“平民运动车”这个理念最开始是由高尔夫GTI率先提出，但高尔夫的诞生伊始是为了家用，当甲壳虫在生产40年后，高尔夫的出现取代了甲壳虫的位置，当时的高尔夫还是棱角分明的设计，这样的设计源于乔治亚罗的折纸设计理念，和当时圆润的甲壳虫有着很大的不同，但是也引得很多人追捧。高尔夫最开始并不是以操控为主，它只是单纯的家用车，而GTI的诞生则比较戏剧性，因为那个年代稀缺操控且便宜的运动小车，大众的6名员工在地库偷偷打造了一台高性能小车，并命名为GTI，而这也是高尔夫GTI的由来。

高尔夫GTI的诞生像是一个被人们期待的种子生根发芽，以它为始，更细分的“钢炮”领域就此开启。时至今日，高尔夫更迭至第九代，GTI也随之进入了第九代，并且第九代高尔夫GTI不再是以进口方式面向国内市场，而是直接以合资的方式和众多年轻群体近距离接触。走向合资的高尔夫GTI官方指导价定在了22.98万元，相较于之前，它的定价显然有所下调，因为运输成本的减少，定价也顺势下调。目前这款车型在国内的部分地区有优惠，例如重庆、上海、北京等地都有着不同力度的优惠，这款车型在北京优惠2.1万元，北京最低报价20.88万元，重庆最低报价21.18万元，优惠差异因各地经销商政策使然。

此前的高尔夫GTI在车身尺寸方面要比其它车型版本更短一些，且整车的结构也更小巧饱满。如今的第九代高尔夫GTI在尺寸方面和其它车型版本保持了一致，因此体型看上去舒展了不少。它的车身长度尺寸达到了4296mm，车身高度1471mm，轴距2636mm，并且它无论怎么看，车身比例相较以往也更加协调，看上去更美观。这款车型匹配了18英寸轮毂，大尺寸轮毂和车身搭配，使其看上去气势更足，运动调性也更加鲜明。

它的外观设计虽然和如今的高尔夫有着很大的相似度，但高尔夫GTI在细节处依旧有着属于它的运动特点，例如它的格栅，采用了蜂窝状中网，蜂窝元素在汽车领域往往标志着一种运动化特征。高尔夫GTI的灯组和普通版本没有什么差异，都采用了相同横向贯穿式布局，中间有着纤细的贯穿灯带，但是在灯带一侧，有着一处小小的GTI标识，从细节处展现着它的身份。

除此之外，高尔夫GTI的灯带上方还有一处纤细的红色饰条，在末梢对称的翼子板处同样有一处红色的铭牌标识。尾灯则采用了独立的设计布局，属于大众家族的设计风格。高尔夫GTI的属性中带有一部分家用取向，但它的运动属性占据了较大的一部分，因此这款车型可以满足年轻人的操控喜好，同时也兼容着家用。

高尔夫GTI不仅仅是在动力层面优于普通版本，它的操控也和普通版本有着明显差异。高尔夫GTI的悬架、刹车、油门等等都经过了针对性调校，所以它的驱动表现以及操控属性都带有明显的运动化效果。GTI是大众高尔夫全系唯一一款搭载有2.0T引擎的车型，并且它还是大马力输出，动力有着220Ps 350N·m，两厢结构的车体本身属于小尺寸，并且它的车重也只有1.477吨，所以这样的动力可以轻松给到冲刺的加速体验，它的零百加速成绩可达7.1秒。

这款车型所搭载的发动机可以给到持续的强劲动力输出，它在起步时的响应非常迅速，但是原厂胎在极限加速下会出现原地打滑的情况，如果想要更好的体验它的加速效率，个人建议跟换一套性能胎，以此来增强车胎的抓地力，这样也能优化它的操控体验。除了在起步阶段的动力输出迅猛，它的发动机在后期的动力输出并不会感觉到的疲乏，甚至会给出动力爆发，这也是大众在发动机调校层面的技术功底。

