2014年4月16日早上8点多，济州海峡孟骨水道上。一艘客轮贴着屏风岛做了个急转弯，忽然“砰”的一声巨响，客轮侧翻在了水面上。
2014年的韩国世越号沉船事件有这样几个匪夷所思的疑点：
1、灾难发生的时候船长始终下令让乘客待在原地不要动，直到世越号沉船。
2、韩国的政府和救援机构并没有参加救援。并且还阻止其他船只救援。
3、世越号在沉船当天朴槿惠竟然无故失踪了八个小时
首先，先来了解一下世越号，这是一艘在日本退役的客轮。为日本服务了20年，2012年退役以后，被清海镇海公司收购，价格是八亿日元。经过半年的检修翻新，日本的“波之上”客船被正式命名为“世越号”。
四月十六日八时，世越号出发驶入海域。其实这一天的天气情况并不适合出海。因为四月十五日晚上，海上大雾弥漫，能见度低于1000米。航管中心发布过限制航行的通知。虽然三个小时后通知取消，但其它船长也全部取消了出航。唯独世越号出海了。
即将登船的学生
此次船上共有476名乘客，其中有300多名高中生因为航班延误而改乘世越号。还有三十多名船员。毕业旅行的学生们万万没想到，世越号会将他们带入死亡的海域。
令人没料到的是，昨晚的大雾并没有影响到今天早晨的天空，天气变得晴朗，碧空如洗。船上的旅客沉浸在惬意的旅途当中，欢声笑语充满了世越号。学生们在讨论着毕业以后的计划，有的还在思考给家人带什么礼物。
突然一声巨响，打碎了这里的和谐。船开始倾斜，垃圾来回滚动，广播里传来不要来回走动的广播声。
一个小时以后海水涌进来，广播里依然播放的是：站在原地，不要来回走动。
代理船长李俊熙
下命令广播的正是此次出航的代理船长李俊熙，（因为原来的船长因为宣称世越号有安全隐患被免职了）灾难开始，李俊熙船长既不下令救援，也不打电话求救。他居然安抚乘客以后，准备逃跑。第一个求教电话是一名高中生打给海洋警察厅的。海洋厅的巡逻艇到达出事地点只是观察以后向上级汇报。然后救援直升机只救走了部分海员和船长。
救援舰队不仅没有参加救援，还阻止前来参加救援的民船。尽管被阻止，渔民也不顾生命危险登船救人。
当时在世越号旁边的杜拉高手号要实施救援，却也因为世越号失去了重力而无法靠近。因为相信船长的专业，所以所有乘客接留在房间等待疏散宣导跟指令，经过半小时后船尾开始下浸、船首上扬，整艘客轮逐渐下沉，但所有同学几乎依然待在房间.....
幸存者回忆，他们有的自己奋力爬出来，有的是被老师用生命救下来，有的被渔民救出来。总之都是因为没有听信广播。
时隔多年，对此次事件有这样几种不同的解释
韩国总统朴槿惠（左一）
第一种跟失踪的朴槿惠有关。
70年代，崔太敏、俞炳彦参与和策划的“新兴运动”。就是由朴槿惠主导实施的。这三个人的秘密关系，很少有人知道。崔太敏既是朴槿惠的父亲朴正熙的至交好友，也是朴槿惠的精神导师。
朴槿惠参加某教活动
朴槿惠的母亲去世以后崔太敏就模仿其母亲的语言行为，称得到了朴槿惠母亲的指示，来安慰她。从此得到了朴槿惠的完全信任和追随。崔太敏的真实身份是邪教永生教的首领——永生教主，这是一个融合了各个宗教教义的邪教。他称自己是圣灵转世。自己这个轮回与世越号息息相关。
韩国企业家俞炳彦
俞炳彦也是一个邪教的教主。他所领导的邪教组织人称救援派。这个邪教鼓动人以自杀的方式赎罪后得以重生。有一家工厂内发现了三十几具尸体，其中有三名被警察鉴定为自杀，其余人都被绑住手，不能确定死亡原因。因此俞炳彦被判刑入狱。救援派也被韩国民众抵制。
俞炳彦生性贪财，创立邪教，大肆敛财。并创立了清海镇海运公司。就是世越号的拥有者。
崔太敏（右一）与朴正熙、朴槿惠
值得注意的是，朴正熙当政的时候也发生了一起沉船事故。情况跟世越号差不多。不过那次船上的都是小学生。也是没有得到救援。朴正熙也失踪了几个小时。
这次世越号遇难，朴槿惠也无故失踪。恰巧今天是她的精神导师离世20周年纪念日。
打捞上岸的世越号沉船
根据以上分析，人们对于世越号沉船的猜测是：
第一种：邪教组织向教主献祭品。也符合当时种种不被救援的原因。
第二种：由于世越号本身的隐患和常年的超负荷运载造成的。
第三种：解释为航海士的不当操作。
生还同学与遇难同学的合照
到2017年，上海打捞队打捞出了遇难的世越号。也没有人站出来给遇难者一个公道。沉船的具体原因至今都没有公布。
最刺痛人心的，是那些父母呼唤儿女回归的哀悼声。
