在国家双碳战略的加持下，全国多个城市已经对柴油轻卡实施了限行政策，并通过给新能源轻卡更多路权来弥补运力缺失。从发展走势来看，未来新能源轻卡必将逐步取代蓝牌柴油轻卡，成为城市配送、城间运输、小吨位专用车的主力车型。由于纯电动轻卡受充电桩及充电时间限制，并且在北方地区冬季气温下降后续航里程大幅缩短，无法满足城市内单日多趟、大城市之间300公里以上的直达快运等运输场景需求。因此，很多轻卡用户都希望拥有一种既能享受新能源路权、又能摆脱里程焦虑的新能源车型。

近期，江淮1卡在行业率先推出了混动版骏铃聚宝盆轻卡，最高续航里程超过1000公里，百公里油耗比柴油轻卡降低30%，可以在国内多个城市享受纯电动轻卡同等的路权，享受新能源汽车购置税减免政策，完美解决了路权和续航里程问题。并且其应用场景数量是纯电动轻卡3倍以上，能满足冷藏车、上装需持续动力的专用车、小型工程车等动力需求。那么，混动版骏铃聚宝盆轻卡为何能同时拥有上述诸多优势？其核心技术都有哪些？

技术方案优势

目前国内混合动力轻卡有多种技术方案，在综合考虑路权、续航、动力、成本、应用场景等各种因素之后，混动版骏铃聚宝盆采用了插电混动（PHEV）路线，具体技术方案为“云内德威D20或D25小排量发动机 明恒动力DH45双电机功率分流混动系统 17.5度动力电池”，有纯电、纯油、油电混合三种模式。车辆可以在充电桩进行充电，延长续航里程，进一步降低使用成本，还可以采用发动机和电动机同时驱动，提升车辆动力性能。

其工作原理和策略是：工况1，起步、加速、爬坡，发动机和电动机共同驱动，克服小排量发动机动力不足的问题；工况2，高速巡航，车辆在达到经济时速时，仅由发动机进行驱动，此时发动机处于最节油的工况区间，可降低油耗；工况3，城市拥堵路段走走停停，则直接关闭发动机，仅由电机进行驱动，防止长时间怠速和低速行驶导致油耗剧增；工况4，下坡、刹车减速，电机可以转换为发电机进行能量回收，并且发挥电磁缓速器的作用，以保证匀速下坡的安全。

混动版骏铃聚宝盆有两种动力配置选择，一款是搭载德威D20发动机，排量为2L，最大功率127马力，最大扭矩350Nm，最大扭矩转速区间为1400-2400r/min，后桥速比4.875，车辆在满载85km/h行驶时其转速为2280 r/min，正处于最大扭矩转速区间后半段，是这款小排量发动机最节油最高效的状态，在工况2可以实现高速巡航节油的效果。另一款是搭载德威D25发动机，排量2.5L，最大功率150马力，最大扭矩450Nm，其动力更加强劲，可满足满载90km/h以上行驶需求，运输时效性更高；在工况1和工况3，DH45双电机功率分流混动系统则发挥至关重要的作用，其输出扭矩可达到1450 Nm，是发动机最大扭矩的4倍，可满足轻卡重载起步、爬坡、低速行驶等需求。

混动版骏铃聚宝盆采用E-CVT无级变速器，相对于AMT可消除顿挫感，加速更加平稳，达到乘用车水平；动力电池采用17.5度小电池，可满足纯电驱动行驶45公里，其重量仅为150kg左右，相对于纯电动轻卡100度电池1.1吨的重量，可大幅降低整车自重和采购成本。混动版骏铃聚宝盆的二类底盘重量为2.42吨，比纯电动轻300公斤，在合规运输情况下具备很强的竞争力。

在技术成熟度方面，混动版骏铃聚宝盆开展了多轮测试和调校，其适用环境工况可覆盖中国95%的地区。在吐鲁番50℃的高温下，发动机、电机、电池、控制器等正常工作，空调可达到22℃的驾驶室内最佳舒适性要求，比纯电动轻卡的空调制冷性能提升30%以上，驾驶员不用再担心开空调降低续航里程；在昆仑山3500米海拔路段，进行了整车扭矩优化、高原驾驶性验证，DH45双电机成功弥补了小排量发动机高原缺氧时功率下降的问题；在海拉尔零下30℃的低温下，发动机冷启动、电池低温整车功率控制、整车冷机行驶等充分验证。由于发动机启动后能产生额外热源，可通过散热水箱引出80℃的高温水为动力电池加热，保证车辆在冬季低温环境下依然可以正常使用。