总结：

国内不是没有小钢炮车型，但是高尔夫GTI依旧是传说，我还记得此前的媒体测试中，领克02 Harchback因为有着米其林PS4轮胎，所以在起步优势下领先高尔夫GTI一步，但是很快被高尔夫GTI追上并赶超，因为领克02 Harchback的引擎在极限作用下会在后半段产生热衰减，无法长时间极限输出，但高尔夫GTI却可以做到。这也是高尔夫GTI的精髓所在，这款车型并没有太多的家用优势，但却能给到足够的操控乐趣。如果想要租车去自驾游，可以去广州快的出租汽车服务有限公司成都分公司具体咨询。

凭何以战江湖？第八代高尔夫GTI发布

性能车对各位车迷朋友来说简直如毒药一般存在。喜欢发动机转速攀升时愈发嘹亮的声浪，喜欢过弯时干脆利落的车身动态，当然也喜欢加速过程中催发肾上腺素的推背感。

在这些性能暴躁的小钢炮中，高尔夫GTI永远都是一个绕不开的话题。经过40余年的发展，GTI现在已经发展到第八代，并于2020年日内瓦车展正式发布，相信用不了多久，国内就会出现八代高尔夫及GTI的身影。在八代高尔夫GTI正式国产之前，我们先对历代GTI车型进行简单回顾，看看GTI这款小钢炮到底有何魅力？能让它持续风靡四十多年。

第一代高尔夫GTI

（1976~1983）

高尔夫车型诞生于1974年，起初推出高尔夫的目的在于应对石油危机。高尔夫车型推出两年后，也就是1976年，高尔夫GTI便诞生了。

第一代高尔夫共有1.6L和1.8L两个排量三个动力配置，其中1.8L的动力配置，输出功率高达112马力。这个动力水平现在看来并不突出，但与当时普通动力配置车型比较起来绝对算得上强劲。

第二代高尔夫GTI

(1983~1991)

1983年，第二代高尔夫GTI被大众推出，它沿用了第一代GTI的前脸。与第一代车型略有不同的地方在于，第二代GTI只推出了1.8L一个排量。但根据配置不同，发动机气门数也会有所区别，低配车型每汽缸只有两个气门，而其他三款高配车型每个汽缸则拥有四个气门。

这一代高尔夫的极速超过200km/h，这也让高尔夫GTI成了真正意义上的性能车，毕竟这个速度放到现在，很多车型也难以达到。

第三代高尔夫GTI

（1991~1997）

第三代高尔夫GTI在外形设计上与之前两代车型略有不同，它取消了四圆灯设计，车身相比之前也圆润了很多，进气格栅显眼的GTI标识也被放薯启悄在了车尾，随着外形变得圆润，它的脾气也温和了许多，虽然配备了2.0L发动机，但它在加速和极速表现上却与第二代GTI的低配车型持平。

能让车迷兴奋起来的就是，性能更强的高尔夫R从第三代车型正式诞生。

第四代高尔夫GTI

（1997~2003）

第四代高尔夫应该是国内车迷比较熟悉的一代车型了，它在1997年法兰克福车展亮相后，于2003年正式国产，不过GTI车型并没有跟随它一起引入国内。

从第四代GTI开始，大众给GTI车型普遍用上了涡轮增压技术，并且单个汽缸气门数多达五个。然而这些技术并没有明显提升车辆的输出功率，只是让它的扭矩输出更为充沛，从而使得驾驶感受有了大幅提升。

第五代高尔夫GTI

（2004~2008）

第五代高尔夫（包括GTI车型）全车采用激光焊接，大幅提高了车身强度，但售价也随之提高。这一代高尔夫搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大可输出200马力，极速高达235km/h，迷人的战斧式轮毂就出现在五代高尔夫身上。

除匹配手动变速箱外，双离合变速箱也出现在第五代车型上，这些技术的提升让五代高尔夫GTI跨进了一个全新时代。

第六代高尔夫GTI

（2009~2014）

第六代GTI车型是距离车迷最近的一款车型，2010年一汽大众将GTI车型引入国产之后，其售价直线旁誉下降。以往需要40多万的小钢炮自2010开始降至20万出头，相对亲民的售价让GTI这三个字母迅速传遍整个车友圈，许多人的性能之路也正是从这一代高尔夫开始。

