经常有飞友问：老师，为什么我的航拍作品每次在电脑上看就发现过曝啊？拍摄的时候屏幕上看起来没有过曝啊，有没有什么办法能在拍摄的时候判断是否过曝呢？

的确，我们很多飞友使用手机当做监看画面，手机的屏幕在日光下经常出现看不清画面。屏幕不够亮，不自觉的就会把曝光调亮，这就导致画面部分区域过曝。

怎样做到正确的曝光呢？办法就是学会看直方图。关于直方图的概念这里我就不过多赘述了，直接进入正题，首先要知道的是直方图是用来判断拍摄的照片有没有欠曝或者过曝的重要工具。直方图分从左向右依次划分为黑色、阴影、中间调、高光、白色。

简单来说就是画面从暗到亮的渐变的一个过程。尽量使信息均匀的分布，这样画面中的高光、中间调、暗部都有细节。但是高调照片整体偏亮，直方图信息靠右也是正常的，但是不要贴着两侧，避免过曝或过暗。

例如下面这张图，左图的直方图信息集中于高光区域导致高光过曝，照片发白，调整之后的直方图，不再聚集于右侧，曝光正常。所以需要进行调整，在Lightroom当中修照片时也要养成看直方图的习惯。

那无人机的直方图在哪里能看到呢？给大家做一个演示图：

打开直方图，根据直方图的分布以及当时环境，就可以控制好曝光。

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用大疆系列无人机进行航拍过程中,如果发现屏幕上出现了斑马线是什么原因导致？排查过程是什么

如果您的图传界面出现了斑马纹，属于正常现象，因为过曝警告的斑马纹会出现在颜色为纯白的像素点上。如需关闭，可在相机参数设置中把“过曝警告”关闭，即会消失。

* Osmo 系列产品也有过保警告

航拍注意事项

　　导语：随着我国经济的发展，越来越多的摄影爱好者喜欢跑上飞行器创作作品，下面就由我为大家列出航拍的注意事项，大家一起去了解一下吧!

　　1、天气情况

　　航拍对天气的条件要求比较高，我们需要选择晴天，光线柔和，天空通透的天气条件进行拍摄。

　　2、身体素质

　　对于专业摄影师而言，有一副好的体魄，更利于航拍，只有好的身体素质，踏在热气球、飞艇又或者小型飞机，才能有足够的体力拿起沉重的相机，在高空缺氧的情况下完成拍摄过程。

　　3、飞行安全

　　不能否认航空活动潜在机毁人亡事故的可能性这一事实。这可能是决策者和同志们最关心的焦点问题之一。有两个统计结论大家应了解：一是航空器与地面交通工 具、水面交通工具比，航空器是最安全的、事故率是最低的。当然，一旦发生事故社会影响巨大、损失也大。

　　4、摄影、摄像机及相关设备

　　摄影设备也是决定能否排出好照片的要素之一，一台好的高速照相机说不定就能为您留下美好的瞬间，摄友们还可以配备一台有红外线设置的相机，在拍摄河川的时候，会得到意想不到的效果。

　　5、拍摄技巧也至关重要

　　航拍除了要注意以上几点，拍摄技巧也是造就美丽作品的重要因素，学会使用以下几点小技巧，说不定就能拍摄出动人心弦的.美丽作品。

　　(1)去掉UV镜，可以减少镜头前的干扰，而且民航飞机的窗户本身自带很好的防紫外线功能。

　　(2)优先保证快门速度，航拍清晰照片通常需要保证快门速度达到镜头焦距的2倍，拍风光照片时，光圈安排在F8-F11即可，尽量提高快门速度。

　　(3)减少一档曝光，相机不是为航拍设计的，在地面拍摄时，画面通常会有1/3的天空;而航拍多是向下俯拍，画面很少纳入天空，这时的测光会比正确曝光过量一档。

　　(4)预设白平衡微调，民航科技的飞信一般保存在7000-1000米高空，紫外线太多，所以拍出来的照片多是偏蓝色，可以提前预设白平衡。

　　(5)确定镜头焦段，俯拍时，民航科技窗户夹层与镜头很难保持在同一个画面上，而选用100-200mm焦段的镜头来选拍地面风光，可以拍出品质相对较好的作品。