套娃钱江最新发布的“追、赛、骁、逸、闪”五大系列，最让大家感兴趣的还是追350，因为相比其他的车型，发动机是在原来的基础上更改外观和参数，而这款追350的发动机好歹是302的升级款。

追350（配图）

302（配图）

采用同步水冷直列双缸8气门DOHC353CC发动机，追350的发动机增加了缸径从原来的65x45.2改成了70.5x45.2行程不变，相应的调整了性能，降低了功率，增加了扭矩输出，最大功率为27千瓦/9000最大扭矩31/7000，因为是扩缸的原因压缩比略有降低11.9:1。以前302提速慢的毛病在这台车会得到根本的解决，而且配合176公斤的自重，加速成绩跑进6.5秒应该问题不，而且本身设定就是高转发动机，极速也不会低于302的170公里每小时，主要是震动的控制怎么样，同步双缸的震动要比异步大得多，而302的震动还能让人接受，相信追350也会是同一水平。这台车的外观跟302差不多，都是采用钢管编制车架，后单侧减震前倒叉，配备博世双通abs，前120后160轮胎，TFT全彩仪表，13.5升油箱续航400公里以上。售价只有26999比302还要便宜一些，接下来我们还要看实测的数据，大家持续关注一下。

凯越320R（配图）

现在这台车最大的对手就是凯越的320r，采用隆鑫提供逆向雅马哈MT03发动机的凯越320R，本身数据也是比较强悍最大功率30千瓦极速可达180公里以上，就看凯越怎么定价了，这两台车将是国产300级别双缸街车的典范。

逼死自家兄弟 QJ追350摩博会现场解析 比龙三强太多

钱江QJMOTOR在摩博会发布了追350街车，作为贝纳利BN302S的兄弟车型，追350有多方面的提升，26,999元的售价，悔腔竞争力也要比兄弟车型强不少，在干掉竞争对手之前，先要逼死自家兄弟的节奏。

外观设计

追350的外观方面，使用了与贝纳利完全不同的风格设计，延续了追系列家族化的特征，特别是在油箱的部分有浓郁的追600影子。车架、后摇臂、避震等一些主要结构，都是来源于BN302S。

后座和尾部有较大变化，后座两边有时下非常流行的镂空设计，除了装X之外还有一定的减重作用。比起龙三圆润的大体轮廓，追350显得更加犀利一些，运动感也要更加强烈。头灯有两种完全不同的风格，双头灯和圆灯的两种选择，最大程度避免了后期改装的麻烦。

细节配置

不少人喜欢圆形头灯，比起双头灯的造型，圆形头灯好像更加和谐，除了头灯的造型有区别之外，转向灯的位置也不一样，但是圆头的版本还没有上线，目前能够买到的只有双头灯版本。

双灯版的车头看上去略显小家子气（个人看法），抛开造型不说LED 透镜的设计照明强度有了保证，到底是圆灯好看还是双灯好看，纯凭个人喜好。

追系列通用的LED转向灯设计，通用件对厂家和售后都有便利，对于消费者来说，转向灯这个东西不难看就行。

“1”字型的尾灯同样是家族化的特色，个人觉得有些敷衍过于单调了，车尾既然设计的这么没启有逼格，尾灯用点心不好吗？

全彩TFT仪表这个是必须要有的，几乎是目前追系列车型的标准配置，也是当下国产摩托车当中十分流行的设定。

右手把除了传统的按键之外多了两个键，如果没有猜错的话应该是设置调节仪表用的。

左手把按键算是传统布局，所有的手把按键均有背光显示，质感比起老式的国产通用件要高级不少。

260mm浪花双浮动碟 对向四活塞卡钳，前刹车的配置与贝纳利BN302S保持一致。

后刹车，240mm单碟加单向四活塞卡钳，前后均有ABS防抱死系统。

排气管的设计同样是BN302S的款式，相比老大哥追600那么突出的排气，这种短小的排气管要好看太多。

镂空的后座是QJMOTOR非常喜欢用的设计，这个设计自从出现在春风250NK上之后，在国内的普及程度就迅速蔓延开来，视觉效果自然是一流的。

倒立式前叉、轮胎花纹、120/70-ZR17的规格，都与BN302S保持一致。

后避震的设计，以及调节方式也都是BN302S的款式，包括车架后摇臂等等。

发动机

追350的发动机虽然是基于BN302，但是排量从300cc升级到353cc，虽然排量变得更大，但是最大功率不增反降，峰值输出27kw（降低1kw），最大扭矩31Nm（增加5.4Nm），峰值爆发转速分别提前了2000rpm/2750rpm，很显然在低转方面的表现有着显著提升。

这台发动机同时也将是哈雷戴维森338R的同款发动机，而且在排放方面应该是与最新的欧5接轨，可能也是因为这个原因并没有过分的追求更高的输出。另外，追350的最大看点并非只有发动机，整备重量只有176kg，比BN302S减轻28kg，这对于操控以及性能的提升起到巨大作用。因此，性碧察衫能方面的表现肯定要强过现款的龙三，而且根据试驾现场的感受，声浪优化的更加动听。

追350规格表

按照普遍的猜测，钱江之所以要推出QJMOTOR这个子品牌，是想让贝纳利主攻高端市场和海外市场，QJMOTOR助攻国内市场，以更高的性价比来和国内对手竞争。如果按照这个策略很显然现款的BN302S是不符合这个设定的，唯一的原因就是BN302S的改款也不远了，新款车型可能会采用相同的353cc排量发动机，但是在升级之前，BN302S真的会被追350比下去。

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钱江“追350”首次曝光，没想到豪爵DR300的对手这么快就来了

钱江自从QJMOTOR“追600”发布上市后，后续车型就源源不断地涌现出来。前几期老凯分别介绍了600仿赛款、750/500拉力款、500/400复古款，我们会发现同类车型中并非只有一个排量等级，那么最先上市的街车款自然也是如此，在工信部目录中，排量350cc的“追系新车”首次出现在车友面前。

目录显示新车的代号为QJ350-13，外观与已经上市的大哥“追600”非常接近，扁平化的蛇头大灯是最醒目的地方，与V字形灯眉、油箱侧翼板一起，形成了侵略性的家族脸谱，暂且可以用“追350”来称呼新车。与QJMOTOR过往车型的套路一样，车架、发动机部分依稀可以看出现售款贝纳利302S的影子。

动力来自一台排量353cc直列双缸水冷发动机，最大功率为27kw。只不过排好行量增加了50cc之后，功率却还没超过302S是个遗憾。但是从图片上看，“追350”的配置要比302S更高一些，粗壮的倒置前叉，恶魔轮胎，TFT仪表，无匙启动应该都会传承“追600”，此外除了标配博世9.1ABS之外，滑动离合器也可以期待一下。

售价也可以按贝纳利302S来预测，根据配置不同在3w上下，它未来的主要竞争对手毫无疑问，正是刚刚上市，同样变革创新的豪爵DR300。嫌弃250cc以下动力不够，担心500cc以上驾驭不了，300-500cc是入门级车友过渡进阶的主要目标，车厂自然戚裂是看中了消费者的心理需求。排量、缸数是国内车友选车比较看重的地方，只要具备了这两大指标，表现都不会太差。没想到豪爵DR300的对手这么快就来了，车友们，你会对它们保持关注和兴趣吗？

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