上世纪80年代初，一趟武昌到重庆的客车开行，车次是293/4次，直通快车，运行汉丹铁路和襄渝铁路，90年代初去武汉走亲戚，回家就是坐的这趟车，当时还是非空调客车，全程运行将近27小时。90年代后期车次又变成593/4，在武汉的始发站变成了汉口。2001年10月全国铁路第四次大提速，这趟车升级为特快列车，车次为T257/8，由于汉丹铁路和襄渝铁路在那次提速中都纳入了提速范围，这趟客车换成了25K型提速空调客车，汉口与重庆间的运行时间缩短到15个小时。
T258次列车通过梨树湾大桥
T258次列车通过北碚嘉陵江大桥
后来武汉高铁站投用后，该站接发过部分普速客车，其中就有T257/8，所以有几年此车在武汉的始发站是武汉站。而重庆这边在沙坪坝站改造后，此车在重庆的始发终到站也改为重庆北站。
T258运行141线路所——蔡家车站区间
2014年，随着宜万铁路长途动车开行，T257/8的客流下降。之后在武汉那边的始发站又改为汉口，重庆这边始发站又改回菜园坝的重庆站。2015年开始这车也和众多客车一起被刷绿。
T258通过石板场特大桥
由于这趟客车依旧走襄渝、汉丹，所以在宜万长途动车的冲击下，客流日益下滑，在2017年先是被列入淡季停运名单，五一节恢复开行了几天，之后宣布永久停运，取消运行图。
T258通过小南海
重庆到北京这趟老牌特快列车已经开行六十多年了
上世纪50年代末，随着宝成铁路的通车，四川接入了全国铁路网，北京到西安的45/46次列车延长到重庆，车次后来变成33/34次，过了几年变成19/20次，又过几年变成9/10次，这趟列车运行京广、陇海、宝成、成渝，由重庆客运段值乘。1987年4月运行图调整，9/10次特快改走襄渝、焦柳，运行里程和时间大幅缩短。1993年我小学暑假和家人去北京旅行，来回乘坐的客车就是9/10次特快，全程两千多公里，运行时间33、34个小时，只是当时用的22系列客车，除了软卧车加装了空调外，硬卧、硬座都没有空调，只有打开车窗吹风。
90年代末的时候，9/10次列车换成了25G型的空调客车。后来车次一度变成K9/10。2001年10月，全国铁路第四次大提速，列车升级为T字头的特快，车次是T9/10，车厢换成25K型提速空调客车，当时襄渝线也在那次纳入了提速范围，再加上已经提速的京广线和陇海线，这趟列车全程运行时间缩短为24到25小时。就是目前T9/10使用的车厢还是25K，只是颜色前几年由蓝白相间涂装变成了墨绿色，在京广线最高运行时速140公里，在焦柳线、陇海线和襄渝线最高运行时速120公里。
这趟客车以前在北京那边是北京站始发终到，1996年1月北京西站投用后，此车改进北京西站。重庆这边以前都是在重庆站始发终到，2012年3月改进重庆北站，2019年7月改进重庆西站，目前这趟车运行区间是重庆西——北京西。
过去T9/10次列车是重庆人进京的首选列车，最近这些年重庆到北京的列车也越来越多，有一些是过路车，普速客车当中也有速度和等级比T9/10更高的Z字头客车，动车方面有了G字头的高速动车组，人们的选择也更多了。
重庆北到北京西火车沿途停靠站有哪些
1、重庆北到北京西的火车Z50次途经以下站点：
成都（始发站）、遂宁、重庆北、恩施、宜昌东、汉口、郑州、石家庄、保定、北京西（终点站）。
Z50/Z49次列车是中国铁路运行于四川省成都与北京之间的直达特快列车，自2014年12月9日起开行，开行车次为T58/7次特快列车。列车沿沪汉蓉铁路达成、遂渝、渝利、宜万、汉宜段、京广铁路运行，全程2367公里，途经四川、重庆、湖北、河南、河北、北京等六省市。其中北京西站至成都站运行20小时53分，使用车次为Z49次，成都站至北京西站运行20小时42分，使用车次为Z50次。
2、重庆北到北京西的火车Z4次途经以下站点：
重庆北（始发站）、恩施、宜昌东、荆州、汉口、石家庄、保定、北京西（终到站）。
Z4次列车是由重庆北站开往北京西站的直达特快列车，15:28从重庆北站（北广场）始发，第二天10:10到达终点站北京西站，历时18小时42分钟。
Z4次列车是北京铁路局担当的第一趟从重庆进京的直达特快列车（反向车次为Z3次），弥补了北京铁路局在京渝之间无始发终到直达特快列车的空白。同时，Z3/4次也是往返于京渝两地间用时最短，等级最高的普速列车。
扩展资料
Z4次列车运营历史
2004年4月18日，全国铁路第五次大面积提速新增直达特快列车，直达特快列车为"Z"字头。Z3/4次列车是第一批开行的直达特快列车，初期运营区段为北京西—汉口，由北京铁路局担当。初期使用国产25T型客车车厢，京局京段SS9一机直达。
2009年，Z3/4次接手了停运的Z21/22次（北京－上海）列车的庞巴迪BSP车底，改为京局京段DF11G牵引（原车底转配兰州铁路局开行北京西－兰州Z55/56次）。
2013年，Z3/4次延长至宜昌东站始发终到。
2015年3月20日，Z3/4次列车由BSP车底换成最新生产的25T型车厢（原来的两组BSP车底一组转配给京局Y509/510次，另一组于2016年5月15日开行北京－赣州的T91/92次列车）。
2016年春运期间，Z4次在宜昌东站始发。Z3次调整运营区段，终到延长至重庆北站。
2016年7月1日起，Z3/4次双向延长至重庆北站始发终到。
参考资料来源：百度百科-Z50
参考资料来源：百度百科-Z4次