与奄奄一息的韩系车，存在感越来越低的法系车相比较，美系车似乎还有那么几款叫得上名字、月销量挺过千辆的车。福睿斯和英朗就是其中之二。

尽管它们没有日系红得发紫，德系自带高级感的光环。但是，却能够屹立于强手如林的车市当中，长期不倒。2022年10月福睿斯月销1400辆 ，英朗卖了1098辆。你会惊奇地发现，福睿斯竟然在销量上超过了曾经的市场宠儿英朗。

要知道福睿斯可是一款全系3缸的紧凑级轿车，与同级别的英朗相比,似乎并不能够占到什么便宜。那么，福睿斯究竟是怎么做到的，它是一款什么样的车，它大有来头吗？

是的，早期的它的确非“池中之物”。福睿斯的车尾，赫然印着一段英文字母：Escort。这正是一款欧洲性能小车的英文名字。

1970年，福特第一辆高性能RS车型诞生，取名Escort RS1600。也正是它，开创了小钢炮级性能车的先河。横扫英国乃至欧洲各大汽车赛事，摘得桂冠无数。

在当时的英国，它不仅大受年轻人的喜爱。也成为了英国王孙贵族们的御用爱车。随着2000年Escort的停产，新一代的它名叫福克斯。看到这里，大家应该明白Escort的换代是福克斯，并非福睿斯。

那么，尾标打上Escort的福睿斯又是谁？2014年，一款叫做福睿斯的紧凑级轿车，由长安福特生产并推向市场，定位上高于嘉年华，低于福克斯。是一款面对中国市场推出的特供车型。虽然血统不纯，但福睿斯自上市之初就取得了不俗的成绩。月销3-4万台，年销量更是高达30万辆。

现款福睿斯一共推出了4款车，全系1.5L排量。与英朗最畅销的，2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型价位最相近的，是福睿斯2021款 1.5L 自动钻石版，两款车的实际售价都是8万多一点。我们来具体比较一下它们。

首先从外形上来看，福睿斯采用了更大面积的多边形前格栅，内部还融入了点阵式镀铬处理。英朗的前格栅尺寸稍小，内部还是别克经典的飞翼式设计。单从前脸造型来看福睿斯更符合当下潮流，看起来也更霸气一些。

福睿斯车身尺4633x1825x1490mm，轴距2687mm。英朗车身尺寸4609x1798x1464mm，轴距2640mm。相比之下，福睿斯的车身尺寸无一例外地领先。因此，福睿斯看起来更像一辆大车，内部空间也有着那么一丢丢优势。外型上，福睿斯先下一城。

动力上，两车搭载的都是1.5L 自然吸气发动机，1.5L福睿斯的最大输出功率达到122马力，最大扭矩152N·m。英朗发动机最大输出功率113马力，最大扭矩141N·m。虽然是三缸机，但是福睿斯的动力相对于英朗还是要强一些的。

其次，福睿斯发动机的缸体材料使用的是铝合金材质，英朗则使用了低廉的铸铁材质。相比之下，福睿斯的发动机不仅具有更好的耐腐蚀性，由于材质上的轻量化，在一定程度上降低了发动机的质量，对于燃油经济性也是有提高的。

那么，为什么福睿斯的车主平均百公里油耗是8.1L，英朗却是更低的7.7L呢？原来一向以车体坚固性著称的福睿斯使用了大面积的高强度硼钢，造成了福睿斯2021款 1.5L 自动钻石版的车身重量达到1310KG,比车身重量1270KG的英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，重了40KG。车身更重，成为了油耗偏高的主要原因。

被动安全配置上，福睿斯1.5L 自动钻石版多出了前后头部气帘。内饰方面，福睿斯的方向盘是皮质的，英朗是塑料，两车的座椅都是仿皮材质，都配备了电动天窗，福睿斯的液晶仪表10.35寸、英朗的小到3.5寸，中控液晶屏福睿斯同样10.35寸，英朗的7寸。

