电控单元(ECU)是电子控制单元的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称"行车电脑"、"车载电脑"等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
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ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。
把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护 电控单元(ECU)是电子控制单元的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。 新车就急急忙忙把奔驰s63刷ecu，这么急是为哪般？豪的想法不一样
什么是行车电脑 行车电脑有用吗
很多车友都有这样的经历，每次去4S店做保养或者车辆有异常需要检查时，店内的检修师傅都会说看看行车电脑有什么问题；而且在对车辆内部故障进行维修前，都需要先通过行车电脑来查看到底是哪些部件出现问题，而不是盲目的对车辆进行拆装，那么行车电脑是什么，行车电脑有用吗?行车电脑是汽车的大脑，又称车载电脑，英文简称ECU(E le ct ronic Control Unit)，是一个电子控制单 元 ，从用途上而言就是汽车专用微机控制器，它和普通的电脑一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成，那么行车电脑有什么用呢？
行车电脑是一款高端技术的电子产品，采用高端技术读取汽车数据，这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
随着轿车电子化自动化的提高，ECU日益增多，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影，例如ABS系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。
智能行车电脑：显示汽车ECU所储存的各种信息。主要是各种油耗、汽车故障、行车安全提醒
四大显示模式：怠速模式、巡航模式、竞技模式、行程明细。
多种安全报警：汽车故障、超速提醒、水温过高、疲劳驾驶、换挡提醒、电瓶电压异常、保养周期提醒等。
车辆故障检测：快速获取汽车的故障信息及故障码清除功能。
多种油耗显示：单程平均油耗、累计平均油耗、即时油耗(升/百公里)、即时油耗(升/小时)、每公里油费等全面的燃油消耗监测数据。
实时车况显示：即时油耗、平均油耗、剩余油量、续航 里程 、发动机转速、车速、水温、进气压力、加速性能、各种车辆传感器电压等。
实时胎压监测：实时监测轮胎的压力和温度，并在出现异常的情况下及时报警。
最新 GPS导航：最新的 凯 立德导航地图，支持GPS导航和行车电脑同步运行。
雷达安全预警：可以持续升级的雷达预警，电子眼预报 可检测有固定点以及流动探测波。
数据储存：行车电脑ECU中储存数据的单元分为ROM以及RAM，存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算，把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。
行车电脑还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。
改装ECU会影响发动机寿命吗？
没错，经过ECU的改装我们可以得到更加强劲的动力，但这是我们同样会担心发动机是否会吃的消。其实这个问题并不难解决，首先，对于动力提升不大的改装来说，原厂发动机结构、材质设计完全可以承受所增加的功率输出，通过对空燃比与点火正时的精确调整来提高输出，对于油品的要求会更高，只要不乱用劣质汽油与辛烷值不够的汽油，就没有问题。另外对于调校与改装幅度比较大的车来说，需要另外追加冷却系统来帮助发动机降温，重度改装的话当然要强化(更换)发动机内胆，所以耐用度是一个相对而言的问题，无法给出绝对的答案。 @2019