TCO竞争优势

目前动力电池的成本价格大致为每度电1100元，纯电动轻卡匹配100度电的动力电池则电池成本高达11万元，整车补贴后价格大致为18万元；160马力的蓝牌自动挡轻卡整车价格大致为12.5万元；而混动版骏铃聚宝盆采购价格介于两者之间，比纯电动轻卡低2万元，比柴油轻卡高3.5万元左右。

在日常运营当中，满载4.5吨下，混动版骏铃聚宝盆城市工况百公里油耗6.3升，按照目前油价，燃油成本仅0.51元/公里；城郊工况百公里油耗7.6升，燃油成本仅0.62元/百公里。按照每日行驶300公里、每年出勤300天计算，其燃料费用为5.5万元左右。

与纯电动轻卡进行对比，目前大功率快充的电价为1.5元/度，每天行驶240公里，每年出勤300天，电费为4.5万元。但是混动版骏铃聚宝盆没有里程焦虑，每年可多行驶1.8万公里，可比纯电动轻卡多赚2万元以上，按照车辆使用8年计算，则多收入16万元；与柴油轻卡进行对比，柴油轻卡的油耗为11升/百公里，每公里燃油费用为0.89元/公里，混动版骏铃聚宝盆一年可省成本2.4万元左右，一年半即可弥补与柴油轻卡的购买差价，在后续4-6年运营期间可增加利润12万元左右。

由此可见，混动版骏铃聚宝盆轻卡名副其实，既可为用户创造更多利润，又解决了路权和续航里程问题，是目前货运市场低迷下的用户最佳选择，将成为打破“轻卡内卷”的运输利器。

听说奥铃EV纯电动轻卡使用成本不高，是真的吗？

骏铃聚宝盆混动自动挡轻卡六大优势让城配运输人“混”得好！

在我国双碳战略进一步推进、城市限行政策加强和汽车行业新四化快速发展等多重因素的作用下，新能源轻卡以经济的运营成本，成为城配运输人考虑购买的主要因素，但也因续航里程、电池衰减、空调制冷效果差、动力性以及残值低等因素而望而却步。鉴于这一系列痛点，混合动力技术成为当下新能源汽车的突破口。

3月9日，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆隆重上市，这款绿牌轻卡既可以享受城市路权，又可以实现1000公里的超长续航里程。

江淮1卡依托领先造车科技，打造出混动专用平台，并开发超能版、高效版、物流版、节能版四大技术路径，在全平台化和系列化方面进行扩展，为市场带来了领先的“混动轻卡1号解决方案”，具有路权政策倾斜、续航无忧、TCO价值高、承载性强、品质可靠、舒适智能六大优势。

新能源车型路权政策倾斜

在路权政策不断完善收紧的当下，选择一款能够合规进城、不限行的车辆，能为运输人及车队运营者带来很大的便利。骏铃聚宝盆采用混动技术，享受“绿牌通行政策”，不受货车限行限制，全时段皆可在城区内自由通行，相较传统的燃油车型，其路权优势毋庸置疑。

超1000公里无忧续航

骏铃聚宝盆标配15.5度电池包和80L油箱，按照百公里仅7L的油耗计算，整车满油满电的续航里程能稳定超过1000公里，其中纯电续航可达50公里以上。

在休息间歇，运输人只需要数分钟即可充满电池电量。据悉，该车还可选配120L的大油箱，满足更苛刻的长途续航需求。

处处都省钱 TCO价值高

在新能源免购置税政策延续的当下，选择骏铃聚宝盆轻卡将比燃油车省下1万多的购车税。部分城市还推出了免费停车的政策优惠，能为运输人节约更多费用。

该车的售价仅比燃油车型高出3-4万，省下的购置税、停车费、燃油费等可以迅速回本，并持续为运输人创造更高价值。

骏铃聚宝盆搭载云内D20发动机，采用插电式PS双电机功率分流混动系统。在车辆行驶过程中，输出的功率通过混动变速箱的行星排，一部分可直接驱动车轮，另一部分的过剩能量通过电机给电池包充电，确保电池始终不处于馈电状态。

