现在我国的外贸行情一片大好，中国制造、中国创造越来越大程度影响着更多国家的发展和市场经济。越来越大的市场吸引了更多目光的关注，这时候就有很多新手外贸对其在货代这一环节提出疑问：为什么我国现在的货代公司发货，大多要让货代公司负责呢，难道他们不知道这样会增加成本吗？
首先，船公司对接订舱，他们不会事无巨细接受你各种各样的散货。货代公司会根据自己的业务能力进行预订，并在之后把自己的业务货物整理好发送给船公司。有没有特殊情况呢？有，那就是你发货量特别大。但即便这样，船公司也不会给你更优厚的运价，此外你对接船公司查价了要比货代公司受理业务的查运价麻烦多了。
就算你能联系船公司发货，到头来你会发现，自己发货的成本甚至要比交给货代高得多。外贸公司要找拖车发货，到仓库或场站装箱并处理，之后再买保险，再走报关行流程审批通过，在发往船公司等待发货。 这其中，即便外贸公司省了少许资金成本，但人力成本时间成本结合来看都是非常不划算的。
除此之外，因为贸易公司不了解其中流程，一方面业务进展要慢得多，另一方面一旦发货过程中出现什么问题，外贸公司也很难妥善处理。
那为什么不用物流呢？一般物流对接的是货量较小的发货业务。一旦货物一多，货代就要划算得多。贸易公司和工厂在跨国贸易中，每次的发货量相对还是比较可观和稳定的，因此更倾向于选择货代公司开展业务。很多出色的货代业务员，都是更多为贸易公司着想，给他们规划更合理的路线，选择更实惠的订舱方案，以谋求更长期的合作。之后，也能经常把发货情况反馈给外贸公司。甚至有很多货代公司可以垫付运费，等货物平安到港后，再向贸易公司收尾款，这也是大多数物流公司做不到的。
以后随着中国国际贸易的发展，货代行业也将因此得到更多的发展机会。货代也将成为我国贸易公司在国际贸易过程中越来越不可或缺的一部分。
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既然发货公司都可以直接把货物托给航运公司，为什么还需要找货代呢？
近些年来，在我国航运界，货运代理业务发展很快，货代为我国的航运事业做出了很大的贡献，同时也出现了一些问题，给货主、船公司造成了一些损失和麻烦。目前，在中国，船公司可以直接从货主那里揽货，货主也可以直接向船公司订舱， 本是对双方都有利的事，那么，为什么货主还要委托货代公司呢？主要有以下几种原因：
1、内地的货主，在口岸无办事机构，货物发到口岸需要有人代接货、安排仓储、短途运输、报关报验、订舱、装箱，制单进口货物也要有人代接货、结关、安排发运等。
2、货主虽在口岸，或在口岸有办事机构，但无能力办理报关报验等。
3、有些货主有能力办理口岸的各种手续，大部分工作也都是自己做，但因目的港系偏僻地区，没有直达船，也不能通过同一个船公司将货物转运到目的港，只能依靠无船承运人来完成，用无船承运人的集装箱和全程 提单结汇，无船承运人代为办理部分货代业务。
4、货量不大，费用不多，自己不愿干等原因。
5、有一些货量不多的。船公司下设的管理机构。他们往往只要负责几家货代的订舱就行。货量少的直客订舱琐碎。利润不高。且不利于管理
6、货代公司能提供全面的服务。以长期合作跟批发模式向船公司订舱或者包舱。价格往往比发货人拿的价格要好的多。比如发货人拿的舱位价格USD950。货代往往是USD850-880。他们中间找直客USD930的价格放舱。还是会有利润空间。。综上前面所述。就算是USD950。货代公司还能提供服务。不需要发货人亲事亲为。所以很容易比较
国际货运代理业务，虽然在世界上已开展了很多年，不同的国家对货代业务不同的规定，我国也颁布了《国际货物运输代理业管理规定》，发布了《关于使用国际货物运输业务专用发票有关问题的通知》，但我国目前的货代市场仍很混乱，合法的、不合法的货代都在干，他们的实力和业务不一样，有的是已经取得了“中华人民共和国国际货物代理企业批准证书”的，实力较强，业务项目也比较全面，能开专用发票的一级货代；有的是只做些报关报验、揽货订舱等工作；还有的是什么都不能干，靠关系、熟人拿到货、同船代订舱、转手交与其他货代办理，这也称其为货代，这种情况下，货主在选 用货代时，就需谨慎。 实力强、信誉可靠的一级货代是最佳选择，委托他们，货主的顾虑比较小，即使发生了什么事情，他们也有能力和货主一起商量解决办法，一般不会发生货款收不到、货代也找不到了的现象。而且，这类货代一般都有500万元以上的注册资金。
外贸报关为什么要找货代公司
1、报关虽然看上去只需要几天时间就可完成，但其实也是一个比较复杂的流程，货代公司有更专业的人员配置。2、一个外贸公司毕竟每天的进出口货量有限，而好一些的报关公司一天能报上百票，所以外贸公司没必要养一群专门负责报关的人员，太浪费资源，自要有一两个人与货代公司对接即可。