来源：嘉兴日报-嘉兴在线
记者今天从市公运中心获悉，嘉兴市人民政府办公室近日印发《关于修改嘉政发〔2016〕59号和嘉政办发〔2016〕67号文件部分内容的通知》，结合嘉兴实际，对我市网约车从业人员准入条件和网约车车辆准入条件进行优化调整，并将于3月15日起正式施行。
其中，优化从业人员准入条件，将原政策中“具有本市户籍，或非本市户籍但在我市已取得《浙江省居住证》及本市社保在缴且已连续缴纳两年以上。在本实施细则发布之日前已取得本市出租汽车驾驶员从业资格的除外”修改为“具有本市户籍，或持有本市核发的《浙江省居住证》，或在本市已办理居住登记，或在本市已办理身份信息登记”。
优化网约车车辆准入条件，删除原政策中“车辆技术等级达到一级”及“车辆综合性能检测报告单及复印件”，并将“非新能源车车辆购置税最低计税价格不低于10万元，新能源车车辆轴距不小于2600mm，纯新能源动力状态下续航里程不低于250km”修改为“非新能源车车辆购置税最低计税价格不低于10万元，新能源车车辆轴距不小于2600毫米，纯新能源动力状态下续航里程不低于250千米，新增和更新网络预约出租汽车，优先使用新能源汽车”。
“此次修改网约车经营服务管理实施细则，将进一步规范和提升我市网约车市场环境，推动行业合规化发展进程。”市公运中心相关负责人介绍说，自2017年1月15日嘉兴市出台网约车经营服务管理实施细则以来，网约车市场迎来快速发展。
截至2021年底，先后有滴滴出行、万顺叫车、享道出行等20家网约车平台在嘉兴取得经营许可，取得网约车运输证车辆6748辆，取得出租汽车驾驶员从业资格证人员22014人。
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“史上最严网约车新规”出台，是不是“欺负”外地人
网约车的车况是否适合运营？网约车司机的技术是否能胜任运营要求等问题都是小编和广大乘客担心和关注的问题。因此，对于网约车，很多乘客并不否认其便捷快速的优点，最担心的就是安全和管理问题。这次出台的规定对网约车使用年限和管理都提出了相对严格的要求，这就为未来网约车市场的规范管理提供了良好的基础。除此之外，对于私家车进入“网约车”队伍，如何选择那些车况好、适合经营的车辆和个人社会诚信记录好、无犯罪前科的司机也是必要条件。可以通过建立网约车诚信体系评价系统，科学合理、周密严格的设置准入门槛，在一定程度上确保后续运营中的安全问题。
另一方面，为了防止不合格的私家车利用平台“放水”，混入到网约车队伍之中，也可通过网约车诚信体系评价系统对网约车平台进行有效的监督和管理。
仅仅把好“入口”关，还不能确保网约车良性有序发展，只有做好后续的管理，才能真正让这一市场良心有序发展。因此，必须利用好虚拟平台和现实管理两种模式对网约车运行进行全程、全面监督。同时，乘客可以通过网约车诚信体系评价系统对网约车服务进行评价，和约车形成一条预约-评价的完整链条，确保监督部门能通过乘客的评价接受最真实的运营情况和评价。
随着网约车的合法化，对网约车的诚信管理也日渐重要。未至科技网约车诚信体系评价系统针对车、人、平台三方诚信进行管理，对不合格车辆，有不良驾车记录、诚信缺失、有犯罪记录的司机，以及有违规操作的平台记入不良信用记录。从准入门槛到后续运营对网约车运行实现全程、全面监督管理，通过完善网约车诚信管理机制，为管理部门提供监管抓手，为网约车塑造诚信经营的良好形象。
