相信对于初入汽车改装圈子的时候，经常会听到hella flush风格改装，不过hella flush升级什么意思呢?今天，小编就带领大家了解hella flush 改装。

什么是hella flush

从字面上理解一下。hella flush分为两个单词组成，首先是hella，这是Hell of的缩写，意思是特别的，非常的，超级的。而flush是齐平的意思。这里的齐平是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平，齐平之后轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体。通俗的说，hella flush就是我们常说的低趴改装。

这里指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，齐边的感觉。轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset(轮毂负值)下，和车身齐平的效果。同时不可或缺的是，你必须尽可能的降低你的车身让自己的车被称为hellaflush，这里说的降低车身到多低是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能相比的在对降低高度的程度上，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间(Wheel Gap)。 如果你不把你的车降到特别特别低，你只是Flush。所以这里要非常明白两点：

1. HellaFlush的形成首先要满足是Flush也就是齐平轮毂轮胎，然后才有资格从Flush向HellaFlush努力。

2.车身高度一定要尽量低，从车的侧面看绝对不能在轮胎和叶子板之间有空隙。

hella flush起源

其实hella flush这种改装风格起初是由时尚界的几个潮流年轻人创造的。灵感来源是漂移赛车。Mark Arcenal, Andy, Jerry三个亚裔年轻人在美国加州主理潮流品牌fatlace，并且他们都热衷于汽车漂移运动。

在2004年的时候，当时日本有一种漂移车的外观风格就是利用了宽边和offset(轮毂负值)很低的轮毂，和拉伸很大的轮胎(Stretched Tires)来体现了自己赛车很富有进攻性的外表。

之后这几位潮流人士就开始模仿这种风格，并把他们自己的漂移练习车向这个风格上靠拢。当时他们没有给这种风格起任何名字，直到一天他们的其中一员Jerry在看到刚刚打造好的漂移战车时随口说了一句：“Damn, this thing is HellaFlush!" 从此HellaFlush由此得名。

hella flush改装技巧：

1. 非常低Offset和非常宽轮毂。不一定是给你的车设计制造的轮毂，就算是给你车设计的，以前也从来不敢用的尺寸。不一定需要整配的轮毂，冬天铁圈，加垫片等方法都可以被接受。

2. Stance-轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的，不一定需要搅牙避震，任何能让车低的方法都可以被接受。

3. Camber(倾角)调校。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮毂和叶子板在运动时不被刮层的中间的空隙。有些后悬挂是非独立悬挂的车倾角需要用倾角螺丝,垫片来调，而且并不能调很大。

4. 轮眉的内卷和外扩(Fender rolling or pullin)。需要用专门的Fender roller工具来完成，只有配合轮眉的内卷和外扩，以及变态的Camber设定，才能有HellaFlush的效果。

5. 轮胎拉伸 “Stretch” -- 指窄的轮胎安装在超宽的轮毂上绷出来的效果。这样是为了腾出轮眉里的空间，减少轮眉与轮胎的摩擦，更多人Stretch是为了凸显出轮毂宽边的效果。很多人都会说这是非常危险的，而且蹭轮胎是很烦人的事情，但是相信那些“很多人”不会比漂移车队的技师更聪明吧?如果连漂移赛车都可以用，为什么平常代步不能用呢？

感觉汽车低趴改装很丑，不知道为什么都喜欢这样改

?为什么这么多人喜欢Hella Flush？只是单纯为了好看？

?相信不少的伙伴跟公社君一样，在刚开始接触到改装的时候，多少都会沉迷于不（mei）走(you)寻(qian)常路的风格，或许是虚荣心作祟，或者是极力想要融入所谓的圈子，当然了，无可厚非的是每个人都有自己的审美观，公社君不去做任何的评价。

随着在“坑”内起起伏伏的跌倒与爬起，终于在某一天遇到了一个改变他一生的人，他终于知道了Hella Flush这个词汇，这个风格改装究竟是什么呢？究竟升级了哪些东西呢？公社课堂开课啦！接下来就跟大家来聊一聊，什么是Hella Flush？

