说到广西的工业城市，人们第一时间或唯一想到的必是柳州市。

柳州市位于广西中部，东与桂林市接壤，北与贵州省交界。柳州市得益于铁路交通，建国初期就被确定为国家在广西重点布局的三个工业区之一（另外两个为南宁市和桂林市）。柳州市的江北工业区也是三个工业区中发展得最好的一个，至六、七十年代就有了“贸易看广州、工业看柳州”的说法，可见柳州市在当时的工业实力。

时至今日，柳州市依然是广西绝对的工业城市，广西所有全国知名的工业品牌大部分都是来自柳州。其中最具代表的有五菱汽车、柳钢等。

但是，必定也有很多人疑问，工业实力如此强劲的柳州市为什么没有发展成大城市呢？

个人认为有两个原因：

一，市场化改革不够彻底，这也是最根本的原因。即使从现在柳州市的工业结构你也可以看出柳州市的工业与八、九十年代（计划经济时代）并没有本质的区别，也就是说柳州市的工业支柱仍是国有企业。比如，作为广西第一大工业城市，在广西民营企业百强榜中前20名柳州市的民营企业通常只有一两家。

由于市场化改革的不彻底，就导致了柳州市的民营经济不发达。众所周知，改革开放以后我国的经济早已是以民营经济为主体。没有活跃的民营经济的城市很难吸引到更多的人口和技术人才，这也是柳州的常住人口始终保持在低水平的原因。没有人口的柳州市想要让经济进一步发展壮大的难度是可想而知的。

二，广西内部的配合度不够。

这就涉及到广西高层对广西整体经济发展的统一设计问题。其实不管在哪个时期，国家对广西的发展都有政策上的支持的。从最早的沿海开放城市，到后来的西部大开发以及近年来的东部产业转移。可是广西都像无头苍蝇一样，没有明确的发展方向，而是任由各市各自发展。当初如果北海市被列为沿海开放城市时可以和联动的话，效果应该会好很多。可惜的是，北海走上了旅游经济的道路，而柳州还是只守着重工业而没有走外向型经济。

市场化改革的不彻底，导致柳州市工业产业结构单一，失去了发展外贸经济的竞争力。广西各市的单打独斗，让广西的产业没有形成集聚化，失去了培育龙头企业的土壤。

其实不只是柳州，广西各市都有以上的问题。

一个更开放、更团结的广西，才是广西的未来！

柳州为什么能够成为广西省内最大的工业城市？

谈到柳州，你首先会想到什么？我想大部分人都会回答：螺蛳粉！不瞒你说，我也会这么回答。

咱们不是谈柳州的工业吗，怎么说起螺蛳粉来了！别急嘛，先让螺蛳粉给大家开开胃，再说了，螺蛳粉也涉及到工业嘛，比如食品加工业。

说起网红，怎么少得了五菱神车！别得不说，就说今天6月份吧，五菱宣告要生产“地摊车”，消息立马引爆网络，很多人打电话去问价格，据说当时连公司里的纪检举报电话都变成了销售热线。

螺蛳粉和两面针是柳州轻工业的代表，而五菱和东风柳汽则代表了柳州的汽车制造业，值得一提的是，柳州是中国唯一同时拥有四大汽车集团整车生产基地的城市。

除此之外，柳州的机械制造业有柳工，冶金业有柳钢，制药业有花红药业和金嗓子喉宝，等等，这些都是享誉国内外的知名企业和品牌，成了柳州工业大家庭的重要支撑力量。

那么，柳州能成为广西最大的工业城市，本身有什么优势？在我看来，成就柳州的因素肯定是多方面的，下面谈谈我看得到的四个方面。

第一、柳州是铁路枢纽

柳州境内有五条铁路交汇，分别是湘桂铁路、焦柳铁路，黔桂铁路、衡柳铁路和柳南城际铁路。其中湘桂铁路、焦柳铁路和黔桂铁路修得比较早，这三条铁路通车的时候，连接南宁的南昆铁路还没开始修呢。

对柳州工业影响最大的当属焦柳铁路，这条铁路北起河南焦作站，南至柳州站，是我国三横五纵干线铁路网的一纵，是豫煤和晋煤南运的重要通道，可以为柳州工业的发展提供重要的能源支撑。

第二、柳州有港口

柳州港是广西内河主要港口之一，沿着柳江顺流而下，在象州石龙镇与红水河交汇，可经梧州、广州出海，可常年通航500吨级船只。

铁路和水路相结合，北上可到达大陆的腹地，往东南可出海。

第三、柳州曾经有煤矿

我说的煤矿，就是合山煤矿。

别看合山现在由来宾代管，当年连来宾都由柳州管着呢，在来宾和柳州没分开之前，合山煤石自然就是柳州的了。

不管是工业的发展，还是柳州城区发展，我相信合山煤矿都提供了有力的保障。

第五、柳州有水源

柳江在柳州穿城而过，红水河则在来宾穿城而过。红水河是西江的上游，而柳江则是西江的重要支流，不管是西江的干流和还是支流，在当年来宾和柳州没分开的时候，都过境柳州地区。

所以，柳州发展工业不缺水源，城镇的发展也不缺水源。

柳州为什么能发展成为广西的工业城市？