经常在网上看到这样的视频：人们拿着罐子往干瘪的轮胎里喷，然后用火靠近轮胎后瞬间干瘪的轮胎就变得鼓鼓的，很多朋友都挺纳闷：这到底是补胎呢还是充气呢？其实都不是，这只是一种特殊情况下的轮胎安装方法。

首先使用这个方法的都是真空胎，什么是真空胎呢？就是没有内胎，轮胎与轮毂结合处依靠设计好的弧度严密贴合起到密封作用，然后直接往两者之间充入压缩空气来支撑轮胎。但是真空胎在修补完毕重新套回轮毂时有可能出现轮胎边缘与轮毂贴合不紧的情况，这时候充气的话气体会从轮胎与轮毂边缘泄露导致车胎无法正常充气，这时候就用到我们看到的方法了。

首先用易燃气体喷进轮胎与轮毂之间，一般用化油器清洗剂就行，喷均匀，这样才能让轮胎完美复位。

然后开始点火，用火源靠近轮胎与轮毂之间的空隙，内部的可燃气体与空气已经充分混合均匀了，被火源引燃后发生剧烈的燃烧。

燃烧产生的强大冲击力刚好使轮胎与轮毂紧密贴合，而且由于刚燃烧完产生的气体温度很高，所以这时候轮胎会特别鼓，就像充满气一样，这也是为什么有些网友会误以为这是在充气。

这时候需要马上接上气泵给轮胎充气，否则内部空气冷却后轮胎就再次干瘪了，弄不好轮胎与轮毂贴合面再次脱离，这样就前功尽弃了。

我们在补胎时经常遇到这样的情况，一般小一点的轮胎可以通过增大充气压力，使瞬间进入轮胎的其流量增大来推动轮胎侧面去贴合轮毂完成密封，如果这样还不行的话就可以试试“玩火”啦。

有的东西喷在电动车轮胎上，点一根火柴，一下子就满气了，那是什么东西？

轮胎里面喷的什么,一点火就补满气了

是汽油，没有充气机时应急的。专业人士可以使用，但一般不要模仿。建议如下：

1.装好轮胎过后加不起气因为胎口还有空气没密封好，用手把轮胎上下砸一下或者拿到夹胎机上把那里夹进去再加气就好了。

2.不要点火，一步不注意就会造成严重的后果，最好像上面那样去做百分之百也能加气，现在大部分小车都是扁平轮胎的。

3.K5、奔驰、宝马、大众等车基本上都是用扁平轮胎防爆的，扁平轮胎加宽了让车跑起来就更加舒适安全了。

扩展资料

轮胎充气的注意事项

1.充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。

2.停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。

3.检查气门嘴。

4.充气要注意清洁。充入的空气不能含有水份和油液，以防内胎橡胶变质损坏。

5.充气时不应超过标准过多后再行放气，也不可因长期在外出不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过份伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。

6.充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。

7.子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/平方厘米。

8.随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。

参考资料：百度百科：轮胎充气的注意事项