俗话说得好，“吃得苦中苦，方能开路虎”。现在的市场环境就像是股灾一样，如果非要入场干票大的，吃亏的可能性远比赚钱大得多，只有稳定度过低迷时期，才有机会取得成功。生活在大城市，每一位开奔驰、宝马的背后，哪能没有些故事？

举个例子，去跑滴滴的奔驰、宝马车主有很多，实际上他们不是为了那点钱，他们本质是城市猎人。当然，全国跑滴滴的车主都有丰富精彩的故事与人分享，可在此之前，一辆能为他们带来盈利能力的“良驹”，才是打开他们话匣子的“秘钥”。这款车就是比亚迪秦PLUS EV，纯电续航分400公里和500公里，指导价14.18-17.88万元，终端优惠0.3-0.5万元。

那么，跑网约车选比亚迪秦PLUS EV合适吗？

先就外观来说，比亚迪秦PLUS EV的产品设计还是很能打的，它沿袭了汉EV的“Dragon Face”设计风格，凌厉的线条贯穿车身，车头两侧LED“箭翎”设计彰显了中国传统文化艺术气息，侧身线条流畅动感，车尾贯穿式LED尾灯精致细腻，不管是在白天还是夜晚，整车的辨识度都非常可观。

空间方面，比亚迪秦PLUS EV拥有2718mm轴距，坐满5个大人完全无压力，而且纯电平台打造，后排地台凸起幅度很低，最大程度保障了后排乘客的空间舒适性。另外，在内饰细节部位，还有软包和缝线装饰，质感不俗，只可惜内饰异味比较大，新车买来大约5天后异味才会消失。另作为网约车而言，该车后备箱空间纵深空间可观，能放得下乘客的大包小包，实用性较强。

至于内饰科技感，除了屏幕有点小之外，秦PLUS EV的车机功能性完全不逊于汉EV，车机系统流畅度良好，应用市场也有丰富的第三方应用软件可供使用，功能性相较主流车机来说，比较全面。不过，它的仪表尺寸偏小，读数不清晰，行车过程中不易观察，初次驾驶需要逐步适应，才能缓解这种不适感。

动力方面，比亚迪秦PLUS EV除了顶配版本，其它车型配置均搭载最大功率136马力的电机单元，峰值扭矩180牛·米，实测零百加速用时13.38秒，在电动车系列中算是性能较差的，但得益于电机低扭动力充沛的特性，即使在满载状态下，中低速行驶动力依旧可以随踩虽有，只有中后段加速像是被人“捏住了尾巴”一样，后继乏力。

动力弱其实不是秦PLUS EV的短板，也正是因为电机功率小，再加上其本身续航里程可观（400/500/600公里），外加比亚迪在三电技术方面多年的深耕，就拿500公里版本来说，实测夏季续航达成率为91.7%，满电续航达到458.5公里，这样的续航能力足以应付一般的网约车使用需求。

再说用车成本，如果家里有充电条件的话，那么使用慢充的话，秦PLUS EV 500公里版本充满电需要7小时左右，电费大概22元；如果使用快充，每度电费大约1.2元，充满电需要花费60元左右。以450公里的实测续航来算，22元的充电费用，折合每公里用车成本不到1毛钱，能有效提升它作为网约车的盈利能力。

结语

不得不说，对于绝大多数出行场景来说，只要不是跨城际的长途出行，比亚迪秦PLUS EV都能轻松胜任，用车成本每公里最低不到半毛钱，非常适合用来跑网约车。不过，若是单纯奔着跑网约车的想法入手该车，需要提前做个“心理准备”：了解一下当地的网约车收入情况，比如五线城市跑网约车，平均一小时也就30-35元流水，想月入过万的话，一天至少得跑500元，也就需要付出至少14个小时的工作强度。

此外，车辆转为营运车以后，质保就会失效，因为八年15万公里质保政策是针对非营运车辆推出的。针对三电系统质保，厂家要求12个月内行驶里程不得超过3万公里，这份要求对于网约车来说极为苛刻。

