有人喜欢富有挑战的工作，选择了大城市；有人喜欢慢节奏的生活，就留在了小城市。而随着余姚和宁波之间城际列车的开通，大家又多了一种新的选择，越来越多的上班族开始过上了就业在宁波，生活在余姚的“双城”生活。

早上的话得每天肯定六点钟就得起床，就不允许有发生赖床这种情况，哪怕五分钟都不行。早饭的话，如果说路上不急的话。就会在路边随便买个包子。然后走大概十几分钟差不多就到城铁站，基本上到宁波是要40分钟时间。一般在车上的话就会刷刷抖音啊或者说看看一些新闻啊，再不行的话就学习强国嘛。然后因为现在春天这个季节，外面也是一个春暖花开的时候，那沿途的话，树也绿了，花也开了，其实风景还是不错的。

6：25 余姚火车站 进站

现在4月10日开始的话宁波城铁是有一班07:40几分的火车的话是提前了大概15分钟，那我觉得对我们每天宁波余姚这样来回的人来说，其实是非常利好的一个消息。这个十五分钟可能就解决了我们迟到与不迟到之间的一个大问题，我觉得。那如果每天晚上能够加一个六点档次的话。那我觉得就更好啦。

6：39 城际列车出发

像我这种情况是一个很普遍的情况，在余姚站来宁波这边工作的话，每天早上其实这个列车都是满的。包括很多一些学生啊这样子，很多学生其实都是熟面孔了，基本上每天都能看到，他们就是从余姚这边到宁波求学。

7：:25到达宁波火车站

选择宁波这边的话，因为宁波毕竟是一个新一线城市嘛。那就平台来讲的话，可能比小县城的话更具一些优势。我之前我本身是做运营商一块的，从运营商这样出来的话，在余姚就很难找到一些对口的工作。那我觉得宁波这个平台跟机会，包括后期的一些发展的话就会更好一点。

7：40 地铁二号线换乘地铁一号线

刚开始的时候，其实我心里也有过顾虑。因为我一直以前是在余姚当地工作的，工作了大概八年多。从来没有经历过这样两个城市这样来回的一种生活，但是经历了近两个月左右的那个工作与生活之后，现在这个状态我还是非常喜欢，非常习惯的，而且接触到宁波这个城市后，我感受到这个城市的一些魅力包括大城市的一些包容性。

8：00 福庆北路站 下地铁

其实现在公共交通的话，费用还是非常便宜的。像我从余姚这边到宁波单位的话，每天来回公共交通的费用也就大概30块钱左右。但是如果说换成自己开车的话，每天来回大概120公里，然后还要算上高速的一些那个过高速的费用。其实费用还是非常高昂的。

8：05 到达133路公交站点

下班一般都是四点半到五点这样子。反正每天五点钟下班，然后同样的路再走一遍。到家的话基本上就要七点半这样子。到家里一般孩子他们都已经吃完或出去散步了，然后自己就随便吃一点。毕竟自己选择的生活方式肯定会有很多的代价。那我也是在这边，非常感谢我的爱人，跟我家里长辈对我的理解跟帮助，因为没有他们的付出的话。我的话就没有办法放开手脚去外面闯。

8：15宁波高新区 科技公园站 下车

努力多赚钱吧，尽量早点在这个宁波的万家灯火中。有一盏灯能属于自己。愿景归愿景，自己还是得脚踏实地干。我觉得现在年纪轻，还是一个努力付出，自己去播种的一个阶段，希望未来能结出一些硕果。

8：20步行到达公司

（记者：叶葵 见习记者：李培妮 编辑：沈妮妮）

苏州一事业单位小伙每天4小时跨省上下班，你如何看待这样的双城生活？

苏州一事业单位小伙每天4小时跨省上下班，我觉得这样的双城生宴早活是比较辛苦的，可能在短时间内还能够接受，等到自己上了年纪，身体熬不住的时候，可能会是比较煎熬的，每天早上六点起床，晚上八点多才能够到家，可能还是错失对家庭的照顾，对于我来说，我可能不会选择这样的生活。但是很多在经历这种生活的人都会说自己的这种生活状态是：累并快乐着。

