来源:中新经纬
消费者真正难受的点在于,企业做出了承诺、表明了态度,最后却成了“空头支票”。期待落得“一场空”,不仅会有“上当受骗”之感,也容易让不打烊发展成了“烂尾”的剧本。
文 | 付玉梅
编辑 | 赵佳然
审校 | 罗琨
“说好的春节不打烊,结果发货了还不是卡在路上。10多天了,快递一动不动,送了个寂寞。”即便是春节的“战线”已经结束了,但在社交平台上搜索“快递春节不打烊”,还是会出现一系列的投诉。
这是快递春节全面不打烊的第二年。在就地过年的背景下,快递的照常运营保障了市民寄递及物资需求,这背后也是企业的多方投入参与。不少人感受到实实在在的便利,另一方面,投诉、吐槽声却不断涌现。关注之下,快递春节不打烊经历着怎样的考验?
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说好的“不打烊”呢?
北京西城的陈女士,在大年初七(2月7日)首日复工。她约了一个上门取件的韵达快递。单也接了,快递员也分配了,到了取货时间,陈女士却因“客户联系不上”,被快递员取消了订单。
陈女士感到疑惑,自己一直没有接到电话,为何对方称联系不上?她随即又下了一个单,并主动联系了分配取件的快递员。电话那头的快递员却说,“姐,我们网点还没上班,这是系统分配的,我就随便选了个取消原因,麻烦你再取消一下吧。”
“不是春节不打烊吗?怎么我都上班了你们还放假呢?”陈女士说,小哥只告诉她“网点的情况就是这样”。
在寄件端,寄不出的东西消费者还可以再自行安置或更换快递。但在收件端,收不到货的消费者就只能“干着急”了。
“因为是母亲寄来的水果,所以我一直关注快递走向。1月29日快递就到成都了,但一直没有取货信息。1月30日下午我直接去了网点,却发现人都没有,直到2月8日才有更新的物流。真是放假比我早,上班比我晚的‘不打烊’。”一名用户称。
社交平台上还有许多相关投诉,比如,“家里年前寄的年货,年后都没收到,要不是听说快递不打烊就不寄了。”“快递确实发货了,但揽收了近10天。”“确实没打烊,只是不派送而已,还未经同意帮我签收了。”“原来不止我一个人,说好的春节不打烊,物流信息一直不更新,上班了也不派送。”还有消费者直言,“号称春节不打烊却没有人配送,这样是不是虚假宣传?”
微博截图
也有不少消费者对春节期间物流变慢表示理解。“毕竟快递小哥也要回家过年,但也希望企业既然承诺了快递春节不打烊,就要采取更多措施来保障物流,而不能口惠而实不至。”有消费者说。
2022年是快递全面宣布春节不打烊的第二年。快递行业专家赵小敏告诉中新经纬,从这两年的监测情况来看,快递春节运行整体较平稳、顺畅。但是,也确实存在局部网点执行不到位,带来消费者体验不好的情况。
“这也反映出,有些公司对春节不打烊的执行力度,包括资金规模、网点协调、及对加盟商、快递员在春节的激励机制方面还做得不到位。”赵小敏称。
物流行业专家杨达卿曾向中新经纬表示,“春节不打烊”也是检验企业末端服务保障能力的一个体现。对部分快递企业来说,落实时是“心有余而人不足”。
企业如何保障?
快递春节期间的持续运转已见成效。国家邮政局监测数据显示,今年春节期间,全国邮政快递业共揽收和投递快递包裹7.49亿件,较去年同期增长16%。
针对春节期间的快递服务,国家邮政局在2021年12月30日也曾发出通知,要求节日期间各寄递企业统筹安排运营资源,提前做好运力和人力调配,维护基层网点运营稳定,切实保障节日期间人民群众用邮需求和行业安全稳定运行。
据中新经纬梳理,EMS、京东物流及“四通一达”等主要快递企业都均表态,推出“春节不打烊”服务,并进一步保障快递员权益。此外,部分企业也调高了快递价格,用以补贴一线快递员。
实实在在的投入会带来成果,但用户的体验反馈也不容忽视。中国青年报社社会调查中心联合问卷网的一项调查显示,在对2011名受访者中,93.8%的受访者在春节期间网购了,80.3%的受访者表示电商“春节不打烊”让自己感受到了年味儿。但是,也有63.3%受访者觉得春节网购需要改进发货延迟滞后问题。
赵小敏认为,对拥有大量C端用户的快递行业来说,春节不打烊服务要跟用户的诉求充分一致。“对头部快递企业来说,肯定要争夺任何一个领域的消费市场,包括春节期间的服务。我们认为,随后几年快递行业会陆续回归市场竞争,全年无休是必然的趋势。然而,有些快递公司会懈怠,有些快递公司会跟不上节奏,这就是未来竞争的一个重要指标。”
据悉,近年快递行业因价格战饱受诟病,企业急盼转向“价值竞争”阶段。要向外界展示自身成效,春节无疑是重要节点。
“快递企业还是要处理好春节不打烊和快递员、末端网点等之间的协调。尤其是在应对重大消费、节假日时,相关应急预案、处理流程都要到位。当然,企业也要有充足的资源和资金支持。如果说很多网点末端没有跟上,那么总部就要反思,是否有做好保障,是否有充分理解、传达不打烊的价值所在。”赵小敏说。
针对快递春节不打烊的保障、反馈机制,及如何看待部分消费者的投诉,中新经纬联系韵达、中通等快递企业,截至发稿未收到回复。
经纬快评
莫让“快递春节不打烊”变成烂尾剧
快递春节不打烊,可谓是网购族的一大乐事。尤其是在春节,许多包裹传达的是一份份迫切的思乡之情,是无法替代的年味儿。
快递资料图
春节期间,我们也看到许多快递员工舍弃了与家人团圆的时光,日夜忙碌在一线。为呼应政策、用户的需求,快递企业的付出值得肯定。我们也愿意相信,企业在宣布“不打烊”时,也有所准备和决心。
也正因初心值得肯定,故在消费者谈起“春节不打烊”时,只想到收不到货的苦恼、投诉无门的糟心等,才更显得可惜。试问,他们如何能相信“不打烊”的真实有效?
