以前咱们常说"得B级者得天下"，很大程度上是因为B级车多处于20万级价位区间，在这个获得成功后，很容易就能将影响力辐射到品牌其他车型上。而在SUV持续火热的今天，这句话应该改为"得B级SUV者得天下"。
B级SUV阵营和B级车的构造相差并不大，也是那几位老将把持着市场，比如奇骏、CR-V等。但在老将们的把控之下，丰田威兰达却成为了一个破局者，今年1-7月，其累计销量达73045辆，月均销量已稳定破万。销量确实能反映出威兰达已经被市场认可，那威兰达的客观竞争力如何呢？
目前威兰达全系共有12款车型，包含7款2.0L自吸车型及5款2.5L混动车型，前者售价区间为17.18-22.58万，后者售价区间为20.58-24.18万。根据懂车帝的经销商报价，威兰达全系车型目前在成都地区有1万的优惠。就价格来说，威兰达是相当自信，直接与奇骏、CR-V、途岳等小有成就的选手们正面硬钢。下面咱们结合终端价格来分析一下威兰达的竞争力。
就动力总成而言，威兰达的选择较为丰富，该车不仅提供2套动力总成，更提供3种四驱，且威兰达的四驱系统并非顶配专属，这一点倒是比大众途岳、日产奇骏来得更有诚意。首先，威兰达双擎提供2.5L THS-Ⅱ混动车型，且其提供E-Four四驱车型，两驱车型最大功率达160kW，四驱车型为163kW。以威兰达双擎四驱车型为例，其"零百"加速时间为8.2秒，CR-V锐·混动为8.7秒，且威兰达采用电动四驱，本质上并不会增加油耗，其百公里油耗仅为5L，只是在某些极端路况下，电动四驱的脱困能力有一定限制。
威兰达2.0L车型匹配CVT变速箱，其发动机最大功率为171马力（126kW），最大扭矩为209N·m，两驱车型油耗为5.9L/100km，与同级涡轮增压阵营的对手相比，其动力输出及爆发力较弱。而威兰达2.0L的四驱车型门槛为20.78万（四驱豪华版），其搭载"动态扭矩控制"四驱系统，能提升湿滑路面、雪地的起步能力，且能通过调整前后轴驱动力来提升燃油经济性，其百公里油耗为6.3L；威兰达尊贵四驱版、科技四驱版则搭载"动态扭矩矢量"控制四驱系统，不仅能提升雪地的起步能力，更能控制左右侧后轮的驱动扭矩，从而提升越野脱困能力。就动力总成而言，威兰达的选择面较为丰富，且四驱车型门槛较低，这也是威兰达的优势竞争力，与奇骏相比，威兰达的四缸发动机大众接受度也会更高，前提是要接受2.0L车型偏"佛系"的动力输出。
对SUV来说，空间算是第一生产力，毕竟大家都是冲着空间实用性去的。威兰达外观尺寸为4665*1855*1680mm，轴距2690mm，同级的CR-V轴距为2660/2661mm，途岳轴距为2680mm。以身高176cm的乘员为例，在威兰达后排，其头部空间为一拳，腿部空间为两拳，空间表现与CR-V的差距仅在毫厘之间。同时，威兰达的后排座椅也支持靠背调节，能满足不同乘车场景下的基础舒适性需求。而前排座椅方面，威兰达（尊贵版）配备加热、通风功能，而CR-V、途岳等，即便是顶配也未配备座椅通风。
后备厢方面，威兰达的常规容积为580L，CR-V尚未公布容积数据，途岳为455L，途观L为495L。而威兰达后排座椅放倒后，后备厢也能形成纯平地台，且进深达到1900mm。就常规容积而言，威兰达足以应付日常需求，并且其后备厢盖板采用"双层双面"设计，一面是采用普通的绒面，用于日常使用，另一面则是采用防水材质，用于应付特殊情况，其实就是这样的小细节往往能提升用车体验。
作为丰田TNGA架构下的产物，威兰达也延续了高安全性的特征，首先，威兰达全系标配7个安全气囊，同级车型多为6个，CR-V低配为4个，途岳低配仅为2个；其次，除入门的领先版版车型外，威兰达标配丰田TSS智行安全系统，其不仅能实现主动刹车、车道保持等功能，更能实现高阶智能驾驶，科技版车型还带有倒车车侧预警功能，就主动安全配置而言，威兰达的配备率确实比较高。丰富的主被动安全配置是威兰达的核心竞争力之一，也是威兰达优于对手的部分。
除安全配置外，威兰达其余配置表现也值得一聊，基础配置层面，除入门版车型外，威兰达标配自动空调、皮质座椅（真皮 仿皮）、倒车影像等配置，如果是日常使用，那威兰达次低配车型（豪华版）就足够了。再往上走，威兰达还提供尊贵版和科技版车型，二者其实都算是高配，其中尊贵版车型注重舒适性配置，其带有电尾门、氛围灯等配置而科技版车型又带有流媒体后视镜、HUD抬头显示、分段式天窗等配置，二者的配置差异，更能满足不同消费者的需求。此外，威兰达也比较注重细节配置，其带有前后雷达、全车车窗一键升降等功能，某些特定情况下能提升便捷性。就配置而言，威兰达次低配及以上车型的表现还不错，但入门版（领先版）车型的表现则明显不够看，我个人也不推荐大家选择丐版车型。
总结：如果将威兰达全系车型的配置表拿出来单看，很容易就得出结论，威兰达的次低配车型就值得入手，其整体配置足以满足日常需求，安全配置甚至比同级竞品的高配车型还更具优势，这是威兰达的核心竞争力之一。当然，价格越往上走，威兰达也能带来更丰富的配置，稍有遗憾的是威兰达低配车型和高配车型的外观有一定区分，对于低配车型的消费者来说不太友好。
但威兰达丰富的动力总成也为消费者提供了更多的选择空间，其四驱系统并非顶配专属，更能照顾到对通过性有需求的消费者，如果对燃油经济性有需求，威兰达双擎也能满足。目前威兰达通过长久的经营，已经形成了一定的消费群体和口碑，结合其自身的竞争力，我认为威兰达未来的销量还有望继续拔高。