹，无论你是在平地上，还是坡道上拉手刹，在你的正常使用寿命之内，你的手刹只要不是每一次，都把它拉到自己，拉不动为止，基本上在你的用车周期之内，你不用担心你的手刹会用坏。

除非你下次开车的时候，你手刹没放，你直接开了几十公里，那倒有可能把手刹磨掉了，不然的话，基本上就不会出现坏的情况。

你看像我这个快20万公里老花冠，我自己也干过，就是开着开着，我发现车子好像有点不太对劲，一看手刹没放。

所以我这个手刹，确实也是比较偏松一点，但是应对坡道停车，就只要不是那种，车都爬不上去的坡，基本上是没有问题的。

所以在这一块上，大家大可不必担心，你于其担心，手刹拉久了之后，松掉坏掉，你还不如多注意一下，就是你的机械手刹的话，你开车的时候，手刹有没有放下来。

因为你一次不放手刹，所造成的损伤，可比你十年拉手刹，所造成损伤都大。

第二个，就是假如你确实停车的地方，停了之后长期不用，而且比较潮湿在地库的话，你不拉手刹，也问题不大。

但是保证它不溜的情况下，而且如果长时间停车的话，地库很多车后面，就有一个阻轮器，倒在阻轮器那个位置，把轮胎稍微卡住一下，这样的话也是未尝不可的。

但是从安全角度来说，其实喵哥很实在建议大家，就是我们养成这个良好的习惯，拉手刹挂P档做到一个双保险。

所以听喵哥一句劝，别信那些所谓的老司机说，平地上我就不拉手刹了，这样的话对车好，但是万一哪天，这个地有点不平车，真要跑了，一次事故可以把你一百年，用车的不拉手刹，它这个磨损全给你干回去。

在平地长期驻车不要拉手刹，会对刹车不好，处于长期紧绷状态，是这样吗？

很多小白车主看完以后天天用脚踩着，都不敢拉手刹了。一般观点都是指每次拉紧放松都会对手刹线造成机械磨损，长久会造成手刹无效。这要是能信的话，感情汽车工程师都是“制杖”呢。

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汽车作为消耗品这些消耗都是经过计算考验的，开个十年八年还是没问题的，长期驻车不要拉手刹的主要原因是担心制动盘和摩擦片在长时间驻车后会产生粘连。

在温度较高且湿度较大的情况下会粘的很牢固，严重的会导致摩擦片的材料粘在制动盘上，导致以后每次制动时产生异响和制动抖动。

更何况车一甩半年不开那才叫长期驻车！别说手刹，人家得建议你电瓶都给断掉。平常用车就老老实实拉上吧

私家车在平地长时间停放是不是可以不拉手刹

是的。长时间停车，手刹可以不拉，因为这样可以更好的保护手刹的生命力。长期停车拉手刹，是比较伤手刹钢线和回复弹簧的。而用轮胎支点制动，然后用变速箱的齿轮制动作为一个辅助。

因为，无论任何汽车的手刹系统的原理都是钢丝拉线制动，一条长长的钢丝线连接到后轮的制动蹄上，就跟自行车闸线一样，拉一下，制动蹄就会抱住刹车片；除了这个钢丝线之外，还有一个手刹的回复弹簧，在手刹拉起来，弹簧被拉长，手刹放下去，弹簧恢复原来长度。

可是，哪怕这个机械的金属部件它的弹性再好，长时间保持一个形状都会有一个金属疲劳，发生变形。所以，手刹长时间保持这种拉起的状态，金属钢线和回复弹簧都容易发生变形。

扩展资料：

长期停车注意事项：

1、十天左右启动发动机一次

汽车如长期不用，最好十天左右启动下发动机，检查发动机的运转情况，最好可以把爱车开到路上活动一下，以保持车辆的各种使用性能。

发动机、变速箱，长久不动的车，机油容易变质、凝结。一旦如此，发动机和变速箱就得大修，麻烦可就大了。

2、汽油油箱要严密封闭

汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高，汽油储存的时间最好不要太长。

3、汽车电瓶

对于长期停放的车辆尽量每隔一周启动一次车辆，让电瓶工作5-10分钟左右。另外还有可以拔掉电瓶负极，这样做的好处在于能够避免长期停放电瓶的自耗电，但不利的一面在于并不是所有车型都能很容易的拔掉电瓶负极，而且有些车辆在拔掉电瓶再连通时行车电脑会出现需要初始化的情况。

4、汽车轮胎

对于轮胎，并不是车辆停放不行驶就不会出现磨损，车辆长期停放会因车辆重量造成轮胎变形。由于轮胎是橡胶材质，并且会自然老化，车辆长时间的停放会使轮胎受力面不均匀而出现变形。基本上车子停放超过半年，轮胎就无法继续使用了，为了安全最好更换新轮胎。