近日，有朋友向我反映，其电动车充电器刚换用了不到三个月又坏了，而以前的充电器都用了三年，问我是什么原因？其实，电动车充电器损坏，无外乎这四个原因！

一、充电器质量问题

网淘的发展，方便了很多人的生活，但是也带来一些问题。有些用户，为了方便，在更换电动车充电器都喜欢网淘一个，往往花低价选购的是质量较差或翻新充电器，而且这种充电器从外观是看不出来的，而里面的元器件往往都是有问题的，这种充电器不仅不耐用，而且很容易充坏电池

二、操作不当

有些用户不知道电动车电池需要充电器匹配，往往为了方便，喜欢混用充电器，长时间使用，不仅充电器会损坏，电池也容易出现过充，寿命减短。

三、充电时间过长

由于上班等因素，很多人电动车一充就是一个晚上或者十多个小时，这很容易导致蓄电池过充，充电器长时间工作导致发热大而损坏。要想保护充电器和电池，延长其寿命，最好将充电时间保持在8小时之内。

四、震动导致元器件脱落

这是最容易被忽略的一个问题，很多人由于电动车电池的衰退，不得不随车携带充电器，虽然这样做方便了自己，但往往也会带来一些问题，因为电动车在行驶中会发生震动，长时间可能会导致充电器元器件脱落，出现虚接等情况，损坏充电器。

总之，电动车要想跑的远，用的久，不仅要注意对电动车电池、电机、控制器等配件的养护，而且还得加强对电池充电器，这样才能让电动车实现最大的效用。

为什么电动车的充电器经常坏呢？

充电器故障是导致电动车电池充不进去电的常见原因，尤其是在刮风下雨天时电动车充电器故障更是频发。当充电器插上连接电池时充电器上的灯不亮时，那么有可能是充电器的故障。

或者充电器上的灯显示是绿色时，也有可能是充电器的问题，这时我们需要重新找一个功率相同的充电器进行连接尝试，如果新的充电器能正常充电，那么可以确定是原充电器故障。

电动车充电注意事项

避免电动车在高温下暴晒，严禁电动车在高温环境下充电。为了安全，下雨天不要在室外充电。

不管路程远不远，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全用完再去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次，这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。

电动车充电器烧坏原因

充电器被烧坏的原因：

1、充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部电路短路或过流。

2、电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

3、电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿。

维修方法∶

首先仔细查看电路板上的各种元器件，看看这些元器件的外观是否有烧焦或电解液溢出，闻起来没有区别。测量电源输入端电阻，如果小于20okω说明后端有局部短路现象，则测量的整流二极管只有4个，阻值和2个限流电阻的值，存在短路或烧坏；

最后，测量电源滤波电容是否能正常充放电，开关功率管是否故障损坏，UC3842及周围元器件是否故障烧坏等。

扩展资料：

注意事项：

1、48V新电池需要充电器参数，最高电压58．5—59．7，不小于58V，低于58V会造成充电不足，高于59．7v可能会造成充电不开灯。旋转灯的电流约为0．4－0．7A，实际电压约为55．5V。如果电压低于50V，会造成充电不足，电池长时间充电后会失去动力。

2、4820电池最大充电电流为2．4－3．3A，低于2．2A，充电效果较差。

3、市场上30元以下的充电器实际功率小，参数设计不准确，请注意差异。

4、充电器的稳压电路故障会导致输出电压75－130V，充电电池发热时不亮灯。

5、当新电池出现时，20A电池的续航里程小于30km，12A电池的续航里程小于25km，请检查充电器的参数，如果不能判断，请重新更换高品质充电器，问题就可以解决了。

6、当新电池不转灯时，请更换另一台高品质充电器试验机。

7、正常情况下，新电池4820次充电时间约10小时，续航范围40——60公里，新电池4812次充电时间约10小时，里程达到25——40公里，如果正常充电时间超过，请重新更换优质充电器。

8、有很多充电器内部电路输入输出接线老化，造成有时能充电，有时不能充电。严重影响电池或充电过程中的电路故障，导致胀形，如果出现这种情况，请直接更换优质电器重新使用。

参考资料来源：百度百科-电动车充电器