从赣州乘汽车往返同一条路
为何燃油附加费收法却不同?
于都县居民李先生：3月30日，我在赣州汽车总站买票回于都时，发现车票中包含了燃油附加费，但是3月31日我在于都县汽车站购买的车票回赣州却没有这费用，同样的路程，油价又没有变化，为何两张车票对收取燃油附加费做法不同?
4月13日，李先生拿着两张汽车票告诉记者，3月30日，在赣州汽车总站购买的从赣州到于都的车票上写有“含燃油附加费1元”字样，但是3月31日上午在于都县汽车站购买的从于都到赣州的车票中却没有该字样。“路程一样，且两天的油价也没有变化，为何不同车站购票收取费用会不一样。”李先生表示对赣州汽车总站收取燃油附加费的做法表示难以理解。
4月14日上午，赣州汽车客运站工作人员告诉记者，根据我省发展改革委员会和交通厅在2008年9月3日联合印发的《关于我省公路客运加收燃油附加费的通知》中要求，为解决燃油价格上涨对公路客运的影响，决定在我省公路客运票价外向旅客收取燃油附加费，并建立燃油附加与油价调整联动机制。文件以2006年3月25日柴油价格每升4.26元为基数，燃油涨幅累计在10%内不实行联动，不收取燃油附加费，在燃油价格上涨10%以上的，采取在客票价格以外加收燃油附加费的方法进行联动。燃油价格每上涨10%，运营里程在50公里以内的，票价外每票加收0.30元;运营里程在51至100公里的，票价外每票加收0.50元;运营里程在101至200公里的，票价外每票加收1.00元;运营里程在201至300公里的，票价外每票加收1.50元;运营里程在300公里以上的，票价外每票加收2元。当燃油价格回落时，燃油附加费按上述标准相应下调。
赣州汽车客运站工作人员说，根据文件要求，现柴油价格达到收取燃油附加费的标准，赣州至于都运营里程虽然在60余公里内，但根据当前柴油价格燃油附加费执行3倍的标准，所以票价外每票加收1元燃油附加费，农村道路旅客运输票价因国家已给予财政补贴，不实行联动，所以于都至赣州的车票该费用不收取。 (记者黄松林 实习生张艺)
出租车单程和往返的计价方式有何不同？
出租车单程和往返的计价方式的不同:
1、计费方式不同
往返行程司机就必须按“往返”键，这样全程收费都是按2.00元收取，单程乘车车开始行驶计费每公里是2.00元，那么超过10公里以后每公里就是3.00元。
2、空驶费不激仿模同
单程10公里以后每公里加收空驶费50%，往返不需要空驶费。
3、乘车等候时间不同
出租车在租用过程中，因交通障碍或应乘客要求等原因停车等候时，在基本里程以内免费等候5分钟。超过基本里程部分，每5公里再免费等候1分钟。超明缓过免费等候的时间，每等候3分钟收取1公里租价的等候费，不足3分钟的按3分钟计。
乘客在往返同一-行程的过程中，由于遇红灯、等人、堵车等等候时间不同，造成了累计等候费用的不同，因此造成了同一行程所产生的打车费不同。
扩展资料:
北京2013年6月6日北京市发改委在官网上公布北京市出租车最终的价格调整方案。2013年6月10日起起步价涨至13元。最终方案或有微调。
方案中规定，北京市出租汽车大档价格调整为3公里以内13元，基本单价为每公里2.3元。燃油附加费标准调整为每运次1元。这个最终的方案基本上是和4月23日北京举行的听证会当中的方案一基本上是一致的。
参考资料来源:百度百科-出租车
