“物美价廉”从来就不是一个贬义词，“物劣价廉”才会让人感到羞耻。

如果要数最受国外消费者欢迎的中国电动车品牌，小牛绝对榜上有名。据说，小牛在欧洲和美国都有许多粉丝。今年4月份，传出小牛将进入美国市场时，外媒就预测，小牛的加入很有可能将改变美国目前电动车市场的格局。

时间走过夏季和秋季，在圣诞节之前，小牛终于开始在大美帝销售，相关售价也终于出炉：

2020 NIU M Sport：2,699美元（折合人民币约1.9万元）

2020 NIU N Sport：2,899美元（折合人民币约2.0万元）

2020 NIU NGT：4,599美元（折合人民币约3.2万元）

看到这个价格，

买了小牛的有没有一种赚到的感觉？

没买小牛的朋友是不是也有暗爽的感觉？

回看前面二十年，以汽车、摩托车为代表的制造领域，我们被西方、日本等技术大国换了市场。今日，以小牛、速珂、E客、雅迪为首的中国优质电动车品牌用实力，让我们看到了新希望。

也许是早前我们在制造技术上受制于人的原因，即使今天我们的电动车产品在国际市场上让外国人趋之若鹜，还是有不少人依旧对自己的产品不自信。盲目地觉得和很多国外品牌相比，我们走的是低价策略，品质就是不如人家国外的产品。

中国电动车之所以那么受到国外消费者的欢迎，不能否认的是，和欧洲、美国等地区，一辆电动自行车、电动踏板车动辄几千美元的售价相比，我们的产品1000~3000美元的售价，确实是吸引消费者的一大原因。

但在这之外，外媒也承认，我们虽然低价，但我们的制造水准和工艺并不低劣，我们出口的产品往往能做到在，在更低的价格下，品质不输当地产品，甚至优于他们，这才让我们的产品在国外大受欢。

回看今年的米兰展，我们的确见识到了很多技术很先进的来自国外品牌的超级电摩产品，他们在高精电动摩托车上的技术也确实值得我们学习。但是能发挥自己的优势，把大众通路产品做优做全，也没有什么值得诟病。

一如今天的汽车市场，虽然兰博基尼、保时捷、法拉利是人人梦想中的车款，但在现实中，以经济实惠为代表的日系车，才会是成千上万普通人的最终选择。

我们自己也需记住，“物美价廉”从来就不是一个贬义词，“物劣价廉”，才会让人感到羞耻。

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