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两厢车经典之战！本田型格HATCHBACK对比大众高尔夫
随着家用市场的强势崛起，国内消费者在购车时，都会优先将空间列为第一指标，以此来满足多人口家庭的用车需求。看着形势一片大好的“大空间”车型市场，以“高运动”“高操控”出道的两厢车似乎有些“落寞”。但事实上，两厢车市场依旧有着不小的前景，尤其是对于追求自由的Z世代群体而言。因此，更新迭代的步伐依旧没有减慢。
2月28日，全新型格HATCHBACK宣布正式上市，官方售价区间为13.99-18.29万元。作为本田思域的姊妹车型，全新型格HATCHBACK延续运动化风格，带有较强的年轻质感。那么，其具体的产品表现如何？为此，车叔找来了两厢市场的又一经典产品——大众高尔夫，其被誉为两厢车市场的“不灭神车”，官方售价区间为12.98-22.98万元。通过对二者的比较，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。
静态对比：型格HATCHBACK空间优势明显
大众高尔夫舒适性配置更优
先说型格HATCHBACK，其外观造型有着较多本田思域的影子，但细节上会更具年轻色彩。前脸提供惯用的扁平式大尺寸蜂窝进气格栅，并与两翼斜长的LED头灯相切合，拉伸前脸的横向视觉效果。下方层次分明的前包围，则能起到丰富前脸要素的效果。
侧身方面，型格HATCHBACK没有预先那般的激进，反而是采用传统的双腰线设计，配合多辐式轮圈和大溜背车顶，动感十足。
空间方面，型格HATCHBACK的长宽高分别为4563/1802/1420 毫米，轴距为2735毫米。其对于家庭基数不高的年轻夫妻而言，空间十分够用。
配置方面，型格HATCHBACK提供主副驾驶电动调节、后座出风口、温度分区控制等基础性产品。车机系统方面，型格HATCHBACK搭载Honda Connect车载智能系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、手机互联等热门配置。
尾部方面，型格HATCHBACK采用造型独特的贯穿式尾灯组，配合熏黑包围，辨识度颇高。
再说大众高尔夫，其2023款车型愈发向ID.造型理念靠拢。前脸采用贯穿式的熏黑进气格栅，内部加入几条简单的横幅。灯组则利用LED灯带进行连接。整体造型元素，都有效提升前脸的横向视觉观感。
侧身方面，大众高尔夫采用常规的前低后高双腰线，配合悬浮式车顶，干练紧凑。
空间方面，大众高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471 毫米，轴距为2631毫米。从账面数据上看，大众高尔夫的优势并不高。实际体验也是如此，其前排空间尚可，后排空间却略微有些压抑，没有型格HATCHBACK那般通畅舒适。
配置方面，大众高尔夫能够提供主驾驶电动调节、座椅加热/记忆功能、30色氛围灯、后排独立空调等配置，功能体验特别雹陵丰富。车机系统方面，大众高尔夫提供语音识别控制、手机互联、车联网等配置，但却不能提供OTA升级，属实可惜。
尾部方面，大众高尔夫采用方方正正的尾灯组，配合下方的镀铬双出排气，提升运动效果。
动力对比：型格HATCHBACK燃油表现亮眼
大众高尔夫动力组合丰富
先说型格HATCHBACK，其与本田思域相仿，提供燃油和油电混动组合。其中，燃油版本搭载1.5T发动机，最大功率为134千瓦，最大扭矩为240牛·米，匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.91-6.28L/100公里。油电混动版本搭载由2.0L阿特金森循环发动机和电机组成的动力系统，系统综合功率为149千瓦，匹配的是E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为4.61L/100公里。
再说大众高尔夫，其提供三种发动机动力组合。其中，1.2T发动机的最大功率棚肆御为85千瓦，最大扭矩为200牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.85L/100公里。1.4T发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.11L/100公里。2.0T发动机的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.80L/100公里。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。作为两厢车市场的两款主力干将，两款车型的动力表现和配置表现，都很亮眼。单从上述对比来看，车叔个人更建议入手型格HATCHBACK，其既链岩能跟随主流采用混动系统，也能占据一定的空间优势，综合表现更为扎实。
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日系混动轿车之争：本田型格e:HEV对比丰田卡罗拉双擎
15万元左右预算，合资车型，省油，这是很多消费者在购车时的选择条件。对于它们而言，车辆只是一个代步工具，经济实惠，用车成本低，后期保养便宜才是最重要的因素。今天车叔便为大家带来了两款符合以上条件的日系混动基蔽轿车，它们分别是本田型格e:HEV和丰田卡罗拉双擎，来看看有没有你的菜吧。
2023款型格e:HEV于今年12月份上市，该车共推出三款配置，售价区间16.39万~18.69万元。2022款卡罗拉双擎于去年11月份上市，该车共具有三款配置，售价区间13.68万~15.98万元。