什么是Hella Flush

如同唤起记忆一般，公社君在当初知道后也是第一时间打开了百度搜索，从字面上去理解，Hella Flush分为两个单词结构组成，前者Hella，来源于Hell of的缩写，意思可以理解为特别的，非常的，超级的；而后者Flush字面理解是齐平的意思，其实在不欣赏这个美的伙伴眼里，通俗的理解下来就是轮毂或者轮胎的外延部分与轮眉完全齐平、融合，使其看上去自然的像一个整体；（多少伙伴为了这个姿态通宵达旦的调整），大伙在路面见到最多的可能还会有广东朋友喜欢说的“藏铃”，又或者是舍弃原厂叶子板替换宽体，搭配上夸张的扁平轮胎，这一设计风格，著名的RWB相信大家一定不会陌生。

想要获得这样的美观工程绝不是一两个工序就能完成的，除了要选配好正确的ET值轮毂，在正确的Offset（轮毂负值）的前提下，此外关键的一点就是大伙所熟知的空气悬挂了，与普通避震器（即便是普通的绞牙避震）不同的是，TA可以通过电子控制单元、阀体、储气罐的配合，从而实现气囊（大伙所俗称的气包）的升降，酷炫的操作，满满的回头率，令不少伙伴为之痴迷。

Hella Flush的来源你知道吗?

在起初的时候，Hella Flush风格是由几个年轻人发起创造的，灵感来自于漂移赛车，Mark Arcenal、Andy、Jerry三个亚裔年轻人在美国的加州主理潮流品牌fatlace，但是私下里他们都是热衷于汽车漂移运动，之后在2004年的时候，当年日本就是以一种漂移车的外观风格，打造利用宽边及Offset（轮毂负值）很低的轮毂，搭配上拉伸极致的轮胎（Stretched Tires），极度的低姿态融合赛车富有进攻性的造型。

再后来这几位潮流人士就开始模仿这种风格，并且将自己的漂移练习车往风格上靠，在当时还没有给这种风格起任何的名字，直到有一天，三人中的其中一员Jerry在看到刚刚打造好的漂移战车时，随口的一句“Damn，this thing is Hella Flush”！从此HF（Hella Flush）风格由此得名。

Hella Flush改装都有哪些技巧？

1.非常负值低Offset、ET值够极致的轮毂，有很多伙伴们会在选轮毂的时候犯难，因为倘若相差一点都达不到自己想要的模样，从而就需要各种配套的垫片、倾角调节等等。

2.Stance-轮眉想要与轮毂之间能达到尽可能小的间距，这个时候就不是一般的避震能够满足了，需要通过伸缩性更大的气包来实现。

3.Camber（倾角）调教，相信玩气动避震的伙伴都经历过，当前后外倾角都调到一定负数以上的角度时，为了不影响轮毂轮胎与叶子板在运动时不被内衬板的剐蹭，这里再调节又会涉及到后轮悬挂的问题，有些后悬挂是非独立悬挂，就需要特殊的倾角螺丝、垫片来进行修整，而且还非常有限。

4.轮眉的内卷及外扩（Fender rolling or pullin），这个时候就需要用到专门的Fender roller工具来完成，只有在配合好轮眉的内卷或者外扩工艺，以及Camber变态的设定，才能达到最极致的Hella Flush风格效果。

5.轮胎拉伸“Stretch”，也就是大伙通常称之为的“炸胎”、“拉胎”，目的就是为了腾出轮眉与轮毂之间的空隙，减少彼此的摩擦，也有不少的伙伴就是为了凸显那极其扎眼的宽边轮毂视觉效果，同样也会有人要说这样很危险吧，当然，公社君见过无数个伙伴开车好好的突然就“脱圈”，但公社君想说的是，毕竟连漂移赛车都可以用的技术，为什么平常代步不可以用呢？是吧？

“聚”在最后

其实纵观现在的改装风格趋势，越来越多的车正在朝着向下向外发展的风格，但逐渐的感觉就“变了味”，看似日本暴走，又类似VIP大佬风范，但多少觉得有些形似神不似的游离感，不管如何，在他们口中都有一个统一的名称“Hella Flush”，这就意味着越来越多的人认可这是一种品味的认证，无论车型贫富贵贱，只要遵循自己的喜爱就好，就好比公社君开头讲到的，每个人都有自己的审美观，不再仅仅只是为了单纯的好看，而是对一种潮流的认可、效仿，那么公社君想问问大伙，你们现在车上都是用的什么？你认可Hella Flush吗？赶紧来告诉公社君吧！

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