2021年12月1号，一名英国的航空工程师宣称其使用了一项革命性跟踪技术发现了MH370的坠落位置，他表示这架飞机位于澳大利亚珀斯以西1993公里的印度洋，但目前飞机是在距离海平面4000米以下的深处。

毫无疑问这一则消息的传出，让人们的精神为之一振，也让失联家属们看到了希望。但是在这里我也呼吁大家不要以讹传讹，因为目前只是技术层面的推测结果，并没有真正找到了飞机残骸。

七年的时间对每一位失联家属来说都是煎熬，一次又一次的希望伴随着一次又一次的失望，我们也相信这一则最新消息，一定会引起各国专家的重视，从而启动对MH370的新一轮搜索。

下面我们就来一起回顾一下这起事件的前因后果。

2014年3月8日0点42分，MH370从马来西亚吉隆坡起飞，目的地是北京首都机场。机上共有227位乘客，其中154位是中国籍乘客，另外有12名机组成员，包括2名飞行员。

机长扎哈里时年53岁，飞行时间18365小时，可以说经验非常丰富，副机长哈米德时年27岁，也有着2763小时的飞行经验。

然而在飞机正常飞行了39分钟之后，MH370的信号突然从吉隆坡空管的雷达上消失了！紧接着一分钟后，越南胡志明市的空管中心也告知在雷达上找不到MH703的下落。

针对这种反常的情况，官方立即启动了军事雷达来捕捉MH370的信号，不过令人惊讶的是通过雷达数据显示。

失联之后的MH370在空中先是拐了一个大弯，然后突然往回飞，经过槟城机场，沿着直线往西南方向飞行，一直到最后消失在雷达监测范围内。

3月8号早上6点30分，飞机没能在预定时间抵达北京，马来西亚官方启动紧急预案，展开搜救行动。

上午9点，距离飞机失联已经超过8小时，而MH370的航油只有7小时，也就是说飞机要么已经降落，要么它已经坠毁。

早上10点49分，我国第一艘搜救船从西沙群岛出发。11点30分，第二艘搜救船从海口出发，展开搜救工作。

下午三点半，中国、马来西亚、印度尼西亚、越南以及菲律宾组成的五国救援队，同时前往事故海域开展救援工作。

然而时至今日，依然没有找到MH370的下落，虽然这些年来不断的有新线索被发现，但是飞机的主体部分还是没有找到，要知道从飞机失联的哪一天开始，各国针对MH370的搜索工作已经投入了数亿元资金，这在航空史上是史无前例的。

当时从飞机卫星通信系统传回的数据分析，计算出了飞机可能坠毁的弧形区域，也就是在南印度洋海域。这也是我们最不愿意看到的情况，因为飞机在海上坠毁的搜救难度要远高于陆地。

为什么这么说呢？因为海上搜救的最大难点是水压。

在4500米的海底，巨大的水压能够摧毁任何物体，而且只有极少数的载人潜艇能承受这样的水压，拥有这样技术的国家更是屈指可数。

你想象一下，自己站在一个海拔4500米的高山顶上，想寻找山下的一个手提箱，而且四周还是一片漆黑。你想想看这个难度有多大？所以搜救人员要想把飞机从海底打捞上来，是非常困难的。

今天是2022年1月19日，MH370失联至今已经过去了2911天，在这七年里任何一条消息都牵动了无数人的心，对于失联原因大家也提出了很多猜测，那么我们不妨针对已知线索进行大胆的推测。

之前的很多人有提出过恐怖份子劫机论、飞机事故论和机长劫机论，但是前两者经过官方缜密的调查已经排除掉了。

而马来西亚官方在第十二份声明中承认，MH370机长扎哈里曾在家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线，注意！这条模拟飞行路线在事发前一个月被机长自己删除掉了，最后还是美国FBI探员从他的硬盘中恢复出来的数据。

根据飞机失联后卫星和雷达捕捉的信息来看，飞机曾经有过一个300多度的大转弯，经过不同高度的转换后，一直稳定在29500英尺，因为只有这个高度才能避免与其他航班相撞，也就是说飞行员很清楚自己在做什么。

还有当时的应答机被手动关掉了，切断了与外界的联系，不在通报自己的位置。这样目的性明确的操作，只有专业性很强的飞行员才能做到。而当时的机长正是这样一位经验丰富的飞行员。

除此之外，机长扎哈里与自己的妻子早已分居2年，并且事发之后他的妻子不像其他空难家属一样频繁的出现在媒体上，而是选择了沉默，甚至连公开的哀悼都没有出现。

还有马来西亚当地媒体报道，机长扎哈里的妻儿在飞机失联前一天，突然搬离了原来的住所，这又是为什么呢？难道他的妻子预料到扎哈里会劫机，害怕失联家属上门报复，所以提前搬家？

