特约记者特派记者「特约记者行这条路由来不凡已改建一新」

编前：如今，十号公路（红门北路）已改造扩建一新，当你再次驶向这条道路时，你会感慨它今非昔比，并为它近半个世纪的突出作用而点赞。下面请看几年前的一篇文章：《十号路的由来》。

（改造扩建一新的红门北路，即十号路）

荆州新闻网（特约记者布衣人/摄文稿摘编《沙市地名趣谈》）有人问，为什么将连接红门路和318国道的那条路命名为十号路呢？既然有十号路，那还有没有九号路、八号路、七号路，直到一号路呢？

（十号路与荆沙大道交会处）

十号路原名十号公路，它的命名系以西邻九号公路派生而来。除了九号公路，八号、七号、六号，直到一号公路都是有的，它们都在十号公路的西边。

（这是条回家的路，只要一看到红门路桥头的这栋运政大楼，就知道到家了）

时间要追溯到1972年。当年的立新人民公社在大搞园田化整治耕地时，统一兴建了一号到九号公路。这九条公路均建在西干渠以北，走向均为南北向偏东5度，相互平行，而且每两条公路之间的距离都是450米。

这九条公路长短虽然不一致，但排列得非常整齐，统一按序数命名，由西向东，渐次排开，一年之内，全部完成。当然，当年建成的公路仅为土路基，并不是真正意义上的公路。只不过由于名称十分规范，方位感极强，群众很快便接受并且使用起来。

（十号路边的关沮镇政府办公楼）

十号公路始建于1976年，1979年11月竣工通车。它南起红门路桥，北接318国道，全长3.64公里。它的建成，在当年的意义是非常重大的，因为由沙市到武汉的车辆可以不必绕道荆州东门，从而缩短路程达6.251公里，对于刚刚重新升格为省辖市的沙市来说，的确是开辟了一条通往省城的捷径。需要着重提到的是十号路的关键工程红门路桥（今已重新改建），红门路桥建成之日，便是十号路的通车之日。

（十号路与老318国道的交会路口）

十号公路建成时，仅能达到三级公路标准，路基宽12米，泥结碎石路面，宽仅8米。1981年至1982年，路面被翻筑为宽9米的水泥路面，达到了二级公路标准。而到如今，其水泥路面已经宽达16米了，一级公路的标准也达到了。由于使用的方便，人们称呼十号公路时，往往省掉了一个“公”字，从一号公路到九号公路也是如此。