两车的远近光大灯和日间行车灯都是LED光源，这点比较厚道，福睿斯的空调采用自动调节。英朗的空调需手动调节，但是后排多出来了出风口。通过配置比对，福睿斯多了两个气囊，再加上车身用料上硼钢更多，更加安全。内饰部分，福睿斯的舒适性和科技感都要更强一些。

总结：

福睿斯虽然挂着Escort的尾标。但是，Escort的真正继任者却是福克斯。的确，花七、八万买辆性能级小钢炮是不合乎逻辑的。

身为平民家用车的福睿斯在上市之初，确实也打出了一波漂亮的小高潮，甚至可以和轩逸、朗逸“掰掰手腕”。但是，热衷于三缸并执着的坚持，导致它的销量神话遭遇终结。

但是，实惠的价格。对于安全性的不折不扣，以及霸气的外形和丰富的配置，又让它不会成为市场中消失的车型，并且凭实力超越了美系标杆车型英朗，成为了美系紧凑级轿车里的新宠儿。

花个7、8万，你会买福睿斯还是英朗呢？欢迎大家在评论区留言。

8万还能买合资，盘点三款合资车，性价比高，空间还不小

几万块只能买国产车？然而并不是你想象的那样，现在的合资车型价格便宜，甚至和许多国产品牌相当。比如最近我的一个朋友去买车，最终选择了 英朗典范版的高配车型，优惠完裸车刚好8万元，性价比相当高。于是我打算盘点几款售价8万元左右的合资三厢车，它们保值率不错，而且空间大，最关键的是皮实耐用性价比高。

别克英朗

指导价：11.99-12.59万元

平均优惠：4.5万元

英朗前几年可以说是美系车的销量王，凭借超大的优惠力度，经典皮实的动力总成，以及大气时尚的外观赢得了不少消费者青睐，但是因为全系换装了三缸机，销量出现了断崖式的下跌，从此一蹶不振。好在别克及时止损，将经典的1.5L发动机换了回来，至此英朗的销量迅速回暖，重新回到了紧凑级轿车的第一梯队中。

外观方面英朗采用了别克家族化的设计语言，辨识度比较高，大气时尚而且有豪华感，这是英朗最大的优势所在，而内饰设计是典型的美系风格，完全不像是8万多的车型，而且配置也比较高，天窗、LED大灯、大屏幕、多功能方向盘、定速巡航在这个价格都配齐了，相当良心。动力方面则是1.5L 6AT的组合以及1.3T 6AT的动力总成，皮实耐用油耗表现优秀。

福特福睿斯

指导价：8.08万到11.68万

平均优惠：2.3万元

福睿斯曾经是紧凑级入门家轿的王者级车型，也是当年福特最走量的车型，然而随着福特品牌走上了下坡路，福睿斯的处境也较为尴尬，换装了三缸机后，销量更是一落千丈。卖不动就优惠！这是福特的长期策略，目前福睿斯的优惠力度不错达到了2.3万元左右，再加上本身的指导价就不高，所以福睿斯的自动挡车型起步不到7万元，性价比相当高，而且空间表现也不错，唯一的缺点可能就是保值率大不如前。

外观上福睿斯走的是家族化设计，整体圆润饱满辨识度高，闪亮大眼睛配上马丁大嘴活泼可爱，多辐镀铬格栅档次感不错。内饰设计略显尴尬，是典型的福特风格，中控台突出巨大占据了太多车内空间，而且大面积的硬塑料档次感一般，整体上不如同价位的国产车，配置只能说够用而已。动力方面为1.5L自吸 6AT的组合，同时提供手动挡，尴尬的是这款发动机虽然参数优秀，但为三缸机。