最适合跑网约车的车型有哪些？

最适合跑网约车的车型：

1、比亚迪e5 450——12.99 -13.99万

是较早进入网约车的车型，在市面上很常见，很多人想必都乘坐过这款车，评价还不算不错。车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1765*1500，轴距2660mm，配备16寸轮毂，全系配备了皮质座椅，乘坐体验很舒适。后备箱尺寸有450寸，足够满足日常所需。

2、力帆EV

想要做网约车，小型车肯定是不行，紧凑型勉强还是可以的。10万元以下念悄的车型大多是小型车，而力帆绝对是在这个价位性价比最高的一款车。不要以为便宜就小瞧它，在车身尺寸方面，长宽高为4625/1715/1510mm，轴距达到了2610mm，后备箱的空间更是达到650L。

在整车空间上，表现的极为出色。另外，力帆650EV的纯电续航里程也是达到了305公里，并且支稿掘持15A交流慢充和125A直流快充两种充电模式，在快充模式下，30分钟充电80%。在这个价位，真的不需要其他的理由再去说了。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：键高核

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

推荐两台新能源车适合全职运营网约车

能参与网车运营的车辆最理想的选择应该是纯电动汽车，因为这种每公里只有几毛钱的支出就能大大增加收益。而且电动车的故障率极低，维修项目也很少。比如电机不需要考虑换油，单减速机的耐用程度比不上AT/DCT等变速箱。因此，B端出行市场在选车时总是更青睐新能源，以下两款车可以作为适合个人用户的消费级网络车的参考。

1.秦ProEV超级版低配

指导价14.99万，略有折扣。该车为营运车辆提供3年或30公里的电芯保修(非营运家庭提供终身电芯保修)。电动汽车在使用过程中，电池单体不可避免地会出现容量下降，一般在12~15万公里时衰减20%左右。所以电动车往往只提供12-15万公里的电池质保。秦ProEV的30万公里营运车辆质保非常合理。车辆落地后，按照年平均行驶里程10万公里进行保养。三年内更换两三节电池后，第四年车辆将作为二手车嫌闹出售，并配有新的电池组。如果维修率合理，车辆的销售价格将等于净利润的一部分。

汽车在新能源网中的运行模式后，我们可以了解一下这款车的基本参数。秦ProEV车身尺寸为4765*1837*1515，轴距为2718mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆四轮悬架。中型车的尺寸会带来足够的驾驶空空间，舒适的悬架调节也能提高优惠率。动力方面，该车搭载的前置100kw永磁同步电机足以作为作业车使用动力。NEDC测试续航里程为401公里，真实续航里程可保证每天300公里以上的正常运行。

2.长城欧拉智商旅行版

欧拉IQ旅行版是为网约车量身定制的版本。12万的指导价是合理的，NEDC续航里程401km也是正常的。镍钴锰电池系统能量密度超过160瓦时/千克，技术水平与秦ProEV相当。电控系统技术略逊一筹但足够稳定，只是电池组预热会在一定程度上影响电池寿命，欧拉IQ的真实电池寿命略逊秦ProEV。动力方面，搭载这款车的120kw永磁同步电机体验不错，十秒钟就能破100%的加速感，提升通勤效率。

欧拉IQ车身尺寸为4460*1735*1567，轴距为2650mm，采用标准紧凑型车——定义为跨界车，本质上是COUPE风格的跨孝扒界SUV。视觉效果大不相同但不难看，驾空房也合格。在电池质量保障方面，欧拉IQ旅行版还提供三年或30万公里的服务标准。合理规划里程和换电周期也能保证车辆三年后卖个好价钱。只要电池处于良好的工作状态，这些车辆仍然很容易出售。

总结:三年30万公里纯电动车是网上购车的最佳选择。秦ProEV是上述两车购车偏好的首选，欧拉IQ是不同性格的车的选择。新能源网联车的尺寸要求是轴距≥2650mm，所以这芹慎罩两款车在全国范围内都可以通达。

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