宝骏510作为宝骏入门级SUV，在销量方面还是不错的，特别是步入社会工作不久的年轻人，又喜爱SUV车型，特别适合代步使用。下面就通过以2021款 1.5L 自动优享型来讲解宝骏510车型。

2021款 1.5L 自动优享型

外观方面，该车整体延续了宝骏家族化设计语言，采用了多边形的大尺寸进气格栅，格栅内部为黑色横竖饰条修饰，并用银色镀铬饰条装饰，银色镀铬饰条延伸至LED日间行车灯处，使得日间行车灯看起来更犀利。

前大灯采用了分体式大灯设计，前大灯为带透镜的卤素大灯灯源，配合透镜的设计，后期加装LED大灯也是比较方便，大灯旁边为转向灯和前雾灯。牌照框下方的小尺寸格栅与上方的大尺寸进气格栅，为车辆带来了更好的视觉效果。

车身侧面，车身侧面整体比较简洁大方，车身腰线比较明显，从车头的日间行车灯延伸至车尾灯处，显得车身修长，拉伸视觉效果，悬浮式的车顶设计，带来潮流视觉感，下方16英寸的多辐式铝合金轮毂。为车辆大大地提高了通过性。

车身尺寸方面，该车长4220㎜，宽1740㎜，高1615㎜，轴距为2550㎜，定位于小型SUV。

车尾部分，车尾方面亮点是尾灯，车尾灯设计得比较狭长，牌照款处为内凹设计，显得车尾富有层次感。

内饰方面，内饰采用了对称式设计，视觉效果舒适，方向盘为三幅式多功能方向盘，仪表盘为非全液晶组合仪表，悬浮式8英寸中控大屏，内置蓝牙/车载电话、原厂原机手机互联映射。并且可选配10.25英寸的中控大屏。

仪表台使用了银色镀铬饰条装饰，并搭配红色缝合线，为车辆提升了不少档次感。中央扶手箱处设计了不少比较独特的功能机械按键，挺有新颖的，操作起来比较方便。

空间方面，该车座椅为仿皮材质，采用了2 3的座椅布局，后排座椅支持比例放倒，放倒后后备箱容积增大不少，适合放置大件行李。

座椅采用了偏运动风格的环抱式座椅，我一米八的身高坐入前排，在座椅调整后，活动空间还可以，但是坐入后排后，在不调整前排座椅的情况下，头部离车顶3指距离，膝部离前排座椅四指距离，后部空间勉强够用，舒适性较差。

不过该款车型配备了，可开启的大尺寸全景天窗，为车内后排空间带来宽敞感。

动力方面，该款车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为73kW，最大扭矩为135N·m，传动系统为CVT无级变速箱，NEDC综合油耗6.6L/100km。适配6挡手动变速箱的车型，NEDC综合油耗低至6.2L/100km。作为代步车还是很合适的。

辅助安全配置方面，该车装备了ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统等，在主动安全方面配置还是不错的。被动安全方面，装备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、胎压显示等功能。为驾乘人员保驾护航。

辅助驾驶方面，装备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能。在行车当中为驾驶员提供了方便。

写在最后

宝骏510作为入门级SUV，确实获得了不少年轻人的喜爱，外观和内饰颜值都不错，并且提供了手动挡和自动挡车型可选。为喜欢操作手动挡的车友提供了更多的选择。2021款宝骏510共推出了6款配置可选，手动挡三款，自动挡三款。官方指导价为5.38-8.08万元，而文中的2021款 1.5L 自动优享型官方指导价为7.38万元，喜欢的朋友可以去了解一下。大家觉得宝骏510如何？

宝骏5102021款自动挡落地价多少？宝骏510官方价

对于小型SUV来说，它有着相对小巧的车身尺寸，在灵活性上有很大优势，非常适合代步出行。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝骏5102021款1.5LCVT劲享型，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车车身长宽高4220/1740/1615mm，轴距2550mm，车侧呈现出运动的设计风格，在视觉上整体显得比较流畅，让人跃跃欲试想去驾驶它。

功能配置方面，宝骏510配备主驾安全气囊。另外，这款车还配备了上坡辅助。

动力方面，宝骏510配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为135牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，我们以宝骏5102021款1.5LCVT劲享型为例，该车型的官方指导价为59800元，据了解，目前益阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税5292元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为70963元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是17940元，月供金额为1231元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝骏510新款上市，仅售6.38万元起，搭载1.5L 8速CVT

很多人买车，第一时间是考虑自动挡车型，毕竟自动挡操作简单，可以更方便的关注路况，非常适合日常出行。然而，自动变速器的价格普遍偏高，这给消费者带来了一个选择问题。操作方便还是省钱？有时候真的很难选择。

声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。

然而，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt。2020年元旦刚过，宝骏510就推出了CVT动力分享车型。官方售价只有6.38万元，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。

宝骏510无级变速器动力总成为1.5L自然吸气发动机和模拟8速无级变速器。1.5L自然吸气发动机的动力性能不是很突出，但只要给一点油，爬山过山都没问题，满足日常出行也没问题。而且，该发动机经过长期的试验，可靠性很高。这是一台可靠的发动机。

上汽集团与博世联合研发的模拟8速CVT变速箱动力非常强劲。其核心部件来自Valeo、UAEs、Sensata、SKF等全球优质供应商，经历了全寿命使用条件下的台架耐久性试验和覆盖中国所有极端环境和道路条件的车辆道路试验，在中国被称为高可靠性CVT变速箱之一。

这款无级变速箱在日常使用中表现非常出色。换挡柔和流畅，具备经济、运动、雪地、模拟8速手动自一体的驾驶模式。即使对新手来说，起步也很容易。其传动效率高达88.6%，使该变速箱具有经济、省油的特点。百公里油耗低至6.6l，对家庭日常使用非常友好。毕竟可以省点油钱，谁也不愿意！

同时，宝骏510 CVT的安全配置也不含糊。它完全保留了博世的ESC、ABS EBD、动态控制、牵引力控制、制动辅助、上坡辅助等主动安全配置，以及胎压监测，帮助用户及时了解胎压情况。此外，宝骏510车身用高强度钢的使用率也在55%以上。目前B柱及侧门加强板选用强度最高（1500MPa）的热型钢。有这么多主动安全配置，可以在紧急情况下提供足够的安全保护。可以说，在安全配置方面，这款车可以媲美10万元合资品牌车型。

除了安全配置外，宝骏510 CVT共享的配置与手动共享基本相同。宝骏510 CVT共享与其他车型在外观上的区别主要是被老款的水平中网所取代，车顶行李架缺失。基本上，它保留了宝骏510的精髓，看上去相当动感和时尚。在配置方面，出于成本考虑，本款车型有所减少，但基本功能依然保留。如果想获得更高的配置和驾驶舒适性，可以选择次顶配和顶配车型。顶级匹配车型的官方指导价仅为8.28万元。

一般来说，6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV，这真的很值钱。同时考虑了安全性和易用性。但我们不得不承认，6万元并不能给你最好的，但它可以给你安全的出行，这对于很多想体验自动变速器车型的用户来说是一件好事。即使我搜遍了整个汽车市场，对于这样的超值车型，我也只能说“真好”！

声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。

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