山西汾阳动车站,汾阳旧汽车站谁开发

汾阳汽车站，汾阳人称为“省运汽车站”，是省级驻汾单位“省运”公司即“山西省汾阳汽车运输公司”所属汽车站，为二级汽车站，目前开通客运班线40条，辐射吕梁13个县市及太原、长治、临汾、阳泉、平遥等地。 2021年8月16日，汾阳汽车站由汾阳城内英雄中路41号搬迁到新址，旧汽车站完成了它的历史使命。

省运公司是山西省级大中型企业，不仅在汾阳妇孺皆知，在整个吕梁也是声名远播，是吕梁运输业的龙头老大，其前身是山西省公路运输局太原汽车运输公司，在汾阳也有近70年的辉煌历史。

说起汾阳的汽车客运历史，就要说到汾阳的地理位置，汾阳自古为晋西政治、经济、文化中心，明清两代数百年的州、府治所在地，自古为晋西交通枢纽，北通太原，南抵介休、临汾，东至阳泉，西往离石、临县、陕甘宁及西北诸省，可谓交通要道。汾阳的汽车客运历史要追溯到民国11年（1922），当时一辆客货兼用的汽车不定期由汾阳开往太原，行驶7-8个小时，票价2.9元（银元）。民国14年（1925），山西太军汽车公司的35辆客运汽车往返于汾太、汾军、汾平公路经营客运，后因战事而中止。

1949年，太原汽车运输公司开始在汾阳办理客货运业务，开设汽车站，当时还是载重汽车，下面装货物、上面坐人，每天3部往来运送。1951年山西省运输公司汾阳分公司成立并于1953年迁址汾阳，1962年改组为山西省汾阳汽车运输公司。到1985年，省汾运全公司拥有客货运营车329部，其中客车106部，日发班车74部，形成了北至太原，南至介休、临汾，东至阳泉、平遥、榆次、长治，西至西安、延安的客运网络，中途停车站点达200多。

上世纪90年代，公司下设下设离石、柳林、石楼、交口、文水、孝义、临县七个分公司，离石、柳林、石楼、交口、孝义、介休、文水、汾阳、中阳、方山、临县11个市县级汽车站和军渡、碛口2个乡镇级汽车站，客货营运车辆近千部，公司职工近2000人，附设有汽车保修厂、石化分公司，还有俱乐部、旅馆、食堂、幼儿园等。当时从吕梁西北部如离石、柳林、方山、中阳、石楼、临县、兴县，到省外西北地区如陕西榆林、延安、宁夏、兰州等地的过往客货车都要经停汾阳汽车站，每天人来人往，各种车辆川流不息。远远就能听到车站广播里抑扬顿挫的女声：“有去往杏花村、文水、交城、清徐、太原方向的旅客，请检票上车……”

从上世纪80年代到2000年的20余年间，是汽车客运发展的黄金期。随着道路运输方式的多样化，铁路、飞机、私家车迅猛发展，相比传统的汽车客运更快捷方便，也更省时舒适，汽车客运受到严重冲击。汾阳也相继建起省道、国道、多条高速公路和铁路，今年6月又开通了动车，汾阳汽车站早已辉煌不再，门可罗雀。

2010年省汾运公司改组为山西汽运集团汾阳运业有限公司，但汾阳人对这个已经运营十多年的新名称显然没有老名称熟悉。

搬迁之前的汾阳汽车站建于上世纪90年代末，至今已运营20多年，候客大厅坐西朝东，外观为深绿色全玻璃幕墙，形如展翅的大鹏，大幅的白酒广告占据了整个玻璃幕墙的中部，两翼玻璃上遗留着广告纸剥不掉的白底，两侧出租为商业门店，经营台球厅和冷饮批发，临街建有公共自行车亭。窄小的站前广场显得很是凌乱，客站也是门可罗雀。

进入候客大厅，四壁挂满各式牌匾、标语，红红绿绿，显得凌乱而没有档次；小小的售票室窗口装着不锈钢栅栏，几排橘红色的老式塑钢座椅，旁边一个硕大的绿色垃圾桶，显得很是突兀；大厅南面用铝合金隔出一排小房间，开水房、消防器材室、投诉窗口、医务室等等。

穿过简易的检票口通道进入后院，转身看，候客大厅背面是二层楼，贴着90年代的长条白色瓷砖，颜色发暗，看起来又脏又旧。空阔的院内停着两三辆中巴，几个人不知在忙什么，车上并不见旅客。整个院子占地面积近150亩，几幢闲置的建筑看起来像是60、70年代的。大院南侧的办公楼和前面的空地改做了驾校。空阔的院内种着几排柳树，靠墙的地方杂草丛生，几块落地牌匾也破旧不堪。