但是它的动力和操控水平基本与五代GTI车型维持一致，虽然性能上没有惊喜的地方，但毕竟国产后让许多性能爱好者离梦又近了一步。

第七代高尔夫GTI

（2013~2020）

七代高尔夫GTI在动力上有所提升，2.0T发动机最大可输出220马力。新一代GTI的线条设计比较锋利，相较于六代车型来说增添了一丝凶劲儿。6.9秒的零百加速也能让它在一众小钢炮里脱颖而出。

第八代高尔夫GTI

（2020~至今）

刚刚问世的八代高尔夫GTI，2.0T发动机最大可输出245马力，变速箱匹数渣配六速手动或七速双离合变速箱。与GTI一同发布的还有柴油版GTD以及混动版GTE车型。

虽然八代GTI的动力输出相比之前车型提高不少，但与全新福克斯ST的280马力的最大输出功率相比还是有点差距。不知道高尔夫GTI在动态调教上会不会有独门秘籍，如果它驾控感受上有大幅提升，那么GTI在与其它马力更大的钢炮车型对决中仍将占有一定优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代高尔夫GTI曝光，2.0T动力爆245马力，钢炮界就服它

性能车在国内一直是个小众市场，但是你要知衡则道，对于年轻人来说，它们反而更合口味，不仅外观好看，开着有劲儿，同时还带着一定的实用性。相信像福特Mustang，高尔夫GTI、福克斯RS等车型就是大家的Dream car，尤其是大众经典神车，小钢炮的鼻祖——高尔夫GTI。

GTI这款小钢炮在市场中拥有着超高的人气，也是咐掘棚最先引进国内的高性能钢炮车型，这款车最大的特点就是可改装可原装，还有最重要的是它所能带来的速度与激情并不昂贵，和动辄几百万的比起来，20多万的售价堪称白菜价。而在最近，大众官方又带来了全新一代高尔夫GTI车型的预告图，新车的到来可以说是瞬间就引爆了市场。

从预告图中，我们可以看到，新车在已经发布的第八代高尔夫的基础上依旧保留了GTI车型的经典元素，包括贯穿车头的红色装饰以及红色GTI规章等，另外，新车的灯腔内部和中央饰条都采用了熏黑处理，一条LED灯带连接左右车灯，这一设计与此前发布预告图的高尔夫GTD相同，整体给人的感觉更加时尚运动。

（图为全新一代大众高尔夫官图）

（此前曝光的全新一代大众高尔夫GTI谍照）

内饰方面，目前全新GTI的内饰尚未曝光，但相信新车将会沿用第八代高尔夫的内饰设计，然后在此基础上增添部分运动，比如GTI车型专属的一些标识。

（图为第八代高尔夫内内饰）

除此之外，大众还表示全新一代GTI将在智能化和网散芹联化方面全面升级，新车

是首批可以通过Car2X与其他车辆进行互联的车型之一。同时还将配备新的DCC自适应底盘控制系统，同时运动座椅的人体工程学也将升级，为消费者提供更好的驾控体验。

（此前曝光的全新一代大众高尔夫GTI谍照）

买GTI的，十个有九个都是冲着动力去的。

参考此前的消息，全新一代高尔夫GTI将继续搭载2.0TSI汽油发动机，最大功率245马力，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。同时新车还将配备Travel Assist巡航辅助系统，最高时速可达210km/h。

（此前曝光的全新一代大众高尔夫GTI谍照）

全新一代高尔夫GTI将在3月3日开幕的日内瓦车展正式首发，整体来看，新车进行了很大的升级，不仅仅是全新外观的科技感元素，还有科技配置等，而除此之外，全新一代高尔夫GTI在性能方面也是延续了以往的出色表现，还是我们熟悉并期待的那个高尔夫GTI。

写在最后

如车知事在文章开头所说，性能车始终是个小众市场，但是却蕴藏着极大的消费潜力，伴随年轻消费者在用车体验方面的需求升级，性能车可以说是不二选择，你看咱们的自主品牌吉利不也看好这一市场，快速的推出了领克03 吗。

而像高尔夫GTI这样的"鼻祖"车型本身就已经拥有无数忠实拥趸，相信新一代车型的到来会吸引到更多的年轻消费者，我们拭目以待。

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