企业需明白,喊出“不打烊”后,不仅是一句口号,更是一份承诺。消费者真正难受的点在于,企业做出了承诺、表明了态度,最后却成了“空头支票”。消费者的期待落得“一场空”,不仅会有“上当受骗”之感,也容易让不打烊发展成了“烂尾”的剧本。
这一定不是企业愿意看到的。虽然只是局部现象,但若进一步追问,快递行业发展至今,智能物流体系日渐完善,有没有能力做好每一环的监测?有没有做好信息的多方同步?有没有对末端进行充分的覆盖和调配?有没有投入足够多的真金白银?
就像有些用户反映,如果能明确告知无法送达,自己也可以理解。但为了维持明面上的“不打烊”,或许少有企业会做到“坦诚”。更应明晰的是,末端服务没做好,不能只是简单“甩锅”给加盟网点和快递员,这反而折射出企业管理能力的薄弱。
作为全面不打烊的第二年,也许行业还需要更多时间来探索适应。那么,消费者的声音就更值得重视了。中新经纬在某投诉平台上看到,春节期间的快递投诉,仍有许多未被处理。
一桩好事,为何到最后却打了自己的脸,伤了用户的心?值得反思。
2021年春节快递提前停运?多家快递回应:过年不打烊
每年临近春节,都有所谓“全国快递停运时间表”在网络流传。近日又有传言称,快递服务因部分区域疫情原因受影响,甚至影响春节快递服务。快递企业表示,春节不停运。
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圆通速递客服: 我们春节不打烊。
圆通快递的官网显示,2021年春节期间,圆通将时效保障服务范围扩大到全国209个城市,全国省会城市全覆盖。
申通快递在官网发布了2021“过年不打烊”公告。据公告,申通在2月4日至2月19日期间,将持续提供寄递服务。2月11日(大年三十)、12日(正月初一)的服务时间会酌情调整。
韵达快递在官网发布公告称,从2月4日至2月19日,继续为广大客户提供寄递服务。
顺丰在春节不停运,但不是全部网点上班,到时会安排部分网点进行值班。
顺丰速运客服: 春节期间,如果你在一二线城市是可以正常收寄的,如果是三四线城市,时效性会弱一点,因为人比较少。
中通、百世、德邦等多家公司在春节期间均不停运。
此外为落实疫情防控要求,河北省部分地区邮政快递业务的揽收与运递服务受到了一定影响。根据河北省石家庄邮政管理局的数据统计,截止到7日上午9点,石家庄正常营业的快递网点有214个,已参加核酸检测合格在岗的快递小哥有1100多人。
(编辑 张慧彬)
2022春节哪些快递不打烊?
2022春节快递不打烊的有德邦快递,中通快递和韵达快递,极兔速递,申通快递等。
12月14日,德邦快递率先宣布春节不休,称2022年春节期间将继续不打烊。12月26日,中通快递和韵达快递发布公告称春节无休服务。
12月27日,极兔速递发布公告表示,将在2022年1月30日(腊月二十八)00:00–2022年2月4日(正月初四)24:00期间提供春节无休服务,其他时间提供常态快递服务。申通快递12月27日也发布服务公告称,将全网协同启动“过年不打烊”项目。
具体通知
德邦快递于12月14日率先宣布春节不休,称2022年春节期间将继续不打烊。
12月26日,中通和韵达发布公告称,今年春节不打烊的服务时间为2022年1月30日(腊月二十八)至2022年2月4日(正月初四),在此期间提供春节无休服务,其他日期提供常态快递服务。服务范围为全国地区(疫情区域、偏远地区除外)。
中通还明确提出将调整指导价格,1千克及以内的快件每单涨幅不超过1.5元,1千克以上的快件首重报价涨幅不超过1.5元,续重报价涨幅不超过0.3元。中通表示,会为春节留守的一线员工提供完善的激励政策和福利保障,以保证快递小哥就地快乐过年和服务质量稳定。
极兔速递12月27日表示,2022年春节期间,极兔速递将投入人力、运力和场地,满足客户节日期间的快件寄递需求,保障防疫及民生物资的运输畅通。
同时,极兔速递也将为春节期间留守的员工提供相应的福利保障,以保证一线快递小哥快乐过年,为客户提供优质的服务。受疫情、交通、天气等因素的影响,快件价格、时效及服务范围将会有所调整。
申通也发布服务公告称,将全网协同启动“过年不打烊”项目,全国所有转运中心、运输车辆和服务网点都将持续运转以保障网络常态化,并会根据市场需求调配充足快递员保障末端寄递服务。同时,市场、客服等支撑体系24小时在线,切实保障春节期间的寄递需求和民生服务。