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试驾自带BUFF的北京汽车智达X3 是何种体验？

当下，年轻人已经日益成为消费市场的主力，根据中国 汽车 流通协会的数据显示，90后占据了2018全年 汽车 销量的26%。为此，北京 汽车 抢先布局2.0 AI时代战略，打造年轻化、智能化的品牌属性，持续不断的产品升阶，让北京 汽车 的年轻化之路走上“逆生长”之旅。伴随着智达X3诞生，全新的“BEIJING”标识也完成切换，其代表了北京 汽车 年轻化的态度和决心。那么开着焕然一新的北京 汽车 所推出的全新小型SUV是一种什么样的体验？在智达X3上市前夕，爱卡 汽车 受邀在辽宁大连对新车进行了全方位试驾。

本次我试驾的车型为智达X3顶配版本，发动机舱打开之后，我们可以发现它的内部空间还是很大的，里面搭载一台由北京 汽车 动力总成有限公司生产的型号为A151R1的全铝1.5L涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩210Nm，传动匹配的是比利时Punch CVT变速箱。此外，新车还提供一款1.5L的自然吸气发动机，这款发动机会应用在入门级及以上的四款车型，其代号为A151，最大功率85kW（116Ps），匹配5挡手动或4挡自动变速箱。

进入车内点火后，发动机并没有“嗷”的一下，转速直接起来。车开起来之后，你会感觉到智达X3发动机噪音略大，个人认为是防火墙的隔音能力并不十分充足所致。整体而言，智达X3车内降噪的水平有待提高。方向盘、地板和座椅在行驶过程中会传来震动，但在相对颠簸的路况下，智达X3把隔绝细碎震动这块做的还是比较好的。

智达X3的驱动形式为前置前驱，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用扭力梁式非独立悬挂。行驶过程中遇见路面沟坎时，你会感觉到它的悬挂噔噔噔噔——比较弹，并没有那种宣乎的感觉。配合上我认为并不软的座椅，车内乘客会感受到有些生硬，由于智达X3具备运动属性，因此我觉得这种硬不至于让人讨厌。如果后续改款，建议北京 汽车 不管是座椅还是减震器，可以再优化的软一点。

保证动力性的同时，智达X3还兼具经济型。匹配的比利时Punch CVT变速箱，不会给你惹任何的麻烦，甚至不让你感受到它的存在。官方数据，智达X3百公里综合油耗仅为6.9L，比同级低近2L。作为男性，方向盘转向我觉得也是很轻的，不过对于女司机来说应该还好，个人觉得可以在稍微重一点点。

编辑点评： 1.5T CVT，对于这个价位（4.99-9.59万元）来说不容易，因为同样级别的动力总成，都已经搭载在更大的级别上。新车配置上和中国品牌比起来并没有什么明显优势，比如说车装主驾驶车窗只能一键降，不能一键升，360°随动3D全景影像、9英寸中控彩色大屏只有顶配车型才有。当然也主要原因也是受限于成本和价格，但是与合资的同级别车型来比，这样的配置还算比较丰富。整体来说，智达X3高于我的期望值，因为当我开上它之前，认为它只是很普通的一辆车。但是开起来的感觉，整体来说确实还不错。

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北京汽车x3质量怎么样？

北京汽车x3质量还不错。

北京汽车智达X3是北京汽车2.0 AI时代的第三款车型，北京汽车智达X3于2019年07月26日正式上市，定位A0级SUV。

外观沿袭“大都之美”设计语言，同时搭载科大讯飞AI语音控制系统，北京汽车智达X3在动力、智能、颜值等方面实现了全方位BUFF升级，坐实了“A0级SUV市场新星”的地位。

全系标配205颗天幕星云LED灯组，前大灯有熏黑效果，增强了运动质感，同时在主体中镶嵌了哑光镀饰件并烫印了LOGO，提升了科技感。智达X3低至0.37的风阻系数，对外观细节进行空气动力学优化，降低了整车风阻。

北京汽车智达X3搭载科大讯飞最新AI语音控制系统，可实现全车202项精准语音控制，无障碍方言交流，真正实现了人车交互。此外，配备的360°随动3D高清全景影像拥有4个百万像素高清摄像头，包含12种视角，5种模式，带来更安全的驾车需求。