捷达VA3

指导价：7.68万到9.8万

平均优惠：6000元

捷达自从诞生之日起就挂上了性价比的标签，作为大众最年轻的子品牌，捷达各方面的表现都很优异，甚至有了超越大众本品牌的实力，尤其是基于大众捷达而来的捷达VA3不仅颜值内饰提升不少，在配置方面也是异常丰富，而价格更是相当便宜，最新款的自动挡车型优惠万仅7万出头。

外观设计捷达VA3虽然是基于老款捷达而来的车型，但是前脸设计更加的年轻时尚，毕竟捷达的定位就是年轻化的车型，整体上无功无过，对得起它的售价，内饰相比老款而言没有太大的变化，整体上算得上大气，得益于本土化的车机系统，它的娱乐配置以及科技配置不算低。动方面是经典的1.5L 6AT的组合，同时提供手动挡车型，皮实耐用，省油靠谱。

总结：上述三款车型售价便宜，主推的就是性价比，但是缺点也需要忍耐，毕竟每款车都有自己的优缺点，总体来说功过相抵。比如英朗的动力老旧，比如福睿斯的三缸动力，比如捷达的廉价内饰，这都是槽点所在，但是考虑到售价，我相信大多数的消费者还是能接受的。

（优视汽车贾昊阳编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后来居上的福睿斯，凭什么能脱颖而出?

 福睿斯车型之所以能够后来居上，还是凭借其超强的产品力，大大的 不错，这也是它广受消费者喜爱的重要原因，下面我就从外观、内饰、科技配置、安全性等方面给楼主来一波解析。    

时尚外观，设计更抢眼    

在去年5月完成中期改款的福睿斯，整体设计更加时尚、年轻，相对比统计比的桑塔纳、科鲁泽、英朗等车型，设计那是相当抢眼。福睿斯车头部分采用了家族式的设计语言，大尺寸的多边形进气格栅得以保存，内部加入了全新的点阵式镀铬饰条进行装饰，精致感更加强烈。大灯造型犀利，而且内部全部采用LED光源，实用性超强。车身侧面简约大气，细长流畅的腰线为车身增加了几分精致的味道。车尾造型更加年轻精致，外观非常符合当代人的审美需求。    

内饰更豪华，配置更丰富    

和同级别其他合资车型相比，福睿斯内饰给人的第一感觉就是精致、高级，大面积皮质材料包裹，细节之处搭配钢琴烤漆面板以及压花金属饰板，高级感这块完全可以媲美20万以上的车型。    

此外，福睿斯还配备了豪华车型经常使用的双联屏设计，双10.25英寸的大屏组合为车内带来了强烈的科技氛围；车机搭载了福特研发的小福在线系统，使用起来超级流畅，而且车机还配备了在线导航、路况显示、蓝牙电话、智能语音控制、车联网等功能，还支持后续的OTA远程升级，智能化配置这一块无车能敌。    

安全配置更丰富，出行更安全    

衡量一台车好与坏，安全性能是必不可忽视的一个因素，福睿斯这一点就做得非常好，除了超高强度的车身结构之外，福睿斯还搭载了6安全气囊，包裹前后安全气囊、侧气囊和超大防护面积的侧安全气帘，给后排乘客也可以提供最大程度地防护，而同级别其他车型还停留在2气囊、3气囊的时代。此外，福睿斯还特别注意用户的空气安全，新风系统 HE微米级高效滤芯的配备，可以有效拦截对人体有害的微米颗粒，保证用户随时都能呼吸到最为新鲜的空气。    

传承福特优异的驾控基因    

福特汽车给人最深刻的印象，应该就是高级的驾控感受，福睿斯延续了福特优秀的操控基因，底盘做工非常扎实，尤其是在弯道力矩响应与车身侧倾方面的控制，堪称专家级，这让福睿斯驾驶起来游刃有余，更具操控的乐趣让车子驾驶起来具有超强的高级感。    

总结：时尚精致的外观、豪华的内饰造型、丰富的智能化配置、超强的安全性能等等匀速，让福睿斯在同级别产品中超具性价比，这样优秀的车型能够做到后来居上，没啥好意外的。