坐着火车来趟说停就停的旅游已经在丹东开行

■天府早报记者康祎庭

从火车“自驾游”到火车“私人订制”，近年来，随着火车旅客服务的不断人性化，乘坐火车出游的方式又重新成为很多游客的选择。晚上休息，早晨到下一站景点，游客选择乘坐专列出行便可有条不紊地跨越大半个中国。火车出游缘何被人们重新重视，四川旅游专列的情况又如何呢？记者近日从成都铁路局了解到，就在本月5日、7日，成都将分别开行成都至黄山、玉屏至北京的旅游专列线路，届时有出游需要的旅客又将有新的选择。

铁路局：推出到黄山的旅游专列

上个月，我国首趟“说停就停”的旅游列车在丹东市境内的凤上铁路上开行，这趟列车的最大特点是能在途中停车，让旅客下车亲近原生态的大自然。

当前，在旅游专列与自驾游专列上，成都铁路局与西南铁路国际旅行社已推出相关服务。今年8月，首趟从成都出发至西北的自驾游汽车运输专列从新兴镇开行。自驾游专列采取汽车乘坐火车直达目的地，旅客乘坐客运列车随后到达的方式，让不少报名的旅客轻松感受了自驾欣赏戈壁滩上“大漠孤烟直，长河落日圆”的壮丽景色。不仅如此，成都铁路局还在今年陆续开行了成都至西安、宜昌、张家界、大理等方向的旅游专列。而在这个月，成都铁路局将推出成都至黄山、玉屏至北京的旅游专列线路，这意味四川地区的旅游专列线路也在不断完善，游客出行也有了更广的选择范围。

游客：坐火车为了看沿途的风景

谈到选择乘坐旅游专列出行的原因，多数游客表示：“为了看看沿途的风景！”的确，乘火车穿越在各大城市间，就像行走在一幅不断延展的风景画中。

市民王先生在十一期间与家人一同出去耍时，便选择乘坐旅游专列出行。“这次我们一家共去了5个人，搭上旅游专列。”说起出游经历，王先生提到对搭乘飞机的反感，“有一年假期我从外地带着孩子返回成都，孩子在飞机上一直哭闹，也没地方活动。”有了一次经历，王先生此后出游除了需

要赶时间的行程会选择搭

乘飞机以外，多数时间选择

搭乘旅游专列出行。

未来：有望实现坐着高铁去欧洲

其实，乘坐火车出游并非新鲜事，在欧洲等发达国家，乘坐火车出游已十分流行。由于欧洲各国之间签证十分方便，铁路网一体化程度高，覆盖面广，因此不管去哪儿，乘坐火车都是非常舒适的选择。

在国内，随着“一带一路”的建设，火车游逐渐也将突破地域限制。据国家旅游局预测，未来5年，“一带一路”沿线国家将迎来1.5亿人次中国游客，旅游消费超过2000亿美元。同时，中国将吸引8500万人次沿线国家游客来华，带动旅游消费1100亿美元。其中，国际间旅游专列的开行，也会促进各国旅游业发展。

今年年初，商务部国际贸易经济合作研究院国际市场部副主任白明表示，今后通过免签证或简化签证手续，加上更加便捷的国际交通运输，会有更多特色化、个性化旅游线路被开发，未来坐着高铁直接去欧洲也有望实现。

特色线路

除普通旅游专列线路以外，世界各地都有一些独具特色的旅游专列，更是让游客流连忘返。

非洲之傲

该旅游专列被称作“全球最奢侈火车”。这趟列车从南非开普敦开往坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，途经维多利亚大瀑布，途中甚至还在动物保护区停留，让游客感受野生动物的狂野魅力。

金鹰多瑙河快车

该车由13节老式豪华车厢组成，途经罗马尼亚、保加利亚和土耳其（伊斯坦布尔、凡城），最后抵达伊朗 （亚兹德-伊斯法罕-设拉子-波斯波利斯-德黑兰），总里程接近7000公里，可让游客充分感受欧亚交融的独特魅力。

西海金色列车

以韩国西海岸7大据点为中心的 “西海金色列车”，途经韩国多个旅游胜地，不仅引入足浴体验和暖炕车厢等，还有很有当地特色的文艺表演和多种娱乐项目，可谓豪华。