上海市的经济发展比较迅速，所以就能吸引到来自全国各地的人才，但随着经济发展带来的是高房价现象的形成。相对于上海的房价来说，苏州的房价就显得比较人性化，所以很多人就会选择在上海工作，去苏州买房，通过便利的交通来过起自己的双城生活。

从主人公刘鹏飞的角度我们可以体验一下双城生活。早上六点钟准时起床，庆祥陆然后十几分钟的地铁到苏州火车站，为了省点钱，还要选择绿皮车，但是绿皮车的缺点就是经常晚点，所以偶尔还要改签一下高铁，誉顷到上海高铁站八点多，然后接着就是换乘地铁赶在八点前到公司。下午五点下班之后，接着再走一下早上的路，到家通常都是七点钟，然后再帮助做卤味的妻子送外卖，一天忙碌的生活就这样结束了。

刘鹏飞还有一个八个月的小女儿，自己只能在晚上回家的时候才能够抱抱女儿，但是对于刘鹏飞来说已经非常开心了，毕竟每天能够回家，能够看到妻子和孩子，就算自己辛苦一点也是值得的，所以这样的生活对他来说就是累并快乐着。

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上班坐车时间超过2个小时，来回需要4个多小时，是否还要坚持？

不要。

如果工资高，身份高，在附近握肢局租房或买房，留下来。

如果工资低，工龄高，同事关系好，趁早跳槽，你想想50公里，一天4个小时在路上，一年有251个工作日，就浪费了1004个小时，约41.8天。你一年浪费了段让41.8天在路上奔波，精神是多么的痛苦，这样的公司还坚持干什么，41.8天可以干很多事挣很多钱了。

地铁不换乘的话1个小时之内我能接受，换乘的话40分钟之内我能接受，又要换乘时间还长，那真的就是折磨，一天24小时，在公司9个小时，路上4个小时，睡觉8个小时，你剩下可支配时间也就3个小时，这3个小时你还要拿出来吃晚饭的时间，换我的话我就感觉自己是个机器，活得毫无意义。

过长通勤会带走你的金钱、幸福感和健康。

在《通勤时间对主观幸福感的影响》论文研究中，表明通勤时间与个人生活满意度、工作和健康满意度以及家庭满意度都有负向关系。

首先是通勤成本的提升。

一方面是通勤的费用，一天的通勤费接近100元，本来计划攒下来的工资，都用在路上了。

另一方面是，通勤路上会花更多的钱。

《中国财经报道》曾发布过一份报道，当地铁里的人员密度从每平米2个人上升到每平米5个人时，人们在手机上买买买的概率会提升45%。

而且过长的通勤，会让你感觉“这钱挣得不值得”。

研究表明，每增加20分钟的通勤时间，对乘客造成的痛苦感就等于工资被砍了近五分之一。

物质成本之外，通勤还会伤害你的身体健康。

2017年，剑桥大学等机构对3.4万余名上班族展开的联合调查显示：通勤在1小时以上的上班族，抑郁几率高出平均水平33%，产生与工作相关压力的风险高12%，每晚睡眠时间不足7小时的可能性高46%。

不仅如此，如果你身处亲密关系，处于恋爱或者结婚状态，通勤过长还会影响你的爱情。

瑞典一项研究指出，若伴侣中有一人上下班单程通勤时间超过45分钟，那饥皮么他们的离婚率比其他夫妻高40%。

打工本来是为了赚钱养家，过更好的生活，但过长的通勤反而会带走你的金钱、健康，甚至恋爱婚姻。

每个跨省上班的打工人都曾做过两难选择，到底是选择住在公司附近租个只放得下一张床一张桌子的卧室，还是选择“双城生活”忍受极限通勤。

每个人都知道，通勤越短越好，但就业机会密集的地方，周边的房价和租金都比较高，教育机会也比较稀缺，为了家人，就只好选择用通勤时间和距离交换金钱。