愿逝者安息，愿人间永无灾难。
朴槿惠执政期间为何阻止打捞“世越号”沉船？
因为。
2014年4月16日上午，载有476人的"世越号"客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，296人遇难，8人下落不明，多数为高中学生。
事故发生后，时任韩国总统朴槿惠在7小时黄金抢劫时间内玩失踪，有人说朴槿惠美容去了，有日本记者称朴槿惠与绯闻男友约会去了。不管朴槿惠做什么去了，304条生命瞬间消失，无数家庭沉浸在极大悲痛中，对朴槿惠政府非常愤怒，称朴槿惠政府草菅人命。应该说，这也是韩国民众必须要求朴槿惠下台的原因之一。
沉船事故发生了，按理说，人员抢救事件完毕就应该打捞沉船。但是，朴槿惠政府迟迟没有打捞沉船。据媒体报道，打捞作业自2017年3月22日开始，到2017年10月末结束。也就是说，沉船事故发生三年，朴槿惠政府没有进行打捞，甚至阻止打捞。那么，朴槿惠政府为啥要阻止打捞“世越号”沉船呢？
一方面，因为朴槿惠政府在沉船事故发生后抢救不力，韩国民众处于极度悲愤中，无论朴槿惠政府做什么事情，都会激起韩国民众的强烈抗议，毕竟300多条年轻的生命再也无法挽回了。朴槿惠政府为了避免与韩国民众直接冲突，于是采取了搁置措施，没有及时打捞沉船。朴槿惠政府这么做，主要是从政治方面考虑。
同时，如果及时打捞沉船，必然发现很多问题，尤其是可能发现很多不利于朴槿惠政府的细节，必然激起韩国民众的怒火，影响甚至危机朴槿惠政府执政。
另一方面，从经济角度考虑，打捞沉船需要的费用不是一个小数目。据韩国媒体报道，韩国自身无法打捞沉船，只能请我国的打捞公司打捞沉船。2015年8月，韩国政府与我国打捞公司签订的合同金额为851亿韩元（约5.16亿人民币），后来因增加了在“世越号”沉没的海底增设防流失安全网，合同金额追加至916亿韩元。
随着打捞作业的推迟，我国公司实际支出费用达2800亿韩元（约16.97亿人民币），韩国政府后来追加支付费用，以弥补我国打捞公司的损失。如此昂贵的打捞费用，朴槿惠政府当时肯定没有准备好这部分支出，即使筹款也需要一定时间。
朴槿惠执政期间为何阻止打捞“世越号”沉船？
“世越号”沉船事件发生，共造成300多人死亡与失踪，这成了压垮朴槿惠的最后一根稻草，由于死亡与失踪人员大多为青少年，因此朴槿惠在位期间备受指责。事件发生后，韩国军方曾建议青瓦台不要打捞这艘船，认为把船打捞上来可能会遭受更大的危机，况且打捞这艘船还要花费12亿元，成本比较高昂。不过这艘船最终还是被打捞上来了，韩国前总统朴槿惠成了“背锅侠”，大量民众游行示威，使得朴槿惠在任期之内遭到弹劾下台。
不过从最近韩国检察院对这艘沉船事件重新调查的结果来看，造成如此多人员死亡的原因是韩国海警厅渎职，当时已经有11艘直升机准备救援，而且还有大量的民用船只，准备帮助韩国海务部门，不过却遭到了韩国海警厅的阻止，从曝光的录音来看，韩国海警厅向青瓦台报告人已经救完了。
而且对周边的渔船表示已经完成任务，不过里面还有几百名学生，而这艘船上的船员也不顾这些学生的危险，把这艘船上的门反锁了，最后导致这些船员自己逃生，而上面的学生无法逃生。而且这次事件还涉及到了韩国海警部门管控舆论，限制信息发布，阻碍救援，甚至欺骗青瓦台，因此这次的事件问题相当大。
可见韩国政府早就掌握了这些事件的根本原因，只是等待一个时机发布，当时为了要打倒朴槿惠，各方都没有把真实的信息披露出来，现在由于韩国自由党党魁黄教安支持率太高了，很有可能成为下一届韩国总统。但是这不符合韩国政府和韩国检察院的利益，因为现任的韩国总统文在寅希望韩国总理李洛渊继任下一届韩国总统，这样对韩国共同党和韩国检察院都是安全的。
因此为了打击黄教安，韩国政府才把真实的信息披露出来，原来是韩国海警部门出了问题。而当时的韩国总理正是黄教安，可以说朴槿惠给他背锅了，因为朴槿惠当时并不知道事情的真相，后来朴槿惠还被韩国自由党开除了党籍。
现在世越号沉船事件再次发酵，让人们开始同情朴槿惠，不过当时青瓦台涉及阻碍信息及时发布，也可以说是害了自己，现在韩国政府又把这些东西拿了出来，不过朴槿惠已经被判了30多年，她涉及的罪名已经非常多了，仅仅这一件事冤枉她已经于事无补了，因此说朴槿惠限制信息发布的行为也害了自己。