下面车叔将挑选型格e:HEV入门级车型，与卡罗拉双擎顶配车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪一车型的表现更加优异呢？
外观设计
型格e:HEV的外观设计与燃油版本车型没有太大区别，为了提高自身的辨识度，该车外观加入了一些能突出自己身份的元素，最为明显的是匹配官方称之为天澈蓝的车身配色，此外，本田品牌标识处改用混动车型专用的蓝色元素作为点缀。扁平的造型有助于提升车头部位的贴地感，该车的前大灯组，中网格栅以及下格栅都采用了扁平化的设计，很大程度上拉伸了前脸的横向视觉效果。此外，新车前包围两侧通风口处还加入醒目的镀铬装饰件作为点缀。
卡罗拉双擎的外观造型同样与燃油版本车型没有太大差异，凶狠的造型是TNGA架构下丰田所有车型的共同特点之一。其中该车拥有宽大的前进气格栅，内部以横幅饰板作为填充，两侧包角结构造型凶狠，营造出较强的力量感。犀利的前大灯组通过中间的饰板衔接，灯光方面采用全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。
车身尺寸方面，型格e:HEV长宽高分别为4689×1802×1415 mm，轴距2735mm。从车身侧面观察，该款车型的车头部位较为修长，尾部设计相对短小，车顶线条顺滑自然，搭配宽扁的车身造型，让整个车身拥有了较强的运动感。
卡罗拉双擎的具体长宽高则为4635×1780×1455 mm，轴距2700mm，在车长和轴距方面稍有落后。该款车型的车身侧面线条简洁干练，整车并未使用时下流行的溜背式设计，C柱部位的折角较大，为车内预留了足够的空间。
型格e:HEV尾部的整体造型同样是熟悉的味道，但是变化的细节相对好找一些，除了蓝边的品牌车标之外，在尾部右侧还新增e:HEV的标识。此外该车将排气口隐藏了起来，毕竟是混动车型，确实没必要像燃油版车型那般高调。
卡罗拉双擎的尾部造型远不如车头那般凶狠，反而更加注重立体感以及层次感的营造，看起来颇为沉稳，只不过前后的反差有些大。其中该车的尾灯组造型较为简约，内置折线状灯带，中间则通过银色饰板衔接，过渡到灯组边缘部位还有折角处理，视觉效果较为精致。
内饰设计
型格e:HEV的内饰设计与燃油版本车型基本相同，与同级别车型相比，该车拥有不错的内饰质感，其中中控台上方以及门板内侧基本采用了软性材质包裹，中间部位还加入了机械感较强的蜂窝网眼合金出风口。此外，该车的车内配置也有着细微的调整，和燃油版车型相比，该车操作区域原先的变速箱挡把被按键式电子换挡机构所取代，同时还增加了驾驶模式的切换按钮。
卡罗拉双擎的内饰设计相对而言没有太多的看点，整个内饰比较注重营造温馨居家的氛围，线条运用相对简洁，划分出良好的层次感，并且中控台造型立体，质感不错，只码宴是这套造型设计国内消费者已经看了多年，实在提不起太大兴趣。其中该车的方向盘造型较为复古，盘身稍细，表面搏模州采用较软的搪塑材质包裹，手感还算不错。7英寸的彩色行车电脑显示屏幕是顶配车型的专属，内部显示信息丰富，值得注意的是，混动车型没有转速表，取而代之的是能量表。同时该车的中控显示屏幕内部界面设计一般，反应速度偏慢，功能较为基础，操作体验较差。
型格e:HEV车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车的前排座椅造型较为宽大，乘坐舒适性以及包裹性都有着良好的表现，只不过设计太过规矩，车叔认为完全可以再个性一些。
卡罗拉双擎车内座椅采用仿皮 真皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的前排座椅内部填充物柔软，椅面贴合人体，靠背对于腰背部位的支撑比较到位。
型格e:HEV的后排空间表现较为优异，正常情况下腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余四指左右。值得注意的是，该车将电池放在了后排座椅的下方，因此不会对后备厢空间带来太大影响，后备厢容积与燃油版本车型基本一致，常规容积能够达到500升。
卡罗拉双擎的后排空间表现相对局促，腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间剩余两指。顶配车型支持后排座椅比例放倒，空间拓展性优异。
动力系统
型格e:HEV搭载第四代2.0L i-MMD双电机混合动力系统，其中2.0L阿特金森循环自然吸气发动机的最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛米，驱动电机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米。传动系统方面，匹配E-CVT变速箱。
卡罗拉双擎同样采用混合动力系统，1.8L自然吸气发动机的最大输出功率为72千瓦，电动机输出功率53千瓦，性能表现明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是E-CVT无级变速箱。
车叔总结
作为日系混动轿车的代表车型，型格e:HEV和卡罗拉双擎在当前市场中都有着不低的关注度。通过以上对比我们可以看出，两款车型在同价位情况下还是有着一定的差距，其中型格e:HEV在智能化配置表现，车身外部尺寸，乘坐空间，动力性能，内外设计质感等方面明显领先于卡罗拉双擎，整车产品力和性价比更高一些。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是型格e:HEV。
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