当我拿起这个包装的时候，仿佛时间又回到了五年以前。
那还是氙气灯统治车灯市场的时代，那个时候的车灯升级产品基本上只有一个名字，那就是海拉五透镜。通过国产透镜和进口透镜配上不同的灯泡和安定器来达到不同的亮度和价格。在2017年左右，LED透镜产品横空出世，随后在很短的时间之内就横扫了车灯升级市场，自此，一代经典悄然落幕。最近有很多粉丝表示想看海拉五氙气灯的效果评测。今天它来了，这一套产品因为售价偏高，让很多喜欢他的朋友转而选择了顺应潮流的LED透镜。所以一直保存到现在，不过里面的部分配件比如灯泡和安定器，都被拆出来单独出售了。只留下了里面最核心的一对全新的进口版海拉五双光透镜。我们这一次会搭配一套全新欧司朗CBI氙气灯的经典组合，对它的亮度和实际铺路效果做一个详细的评测。
这个透镜的外观我就不做介绍，相信了解这个透镜的车友对他都非常熟悉了。现在我们先在室内点亮单只透镜，氙气灯的启动需要一个过程。它的亮度，功率和色温都会产生变化。单只灯泡的功率从最开始的一百多瓦逐渐下降，亮度逐渐提升，同时灯泡色温也从高逐渐变低，颜色从白偏蓝变成白偏黄。大概13秒之后，灯泡达到最佳状态，2分钟之后，功率稳定在42瓦左右。
近光照墙光型
远光照墙光型
进口海拉五透镜在当年能够独占车灯升级市场，最大的优势就是他独一无二的铺路效果。独有的高清麻点透镜可以让光线铺路更加柔和，他的近光有一个非常特殊的设计，就是在切线拐角的左边，有一块明显的凹陷。这一块位置在路上对应的就是对向来车的方向，近光状态可以很好的避免对对向车道产生眩目效果，同时保障自身的照射范围。远光范围非常大，高亮区域呈三角形，辨识度非常高。那个时候形容海拉五的远光效果只有两个字：无敌。
下面进入路面实测环节，我们还是将一对透镜按照固定参数安装在台架上，测量路面实际照度值。
近光铺路效果
远光铺路光型
远近光路面照度表
从照度表上来看，这款透镜整体亮度不高，近光扩散角度不算大，不过10LUX高亮区域覆盖范围宽，25米距离就可以覆盖22米宽度。而且没有照度超过600的过亮区域，亮度落差小，过渡柔和，视觉感受非常舒适。远光10LUX以上高亮照度照射距离不到150米，不过宽度不错。而且得益于良好的光型设计，过渡非常柔和，亮度分布合理。实际视觉感受非常良好。
我们将数据汇总，和原厂卤素大灯进行对比，近光总照度提升2.4倍，路口探测能力提升30倍，弯道引导能力提升9.6倍，远光总照度提升1.8倍，眩目值提升2.5倍。
与其他LED透镜相比，整体亮度还是有不小的差距。
综合来看，这款透镜的优点是质量稳定可靠，光型优秀，实际铺路效果的视觉感受要好于它的数据表现。缺点是启动速度慢，启动电流大，亮度偏低，亮度衰减快，透镜占用空间大。
时代总是在进步的，LED透镜凭借着启动速度快，电流稳定，亮度高，寿命长，体积小等特点取代了氙气灯。即使海拉五透镜依然有着它自己的优势，但还是也免不了被淘汰的命运。
下一期视频我们将评测海拉品牌的一款LED透镜产品，海拉5ELED双光透镜，敬请期待。
