来源：【长兴新闻网】

长兴港务依托海河联运优势助力外贸产品“快出海”

针对传统公路运输受疫情影响导致在途时间、不确定性因素增加的情况，今年以来，长兴港务依托海河联运优势，大力开发集装箱海河联运业务，为企业提供物流运输、仓储、装配中转、集装箱港内装箱、订舱报关等一站式服务方案，在解决客户燃眉之急的同时，有效降低综合物流成本。

上午，记者在长兴“铁公水”港口看到，40吨位级门式起重机正往货运船上吊装集装箱，满载着浙江爱康光电科技有限公司太阳能光伏组件的集装箱，经过货船运输，数天后将到达宁波舟山港。

今年以来，由于全球原油价格持续走高，新能源市场需求爆发式增长，爱康出口的太阳能光伏组件订单不断。但多点散发的疫情却成了该公司出口的一大阻力，传统的公路运输特别是跨省公路运输变得极其困难，集卡运力严重不足。

不止是爱康，长兴不少企业都面临运输效率大打折扣的窘境。对此，长兴快速响应、上下联动，将爱康等企业列入紧急解决名单中，并联系浙江海港长兴港务有限公司通过“公转水”方式解决物流运输问题。长兴港务联合内河航运企业，开通新航线或有序、合理加密原有航线驳船密度，使其满足企业集装箱内陆运输“公转水”出运的需要。同时依托省海港集团、宁波舟山港集团的母港优势，解决在外贸空箱调运、支线船配载、进港加载、海关查验、码头放行等各方面存在的问题，为企业提供货物出运保障和便利。

“更好地协调各方，对企业所需的空箱资源给予最大限度的保障，在仓位紧张的情况下，确保货物集装箱按时装船 。”长兴港务有限公司总经理徐金龙表示。

考虑到企业产品积压问题，长兴港务还发挥“前港后仓”优势，为企业提供货物仓储和集装箱内装服务。企业可以提前将生产的货物送达港口仓库，按照订单计划为其提供订舱、装箱、运输、报关等一站式服务。这让首次实现货物运输“公转水”的爱康感到了切实便利，爱康公司计划仓储部经理杨丹丹算了一笔账，一艘货船能运输近千吨的产品，相当于陆路运输至少36辆货车的运力。“公路运输一个集装箱的成本超过3000元，走水路只要1000多元。目前我们80％的外贸业务实现‘公转水’运输。”

与此同时，政府还为企业提供政策扶持。今年年初，长兴就下发关于进一步加快服务业发展的若干政策意见，提出要大力支持现代物流发展，对从事水路集装箱运输的实际经营人，当年度从长兴发出重箱2000标箱以上的，对超出部分按每个100元标准进行补贴，对发展水运集装箱的港口经营企业，给予新增的重箱奖励每个100元。“预计今年能享受到水运集装箱发展补贴政策的有5家企业，补贴总额超过100万元。”县交通运输局物流发展科科长刘大威说。

编辑：张彪

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