好，那么通过上面的疑点，我们不去对号入座，就事论事，要想达到劫机的目的而又做的如此隐秘的话，必须要满足以下条件：

此人非常熟悉飞机性能、熟悉航线、熟悉空管，还需要制定周密的飞行计划。

而且在关掉应答机后飞机曾攀升到了4万英尺的极限高度，除了避免和其他航班相撞之外，另一个目的很可能就是想手动关闭加压系统，让机舱内的乘客缺氧致死。

关于这一点，我在之前的节目幽灵航班中做过介绍，感兴趣的小伙伴们可以去看一下。

在这之后飞机进行了超低空的飞行，这样做的目的非常明确，就是为了避开雷达。

所以这个劫机者对整个航线的雷达设置是非常熟悉的，而且能够操作几十吨的重型飞机，做出高难度的规避动作，特别是4万英尺的极限高度，稍有不慎就会失速坠毁。

而这一切对于一名有着一万小时的机长来说，并不是难事。不过尽管如此扎哈里还是在家中模拟演练了多次。

所以依据我推测，这是一场精心策划的劫机自杀计划。

飞机最后消失的地方，地处南印度洋海域，距离大陆不仅遥远，而且途经此地的航班和货轮也很稀少。

虽然波音777重达几十吨，但是和广袤的地球相比，还是沧海一粟十分渺小。

我们希望这次英国航空工程师的判断是准确的，而且我相信在不就得将来，一定能找到飞机上的黑匣子，到那个时候所有的谜团都会被揭开。

好，以上便是我对于MH370事件的一些推测，大家有什么看法和见解的话，可以在留言区讨论，完整视频版点击此处观看。

马航失踪的真实原因是什么？

在偏远地区失事，没能找到飞机的黑匣子，所以不能确定最终的失踪原因。

第一种可能：驾驶员或乘客的个人行为造成。2018年7月30日，马来西亚政府公布了调查最终报告：飞机曾经在人工控制下掉头。由此可见，飞机受到人为行为破坏而失联，这是极有可能的。

第二种可能：外力的破坏。从二战期间到现在，世界上曾经发生过多起民航客机被击落的事件，而日本是开创了世界上首例击落客机的，这些客机有些是被战斗机击落的，有些是因为被导弹打下来的，其中有的或许是有意为之，但至少其中还是因为一些失误被击落的。所以，2014年3月8日的马航MH370失联，也有可能是在外力作用下造成的，不排除被击落的可能。

第三种可能：外星力量的作用。外星文明是否存在，是否有外星人？这是我们一直所遐想和研究的命题，但至今我们仍然无法确定其是否存在于浩瀚宇宙中。但是，让一个载有239人的飞机凭空失踪，这怎么看，也不是人类所能轻易完成的。

事发背景：

2014年3月8日00:41分，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30抵达。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，同时失去雷达信号 。

且并未收到失踪飞机的求救信号。曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。

马航MH370被专家找到，凭空消失7年毫无音讯，它为何如此难找？

这是一种非常正常的现象，虽然目前为止人类的科学水平已经到了一个相当发达的程度，但仍然对于一些比较隐秘的角落无法感知。

就好像英国科学家确定马航MH370现在的地点一样，如果真如周围科学家所说，那么根据7年前科学技术来看，还真是难以发现这个地点，而且据说英国这位科学家定位到的马航 MH370的位置，运用的也是最为先进发达的技术，这种技术也是近期才得到突破的，所以不难想象，当时并没有找到马航MH370也属于正常现象。

1、信号屏蔽

其实首先阻止马航MH370被找到的主要原因之一就是信号屏蔽，根据英国这位科学家的说法来看，马航坠毁的地点为海平面以下4千米左右，这种地理位置几乎屏蔽了绝大多数信号，就好像潜水艇下潜到一定深度的时候很难被发现是一个道理，所以当时无论人们怎样搜寻都没有结果，即使动用了大部分全球卫星也没有搜索到。

2、海底环境复杂

如果仅仅只是信号屏蔽的情况下，我们当时还是有可能搜索到的，但为什么一直没有找到呢？其实主要原因还有第2点，那就是马航坠毁的位置不仅仅只是在海平面4千米以下，而是这个地方的地形十分复杂，因为这个地方遍布着海底活火山和海底悬崖，寻常的探测器根本没有办法探测到这里，即使是潜水艇也没有办法轻松在这里航行。

马航坠毁已经时隔7年了，我们记得当时的悲痛，也记得世界各国向我们伸出援手，虽然当时依然没有找到，但寻找马航的动作却从未停止，希望这次英国这位杰出的科学家所说的是真实有效的，也希望马航的搜救工作能够快速进行到底。