车辆起步时，由双电机驱动车辆行驶，并不断提升功率驱动车辆加速。在这个过程中，除非上坡、重载或电池临近馈电，否则发动机始终不工作，实现起步零油耗。

在行驶过程中，含世需要大扭矩或者大马力时，电池包供电给驱动电机，与发动机一同发力，可实现“削峰填谷”控制动力输出，让发动机转速与轮速解耦，确保一直运行在经济油耗区间，节油表现十分优秀。据介绍，整车相较燃油轻卡能够节油30%以上，百公里可省油3L。

当车辆进入高速巡航状态，发动机完全处于经济转速区间，驱动电机则不再工作，而是转变为发电机，随时等待制动能量回收，为电池反向充电，可以说是每一滴油都转化成为了车辆前进的动力。

在车辆制动时，由电动机辅助减速和充电，减少了刹车片磨损，10万公里无需更换刹车片，制动更安全，更节省维保费用，出勤率有保障。

与发动机和电机系统相匹配的E-CVT无级自动变速箱，不需要离合器和变速器齿轮，可以根据车速和负载要求自动调整发动机转速和输出扭矩，高效节能30%，加速性能提升35%，保养周期达到了8万公里，经济性十分突出。

底盘技术硬 承载有保障

基于江淮1卡59年的底盘关键技术积累，骏铃聚宝盆采用江淮全新研发的180轻量化底盘平台，整体结构与传统油车类似，采和老租用宝钢550L高强钢，具有材料性能强、承载能力更高等特点。

底盘还应用了160余项轻量化技术，实现整体降重。此外，车架均采用6000T压力机一次成型，坚固耐用不变形，承载力十分强大。

水冷降温 冷机供电 电池耐久 残值不用愁

为了进一步保障电池安全，骏铃聚宝盆采用水箱配合两个电动水泵和一个散热器，实现了对电池包的水冷和保温。在高温环境下，通过水冷技术来降低电池温度，保证了电池能够长期稳定运行不过热。在寒冷环境下，水箱液体又可以提供稳定的保温效果，确保电池的可靠性和较长续航时间。

电池包采用了浅冲浅放的设定标准，当电量低于10%时，发动机会强行启动并通过反向充电将电池充电至80%，以保证电池包的使用寿命和性能。这种做法可以解决电池衰减等问题，延长电池包的使用寿命，车辆在运营几年后，仍具有较高的残值。

对于冷链绿通运输人而言，骏铃聚宝盆是一个极佳的选择。电动冷机直接通过电池供电，不受发动机影响，更加节能环保、经济实用。若发动机出现故障，纯电模式足以唤兆到达服务站或抢修点进行维修，大大减少了货物损失的可能性，可靠性有保障。

内饰有质感 驾乘舒适便捷

骏铃聚宝盆的方向盘配合电子助力转向系统，操作更加轻松、控制更加精准。换挡杆采用鼠标式设计，具有更高的精确度和反应速度，操作轻便，侧键一键切换ECO模式，适配不同运输工况与场景，切换顺畅。

车辆配备有10.1寸高清液晶中控屏，显示效果非常优秀。同时，它集成了北斗智能导航、车联网、影音娱乐和倒车影像等多种实用功能。

自带驻车空调，即使不启动发动机，也能长时间运行，只需1度电就可以运行3个小时，一次性支撑熄火休息45小时以上。电机空调能够在运输人等货或午休时，提供更安静舒适的休息环境。

多功能方向盘采用铝合金材质，表面覆盖坚固的抗氧化膜层，耐磨有质感。车辆标配PVC皮质座椅和扶手，地毯采用了黑色网格纹设计，顶棚则采用针织工艺，全面向乘用车看齐。

作为江淮1卡混动技术的开山之作，骏铃聚宝盆无疑是具有划时代意义的。2022年，新能源商用车城配市场整体渗透率已达13%，接近行业爆发式增长的临界点15%，但同时面临新能源汽车“国补”正式退出的新形势。

面对行业的新机遇和新挑战，江淮1卡顺势而为，发展战略全面升级，在燃油、纯电的基础上，重磅发布混动技术产品，正式完成“三驾马车”布局，跨入发展新阶段。

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