文：芝士驾道 原创：宁城

宝马今年最受关注的车型之一就是宝马X5，因为在此之前，宝马X5都采用纯进口的方式进行销售，而今年宝马把这辆车在沈阳的华晨工厂进行国产了，而且加长了。华晨宝马X5也是这个级别为数不多进行国产的车型。

因为宝马X5是豪华中大型SUV当中卖的最好的，一直进口也卖不过来，干脆直接国产，提高产能，利润最大化。因为是这个级别最受欢迎的，所以很多人早就在等国产版本的宝马X5，期待国产之后大降价。

结果国产宝马X5价格发布之后，很多人特别失望，本以为国产之后成本降低，2.0T车型的起售价能够来到50万的区间，结果华晨宝马X5起售价60.5万元，还是在60万的区间。这个价格，让很多拿着60万预算来买宝马X5的人直接就放弃了。加上装潢，购置税，保险这些，最低配车型的落地价也得将近70万。

现在国产宝马X5的行情非常坚挺，都是原价销售，很多地方还强制加装潢，并且等车时间都需要好几个月。而之前进口版本的宝马X5还有好几万的优惠，总的算下来，进口版车型的落地价比国产之后的贵不了多少。

虽然国产之后的宝马X5后排进行了加长，空间确实很大。但是相比于进口版本来说，也少了不少配置。比如发动机的功率降低了，真皮变成仿皮，油底壳变成塑料的，下摆臂铝合金换铁等等，这些变化还是有很多人很在意的。

不过最主要的还是价格，按道理来说，国产之后的宝马X5，无论是物流成本还是物料成本，相比于进口版本来说都下降了很多，但是价格却居高不下。之前进口版本的宝马X5卖七八十万，是因为有百分之三四十的关税，还有另外的仓储费，物流费，以及经销商的利润在内，才是这么高的价格，也情有可原。

国产之后关税没有了，物流费变低了，结果价格基本上跟进口差不多，你说这中间有多大的利润？宝马X5国产之后这是利好消费者吗？

华晨宝马X5现在之所以价格这么坚挺，丝毫没有优惠，就是因为很多人赶着买这辆车。宝马知道即使定价再贵，这辆车也是抢手货。而且这辆车刚上市不久，厂家的产能还没有上来。按照宝马的规划，这辆车在沈阳的华晨工厂，每个月的产能要保持在1万辆左右。等什么时候产能能够达到这个水平了，宝马X5就会降价，而且按照这个利润空间来看，降价的幅度不会小。

但是也别指望跟沃尔沃XC90那样，动不动就是十几万，二十万的优惠。要是这么降价，自家的宝马X3和宝马5系就没法卖了。虽然宝马5系和宝马X5是不同类型的车，但是你需求再不同，也抵不住价格香。对于国产之后的宝马X5，你觉得什么价格才是最合适的？

国产宝马X5新消息：免进口关税，或56万元起售，年产能超12万辆

日前，国产宝马X5进程又有新消息，新车的生产任务将由沈阳华晨宝马工厂承担，其工厂已经开始进行了技术改造升级，国产的宝马X5车型代号也将由现在的“G05”调整为“G18”，规划年产能高达12.1万辆。根据此前消息，新车最快有望在2022年上市。

虽然考虑到规划的产能存在一定的冗余量，但是其年产能仍远远高于同级对手，甚至远远超过奔驰GLE、奥迪Q7去年年销量之和。从中也能够看出，宝马对于国产X5的市场前景十分看好。

2022年将是全新一代宝马X5推出的第5年，不排除国产X5直接进行中期改款上市的可能，因此新车可能在外观和内饰部分有轻微调整。

动力方面，新车将依然搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，其中2.0T发动机最大功率265马力，峰值扭矩400N·m；3.0T发动机最大功率为335马力，峰值扭矩450N·m，两款发动机均匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。

价格方面，从上图公式计算，当前进口宝马X5 2.0T车型的税费倍率约为1.43倍，而新车指导价格为69.99万元，也就说进口X5的报关价格大约为48.94万元。而国产后由于排量并没有变化，因此消费税依然是5%，仅是15%的关税部分取消，计算后得出国产宝马X5 2.0T车型税费倍率约为倍1.25倍。此外，国产后新车将省去美国至中国运费、报关手续费等必要花费，新车税前价格约为45-46万元左右，再乘上1.25倍税费倍率，未来国产宝马X5 2.0T车型价格56.25万-57.5万元这个区间左右。

乍一看，好像与现在进口版且带优惠的X5车型价格差距并不大，主要原因是新车仅仅取消了关税部分，而进口车型又本身就有2.0T发动机车型，排量没有继续降低，导致消费税部分没有变化。另一方面，中型SUV宝马X3的指导价格区间为38.98万元-47.98万元，所以从产品配置和竞争力角度来看，国产后的宝马X5指导价也几乎不可能低于50万元。

不过目前价格还是猜测，但可以肯定的是，随着国产宝马X5价格的下探，其将会对包括雷克萨斯、林肯、凯迪拉克在内的二线豪华品牌旗舰SUV车型，造成不小的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或将降20万元，宝马X5也并不是遥不可及？

在豪华中大型SUV市场，由于大部分车型都以进口的方式销售，动辄上百万的售价让一般消费者可望而不可及，因此这一细分市场整体销量偏低。2019年国内国内豪华中大型SUV的市场容量也仅22万辆左右而已。而作为这一细分市场领头羊的宝马X5在2019年全年累计销量也不过才3.87万辆。

而没有大幅的降价，仅靠消费升级，豪华中大型SUV市场销量很难有较大的提升。因此，国产化成为了这些车型的唯一出路。国产化后，关税可以免除、成本也进一步被降低，售价自然会大幅降低。同时，售价的降低势必将会吸引更多的消费者进行选购。

随着凯迪拉克XT6、林肯飞行家国产后，又一豪华中大型SUV即将国产，它便是宝马X5。据宝马官方透露消息，宝马X5将于2022年国产，车型代号由“G05”调整为“G18”，国产后新车产能将达到12.1万辆。目前华晨宝马供应商已完成仪表盘、中控T0生产（模具厂商自检确认）。新车最快将于2021年进入路试测试阶段。

而更让人们感兴趣的是， 宝马X5国产后，在价格方面将更加诱人。据推测，省去进口关税等成本，新车起售价有望降至50万元内，降幅高达20万元。虽说国产宝马X5的上市要到2022年了，但可以少花20多万元，就可以买辆宝马X5，等待一年多的时间，对很多人来说还是值得的。

宝马X5国产后或在豪华中大型SUV市场产生鲶鱼效应，倒逼奔驰GLE及奥迪Q7等竞争对手国产化，拉低售价。届时，豪华中大型SUV市场多年来形成的进口价格体系将被打破，重新形成一个“亲民”的价格体系。这对于那部分购买力较强的消费者而言，无疑是个好消息。

在奔驰GLE及奥迪Q7还未给出国产化确切消息的情况下，宝马X5先行一步，进行国产化，无疑会抢的市场先机。国产后宝马X5销量也或将迎来质的飞跃，从华晨宝马给出的宝马X5的12.1万辆的设计产能就可以预料到。12.1万辆的产能相当于宝马2019年全年销量的三倍，国产宝马X5或已做足了销量上涨的准备。

写在最后

宝马X5国产对于那部分有能力购买的消费者而言，当然是个好消息。但同时，国产后宝马X5的品质能否继续保持？目前还需要打个大大的问号。同时，这也是令消费者所担忧的一个重要问题。毕竟，目前市面上很多进口车型国产后，品质大打折扣，奔驰就是一个很好的例子。