作为越野车中的元老，吉普牧马人一直秉持着崇尚自由的理念，几十年的岁月变迁并没有削弱它的知名度，反而让它历久弥新，就像一坛陈年的老酒般让人爱不释手，以至于现在说起越野车，大多数人心中的第一反应就是“牧马人”，这也是这么多年来牧马人信誉积攒的结果，聚拢了一大批志同道合的越野爱好者来共同实现“自由”的理念。

有了一大批爱好越野的车友，新款牧马人一经发布就引发抢购热潮，这也让业内人士很惊讶，就算有那么多爱好越野的车友，但新款牧马人在国内略显昂贵的价格也会让很多人望而却步，现在却有这么多人抢购，这也不符合市场规律，经过调研，业内人士也终于明白了真相。

首先是新款牧马人的油耗，以往的牧马人为了增强其越野能力，于是在车辆动力方面下了不小功夫，这也让牧马人的油耗大大增加，就拿牧马人撒哈拉3.8来说，在城市地面上行驶的平均油耗达到了14升/百公里，而在越野时的的油耗达到了惊人的25升/百公里，简直就是“油老虎”，这对于经济一般的越野爱好者来说，实在是有点难以接受。但新款牧马人在设计初期就考虑到了油耗问题，现在人们大多数用车都是在城市，就算越野的话，一年也就在三四次左右，牧马人设计师充分考虑到了这个方面，所以新款牧马人采用的是2.0T涡轮增加汽油发动机，这款发动力爆发力强劲且油耗低，在不削弱牧马人越野性能的情况下充分减少油耗，经过试验，新款牧马人在城市路面上的最低油耗仅为9.3升/百公里，这足以让大多数越野爱好者接受。

新款牧马人在车辆的舒适性上也做了不少改变，真皮包裹的方向盘和座椅在保留狂野风格的同时增加了触感，支持苹果Car Play和百度Car Life双系统人机交互，仪表盘更加精致，功能控制面板能对方向盘和座椅进行加热，人性化十足。新款牧马人在操作上也下了功夫，考虑到以往的牧马人方向盘操纵起来费力，要是女性驾驶者的话会很吃力，新款牧马人的方向盘更加轻便，让驾驶者能轻易操控这个重达两吨的庞然大物。

新款牧马人自然也没丢下牧马人赖以生存的越野性能，虽然降低了油耗，但新款牧马人的越野性能依旧强劲，原厂配备的装置足以应对大多数的极端路况，要是车主还不满意，完全可以对其进行改装升级，让牧马人的性能再上一个台阶。

“霸气、狂野”这是人对牧马人的第一印象，新款牧马人的外形依旧沿用了以往牧马人的设计，既继承了传统又进行了细微改变。新款牧马人的整体车身加大了一圈，更加有视觉冲击力，而且外部线条也没有以前那样生硬，圆润了不少，同时把车灯也变成了LED行车灯，增加了在夜晚行驶的安全性。

​新款牧马人展现出的这五大优点足以让越野爱好者心动，以后牧马人也会针对客户需求对车辆进行升级来满足车主，让我们拭目以待吧！

jeep牧马人 优点和缺点

优点：

第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。

第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。

缺点：

第一，因为牧马人太过硬派，所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人，不仅开车的包括坐车的都会非常累。

第二，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。

第三，对普通消费者来说，Jeep牧马人的油耗算是高得吓人，百公里综合油耗基本维持在16-18L，如果是一般玩家，建议还是不要买这么一台车。

牧马人几乎没有什么舒适性配置

内饰除方向盘和挡把上的一扣扣皮革以外，其他全部为硬质塑料，甚至连仿皮都没有，敲起来硬邦邦。再与50万的售价联系起来？没错，这就是情怀。

即使是四门版牧马人，后座也非常难受，座椅低矮短小，小个子坐一坐还好，如果你是个一米八大汉的话，你可以计时看看你能在后座撑多久。重中之重，后座的靠背非常的直，并且是没有办法调节角度的。细心逛论坛的朋友一定会发现，不少车友把后座生生改成了角度可调，并且还不是个小工程。

新款牧马人价格出炉，高配价值三台“坦克300”，贵在情怀？

新款 牧马人价格出炉，高配价值三台“坦克300”，贵在情怀？

对于国内越野车迷而言，今年下半年可以说是重磅消息频频，前段时间广州国际车展上，长城魏派高端品牌旗下的首款硬派越野SUV车型坦克300进入到预售阶段，这款车的预售起步价只有17.58万，记住这个数字我们后面将会和全新牧马人进行一个对比。最近2021款吉普牧马人正式上市，最终指导价出炉并没有发生太大的变化，撒哈拉两门版既然是入门级别车型，定价42.99万，而最高配的卢比肯4门版本车型定价达到53.99万。

从以上的价格可以发现，全新吉普牧马人高配版本车型价值三台入门级坦克300车型，要知道牧马人和坦克300全部都搭载了2.0t涡轮增压发动机，且都是比较硬派的非承载式车身架构平台打造，那么吉普牧马人为什么比坦克300贵这么多呢？难道只是因为贵在情怀？

首先来看尺寸的优势，新款牧马人继续定位在中型SUV领域，而坦克300只是紧凑级SUV，4门版本牧马人车型的长度达到4882mm，车身宽度1894mm，轴距更是达到3008mm，这样的尺寸可以带来更宽敞的内部空间，尤其是后排放倒之后能够形成大床房效果，无论是乘坐空间体验还是两个人自驾游的休息空间，都会更舒服一些。

再看全新牧马人的动力总成，虽然2.0t发动机排量并不大，但是极限输出高达266马力，比坦克300所搭载的2.0t发动机强了不少，尤其是峰值扭矩高达400牛米，这在低速越野状态当中明显占据优势，而且牧马人的分时4驱系统带有适时四驱功能，操控更加随心所欲，采用的是多片离合器中央差速器。

牧马人这款车之所以在硬派越野圈子当中地位很高，最主要的原因还是底盘素质比较强，前后全部都采用了多连杆式整体桥结构，改装的潜力巨大，且素车的悬架行程就已经很大了，如果改装但其悬架系统，空间也是足够的。高配版本牧马人车型提供前后桥差速锁，面对交叉轴路况毫无压力。

总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强，但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了，而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300，比如即便最高配卢比肯四门版本车型，也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统，这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把。

牧马人和坦克300两款车之间的差价确实存在情怀因素，不过毕竟牧马人属于进口版本车型，巨大的差价当中还包含有大量的税费。更何况这两款车所面对的消费群体完全是不一样的，坦克300的目标客户就是普通工薪阶层，而牧马人这款车面对的是购车资金更充裕的中产阶级消费者。

问题来了，你觉得坦克300比牧马人差很多吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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