2021年山东省GDP首次破八达到8.31万亿元。青岛2021年GDP14689亿，位列山东第一，当之无愧的山东老大。济南GDP为11564亿，位列全省第二。烟台GDP为8784亿，经济表现依然有些疲软。而威海GDP为3464亿，位列全省第十一。

烟台

对这份榜单，烟台和威海两个城市的人有着一份不为人知的酸楚，特别是烟台甚至有一些内心的不甘。因为烟台与威海加在一起的GDP总量将达到12248亿，人口加在一起突破1000万，这两项核心数据双双超过济南，妥妥的山东第二大城市，甚至能够对带头大哥青岛保持步步紧逼的追赶态势。

威海

为什么会有那么多人习惯把烟台和威海放在一起，甚至一度有烟威合并的传言甚嚣尘上。这都与烟台和威海的相互纠缠的历史渊源紧密相关。其实从1949年10月至1987年6月，威海先后属东海专区、文登专区、莱阳专区、烟台专区和烟台地区、烟台市。这中间行政区划多有变更，而威海大部分的时间都在烟台管辖之下。直到1987年6月15日，经国务院正式批准，威海从烟台拆分出来独立建市，并升为地级市，并将烟台市所辖荣成、文登、乳山三县划归威海。

威海的海洋经济

国家之所以将威海从烟台拆分出来，原因之一是原烟台市下辖县市过多。在威海还没有从烟台脱离单独建市前，地级市烟台共下辖12个县代管一个县级市（威海），总面积接近2万平方公里，是山东省当时管辖面积最大的地级市之一。将威海拆分出来有利于发挥威海改革开放沿海城市的作用，特别是在吸引日韩外资以及进行日韩贸易往来上的优势。

烟台万华集团

事实上，烟台和威海分开的初期，双方各自的确都保持着高速发展，特别是单独设立地级市以后的威海，人均GDP一直排在山东省前列，海洋经济、日韩贸易和特色工业优势明显。烟台更在2004年GDP反超济南后，连续12年位列经济大省山东17地市的第二名，而且一度拥有山东省单个地市最多的上市公司，其中就包括常年力压海尔稳居山东最高市值上市公司的烟台万华。

济南夜景

然而随着中国与日韩关系的紧张，以烟台和威海为桥头堡的中韩自贸区的经济效应一直没有充分体现。近几年，随着中美的贸易摩擦，烟台和威海的外贸和跨境电商也受到了不同程度的影响。在国家提倡双循环，特别是强省会战略的提出，在人口数量不占优势的烟台和威海的经济地位又进一步被降低权重。烟威人引以为傲的沿海经济，随着这几年外资的陆续退出，以及越来越少内陆地市来烟威打工，似乎遇到了瓶颈。到2017年，济南与烟台的差距急剧缩小，达到近12年间最小值。2018年，烟台GDP为7832.58亿元，以24亿落后济南，GDP排名全省第三。随着莱芜并入济南，目前烟台与济南的GDP差距已被拉大到2780亿。老四潍坊2021年GDP增量1141亿，总量达到7013亿，成功迈上了七千亿的台阶。与烟台又缩短了距离。因此也就不难理解烟台的焦虑，以及内心“如果当时不分开”的独白。

威海站

其实抛开烟台威海是否合并，这种类似美好梦想的想法。烟台与威海无论在地理位置上，还是在产业上都有很大的互补性和进一步加深合作的空间。从地图上不难发现，威海三面环海，背靠的只有烟台，是山东所有地市中只有一个相邻地市的城市。作为山东半岛最靠东的城市，威海的人流和物流都客观上必须经过烟台。所以烟威合作首先是有利于威海更好地拥抱和利用内陆资源。烟台以雄厚的重工业，如化工和制造业基础见长，而威海的特色是精致的宜居环境和特色工业，双方在产业链上可以互补。同时，烟台和威海统筹考虑，也更利于两个城市城际的城铁、高铁、机场甚至轻轨、地铁等基础设施建设的协同。更何况，烟台和威海本身在语言、文化和生活习俗上有着不同于其他地市的高度相似性。

相信真正热爱烟台和威海的人们，都真心期待这两座城市发展越来越好，相互成就。